Substituição de pneus de verão - O ABC da montagem adequada das rodas

Erros na troca de pneus e aros podem ter sérias consequências. Lembramos o que você precisa lembrar ao instalar pneus de verão. Às vezes vale a pena olhar para as mãos de um mecânico.

Lojas de vulcanização em todo o país estão sob cerco. As altas temperaturas do ar lembraram os motoristas da necessidade de substituir os pneus dos carros por pneus de verão. Em uma oficina profissional, você não pode se preocupar com a qualidade do serviço. Mas ao montar as rodas você mesmo ou com um serralheiro inexperiente, é fácil cometer um erro, o que resultará, na melhor das hipóteses, em problemas para desaparafusar as rodas após a temporada. O pior cenário é quando uma roda se solta durante a condução e ocorre um acidente grave. É por isso que vale a pena assistir ao trabalho dos mecânicos na troca de pneus e rodas em nosso carro.

Estamos conversando com Andrzej Wilczynski, um vulcanizador experiente, sobre como ajustar as rodas corretamente.

1. Verifique a direção de rolamento dos pneus de verão.

Ao instalar os pneus, consulte a marcação que indica a direção correta de rolamento e a parte externa do pneu, o que é especialmente importante no caso de pneus direcionais e assimétricos. Os pneus devem ser instalados de acordo com a seta estampada na lateral do pneu marcada "Fora/Interior" Somente um pneu instalado corretamente proporcionará tração adequada, drenagem de água adequada e boa frenagem. Um pneu instalado incorretamente se desgasta mais rápido e roda mais alto. Também não fornecerá uma boa aderência. O método de montagem não importa apenas para pneus simétricos, nos quais o padrão da banda de rodagem é idêntico em ambos os lados.

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2. Aperte cuidadosamente os parafusos da roda.

Você também precisa apertar os parafusos corretamente. As rodas estão sujeitas a altas sobrecargas, portanto, se forem apertadas com muita folga, podem se soltar durante a condução. Além disso, não os torça muito apertados. Após a temporada, as tampas presas podem não sair. Em tais situações, os parafusos são frequentemente perfurados e, às vezes, acabam substituindo o cubo e o rolamento.

Para apertá-lo, você precisa usar uma chave de tamanho adequado, muito grande pode danificar as porcas. Para não torcer a linha, é melhor usar uma chave de torque. No caso de carros pequenos e médios, recomenda-se ajustar a chave de torque em 90-120 Nm. Aproximadamente 120-160 Nm para SUVs e SUVs e 160-200 Nm para ônibus e vans.

Por fim, vale a pena verificar se todos os parafusos estão apertados.

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3. Não se esqueça de lubrificar os parafusos

Para evitar problemas ao desapertar parafusos ou pinos, eles devem ser levemente lubrificados com graxa de grafite ou cobre antes de serem apertados. Você também pode colocá-lo na borda do cubo - na superfície de contato com o aro. Isso tornará mais fácil instalar e remover uma roda com um furo estreito.

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4. Não ignore o balanceamento das rodas, mesmo que não troque os pneus

Mesmo que você tenha dois conjuntos de rodas e não precise trocar os pneus por aros antes do início da temporada, certifique-se de equilibrar as rodas. Pneus e aros se deformam com o tempo e param de rolar uniformemente. Equilibrar um conjunto de rodas custa apenas PLN 40. Antes de montar, verifique sempre se tudo está em ordem no balanceador. As rodas bem equilibradas proporcionam uma condução confortável, baixo consumo de combustível e até desgaste dos pneus.

Governadoria Bartosz

foto de Bartosz Guberna