Substituindo pastilhas Nissan Almera

A substituição das pastilhas do Nissan Almera é necessária quando as pastilhas estão muito gastas. Da mesma forma, as pastilhas devem ser trocadas se os discos de freio dianteiros ventilados ou os freios a tambor traseiros do Nissan Almera forem substituídos. A instalação de pastilhas antigas não é permitida. Vale lembrar que as pastilhas precisam ser trocadas em conjunto, ou seja, 4 peças cada. Instruções mais detalhadas sobre como substituir as almofadas Almera dianteiras e traseiras.

Medindo as pastilhas dianteiras Nissan Almera

Para o trabalho, você precisará de um macaco, um suporte confiável e um conjunto de ferramentas padrão. Removemos a roda dianteira do seu Nissan Almera e instalamos o carro com segurança no suporte de fábrica. Para remover livremente as pastilhas antigas, você precisa apertar levemente as pastilhas do disco de freio. Para fazer isso, inserindo uma chave de fenda de lâmina larga pelo orifício da pinça entre o disco de freio e a pinça e apoiando-se no disco, mova a pinça, afundando o pistão no cilindro.

Em seguida, usando a chave de boca “13”, desaparafuse o parafuso que prende o suporte ao pino guia inferior, segurando o dedo com a chave de boca “15”.

Gire a pinça do freio (sem desconectar a mangueira do freio) no pino guia superior.

Remova as pastilhas de freio de sua guia. Remova os dois clipes de mola das almofadas.

Com uma escova de metal, limpamos os retentores das molas e os assentos das pastilhas em sua guia de sujeira e corrosão. Antes de instalar novas pastilhas, verifique a condição das proteções dos pinos-guia. Substituiremos uma tampa quebrada ou solta.

Para fazer isso, remova o pino guia do orifício no bloco guia e recoloque a tampa.

Para recolocar a tampa superior do pino guia, é necessário desapertar o parafuso que prende o suporte ao pino e remover completamente o suporte da almofada guia. O principal é que a pinça não fica pendurada na mangueira do freio, é melhor amarrá-la com arame e prendê-la no zíper, por exemplo.

Antes de instalar o pino, aplique um pouco de graxa no orifício da sapata guia. Também aplicamos uma fina camada de lubrificante na superfície do dedo.

Instalamos novas pastilhas de freio nas pastilhas de guia e abaixamos (parafusamos) o suporte.

Se a parte do pistão que se projeta do cilindro da roda interfere na instalação da pinça nas pastilhas de freio, então, com um alicate deslizante, afundamos o pistão no cilindro.

Eles também substituíram as pastilhas do outro lado do Nissan Almera. Depois de substituir as pastilhas, pressione o pedal do freio várias vezes para ajustar as folgas entre as pastilhas e os discos ventilados. Verificamos o nível de fluido no tanque e, se necessário, o normalizamos.

Durante a operação, a superfície do disco de freio fica irregular, como resultado da diminuição da área de contato de pastilhas novas, ainda não amaciadas, com o disco. Portanto, durante os primeiros duzentos quilômetros após a substituição das pastilhas do Nissan Almera, tenha cuidado, pois a distância de frenagem do carro pode aumentar e a eficiência de frenagem diminuirá.

Medindo as pastilhas traseiras Nissan Almera

Removemos a roda traseira e prendemos com segurança nosso Nissan Almera ao suporte de fábrica. Agora você precisa remover o tambor. Mas para isso, as almofadas traseiras devem ser reduzidas. Se isso não for feito, é quase impossível remover o tambor, devido ao desgaste na parte interna do tambor que ocorre durante a operação.

Para fazer isso, use uma chave de fenda para girar a porca da catraca no mecanismo para ajustar automaticamente a folga entre as sapatas e o tambor através do orifício rosqueado no tambor de freio, reduzindo assim o comprimento da barra espaçadora. Isso move os pads juntos.

Para maior clareza, o trabalho é mostrado com o tambor removido. Giramos a porca da catraca nas rodas esquerda e direita pelos dentes de cima para baixo.

Em seguida, usando um martelo e um cinzel, a tampa protetora do rolamento do cubo foi retirada. Retiramos a tampa.

Usando a cabeça “36”, desaperte a porca do rolamento da roda Nissan Almera. Remova o conjunto do tambor de freio com rolamento.

Veja o diagrama de todo o mecanismo de freio do Nissan Almera na imagem a seguir.

Tendo removido o tambor, procedemos à desmontagem do mecanismo. Enquanto segura o poste de suporte da sapata frontal, use um alicate para girar o copo da mola do poste até que o entalhe no copo se alinhe com a haste do poste.

Retiramos o copo com a mola e retiramos a coluna de suporte do orifício no escudo do freio. Remova o suporte traseiro da mesma maneira.

Descansando com uma chave de fenda, solte o gancho inferior da mola da embreagem do bloco e remova-o. Cuidadosamente, para não danificar as anteras do cilindro do freio, remova o conjunto da sapata traseira da proteção do freio.

Desconecte o cabo do freio de estacionamento da alavanca da sapata traseira. Remova as almofadas dianteiras e traseiras juntamente com o espaço.

Desenganchamos o gancho da mola do elo superior e a mola do ajustador de chicote da sapata frontal.

Desconecte o espaçador e a sapata do freio traseiro, remova a mola de retorno do espaçador. Verificamos o estado técnico das peças e as limpamos.

O mecanismo de ajuste automático da folga entre as sapatas e o tambor consiste em uma junta composta para as sapatas, uma alavanca de ajuste e sua mola. Ele começa a funcionar quando a folga entre as pastilhas de freio e o tambor de freio aumenta.

Quando você pressiona o pedal do freio sob a ação dos pistões do cilindro da roda, as pastilhas começam a divergir e pressionar contra o tambor, enquanto a saliência da alavanca do regulador se move ao longo da cavidade entre os dentes da porca da catraca. Com um certo desgaste das pastilhas e o pedal do freio pressionado, a alavanca de ajuste tem curso suficiente para girar a porca da catraca um dente, aumentando assim o comprimento da barra espaçadora, além de reduzir a folga entre as pastilhas e o tambor . Assim, o alongamento gradual da junta mantém automaticamente a folga entre o tambor de freio e as sapatas.

Antes de instalar novas pastilhas, limpe a ponta do espaçador e as roscas da porca da catraca e aplique uma leve película de lubrificante nas roscas.

Colocamos o mecanismo de ajuste automático de folga em seu estado original, enroscando a ponta do espaçador no orifício da barra com as mãos (a rosca permanece na ponta do espaçador e na porca da catraca).

Instale as novas pastilhas de freio traseiras na ordem inversa.

Antes de instalar o tambor de freio, limpamos sua superfície de trabalho com uma escova de metal da sujeira e dos produtos de desgaste das pastilhas. Da mesma forma, as pastilhas de freio da roda direita foram substituídas (a rosca na ponta do espaçador e a porca da catraca estão corretas).

Para ajustar a posição das sapatas de freio (a operação deve ser realizada após a montagem final, quando o tambor estiver instalado), pressione o pedal do freio várias vezes. Nós o seguramos na posição pressionada e, em seguida, levantamos e abaixamos repetidamente o freio de estacionamento (ao mover a alavanca, você deve segurar o botão de desligamento do freio de estacionamento na alavanca o tempo todo para que o mecanismo de catraca não funcione). Ao mesmo tempo, serão ouvidos cliques nos mecanismos de freio das rodas traseiras devido à operação do mecanismo de ajuste automático das folgas entre as pastilhas de freio e os tambores de freio. Levante e abaixe a alavanca do freio de estacionamento até que os freios parem de clicar.

Verificamos o nível de fluido de freio no reservatório do acionamento hidráulico do sistema e, se necessário, o normalizamos. Após instalar o tambor de freio, aperte a porca do rolamento do cubo com o torque especificado de 175 Nm. Não se esqueça que você precisa usar uma nova porca do cubo Nissan Almera.