Substituição e reparação de amortecedores Mercedes E Class

Quando os amortecedores de um Mercedes E-class quebram, cada motorista se depara com a questão de qual deles é melhor substituir. Vamos falar sobre os tipos de amortecedores, seu custo e sentimentos após a instalação. Quando os amortecedores da classe E da Mercedes quebram, todo motorista se depara com a questão de qual substituir. Vamos falar sobre os tipos de amortecedores, seu custo e sentimentos após a instalação.

Tendo perguntado a qualquer motorista qual é a diferença entre um carro estrangeiro e um nacional, acho que qualquer um responderá com qualidade de construção e conforto. Muitas vezes, carros estrangeiros testados ao longo do tempo estão em maior demanda. Independentemente da idade e configuração de um carro estrangeiro, mais cedo ou mais tarde a suspensão começa a perder suas propriedades de conforto, já que nossas estradas deixam muito a desejar.

Os carros alemães da Mercedes são considerados os mais práticos em termos de qualidade e conforto, infelizmente existem muitas nuances, as peças de reposição não são tão baratas quanto os carros domésticos. O conforto é imediatamente perdido e você simplesmente não pode dirigir fisicamente por muito tempo. No nosso caso, será um carro Mercedes-Benz Classe E. Os amortecedores geralmente falham.

Quebra de amortecedores

O primeiro sinal de tal motivo afeta o conforto e a controlabilidade do Mercedes E-class, a batida do volante começa, a estabilidade das manobras é perturbada e as batidas sob o capô na área do aumento de prateleira. Direi que as sensações não são agradáveis, pois a viagem se assemelhará a um movimento bastante desconfortável, mas semelhante a andar de tronco sobre trilhos. Cada solavanco ou buraco na estrada será atingido no volante ou no banco da Mercedes, e o carro alemão se transformará em um cossaco.

O fato de os amortecedores terem desaparecido pode ser evidenciado não apenas por pancadas e solavancos. Isso também será visível a olho nu, muitas vezes um Mercedes ficará no lado onde o amortecedor ou a suspensão a ar desapareceram. Quanto ao último, será muito claramente visível, e o rugido na cabine não será melhor do que no antigo Zhiguli.

Nos carros estrangeiros modernos, pode haver uma suspensão clássica em amortecedores e uma suspensão a ar construída em um sistema mais complexo que funciona no ar. Consideraremos uma suspensão clássica baseada em amortecedores, sem elementos pneumáticos.

Os amortecedores são de dois tipos a gás e diesel. Alguns entusiastas de carros preferem colocar mais abruptamente, mas para mim pessoalmente, devido ao fato de terem sido instalados na fábrica, foi difícil trocá-los. Ao mesmo tempo, é estritamente necessário observar as placas da Mercedes nessas partes, porque o comprimento também importa.

Acontece que, para reavaliar o Mercedes, é recomendável dirigir mais alto (por mais tempo), mas não esqueça que isso leva a uma perda de estabilidade do veículo na estrada. Se você colocar esses amortecedores na frente do carro, obviamente não será bonito e, nas corridas, o carro subirá.

Substituição de amortecedores Mercedes Classe E

Um mau funcionamento típico do amortecedor Mercedes E-class é uma mancha de óleo. Os arranhões são claramente visíveis na superfície empoeirada e suja do amortecedor. O processo de substituição em si não é muito complicado, mas levará tempo. Recomenda-se que os amortecedores sejam trocados aos pares, dois dianteiros ou dois traseiros, para que o desgaste seja uniforme. Portanto, se você substituir apenas em um lado, o Mercedes da classe E puxará em uma direção e o carro não ficará parado na estrada. Haverá movimento seguro e estável em pares.

Vamos começar com os amortecedores dianteiros, pois na maioria das vezes eles se tornam inutilizáveis ​​e caem em buracos e buracos em primeiro lugar. Para fazer isso, precisamos de dois macacos, ou um macaco e um suporte sob a prateleira, chaves e um orifício de inspeção, pois será muito mais conveniente trocá-lo. A substituição do amortecedor em ambos os lados é simétrica, portanto, considere o processo de substituição em um lado. Como todo trabalho com a suspensão de um carro, começamos retirando a roda, levantando a Mercedes, retiramos a roda e colocamos o suporte sob a alavanca ou sob o elo inferior para que ela tenha um batente.

Em seguida, abaixamos um pouco o Mercedes para que a mola seja comprimida e desaparafusamos o amortecedor do vidro, levantamos o capô antecipadamente e afrouxamos os parafusos do vidro. Isso é feito para enfraquecer a força da mola e facilitar a remoção do amortecedor. Depois de desaparafusar os parafusos de montagem no vidro sob o capô, começamos a levantar o Mercedes com um macaco para aliviar a pressão no suporte. Em seguida, removemos o suporte de baixo da alavanca e o levantamos ainda mais até que a mola esteja completamente enfraquecida, às vezes eles usam um extrator especial que comprime a mola e facilita muito a substituição, mas infelizmente esse dispositivo não é necessário todos os dias e custa muito dinheiro.

Existem sistemas de amortecimento onde a mola está localizada separadamente do amortecedor, nesses casos não é necessário desmontar e comprimir a mola. Basta soltar o cubo e a parte inferior do Mercedes a um nível em que seja possível remover o amortecedor quando dobrado (você pode comprimir a haste, para dobrar o amortecedor e aumentar a folga para sua remoção ). Tendo puxado a barra superior, vale a pena desaparafusar o suporte inferior. Em seguida, remova cuidadosamente o amortecedor antigo e experimente um novo, do mesmo tamanho ou diferente.

Na hora de comprar, verifique com o vendedor qual deles é o certo para você, pois um modelo e uma marca podem ter amortecedores diferentes de anos diferentes. Não se esqueça de trazer acessórios, almofadas amortecedoras também. Depois de remover o amortecedor antigo, colocamos um novo, na ordem inversa, fazemos o procedimento. Se houver uma mola dentro, ela terá que ser apertada.

Muitas vezes, no Mercedes E-Class, isso é imediatamente evidente, mesmo sem um livro de serviço. Sem equipamento especial, é melhor fazer isso juntos. Primeiro inserimos a mola com o amortecedor, levantando a mola, apertando o suporte inferior do amortecedor e, em seguida, substituindo o suporte sob o braço para suportar um pouco o peso do Mercedes, como este carro é pesado, começamos a abaixar lentamente, levante-o até que a haste do amortecedor apareça acima do vidro. Em seguida, torcemos o parafuso no vidro, puxando o amortecedor e apertando a mola.

Após todo o procedimento, levantamos o Mercedes novamente para instalar a roda e apertar as porcas de fixação. Realizamos um procedimento semelhante, por outro lado, não há com o que se preocupar.

Reparação de amortecedores ou novo

Ao escolher amortecedores, preste atenção à cor e às marcações. Alguns fabricantes podem produzir diferentes tipos de amortecedores para a mesma marca e modelo, estes podem ser clássicos, que geralmente são instalados na fábrica. Talvez uma opção esportiva, eles são resistentes, mas mantêm o Mercedes E-Class mais estável na estrada e nas curvas.

Ou amortecedores macios, para quem dirige apenas no asfalto, preferindo o silêncio e o conforto no carro. Eles geralmente diferem em letras ou cores. Mas é melhor esclarecer o vendedor. Não há nada difícil de substituir, a principal coisa a lembrar é por que você desmonta. Com a mola Mercedes E-class, tenha cuidado e cuidado, pois é muito rígida e pode ser arremessada se você a apertar com força.

Quanto ao reparo de amortecedores, é realizado, mas muito raramente. Normalmente não é por muito tempo, um mês, dois no máximo, e o mesmo problema vai acontecer novamente, e o custo do reparo é metade do custo de um amortecedor novo. Se o amortecedor estiver vazando, não há sentido em repará-lo. Portanto, é melhor instalar novos do que reparar os antigos três vezes.

O custo de substituição e reparação de amortecedores

O preço dos amortecedores Mercedes é muito diversificado e não se pode dizer que eles não custem mais de US $ 100, por exemplo, em um Mercedes classe E, dependendo da configuração e ano de fabricação, podem custar a partir de US $ 50 a $ 2000 por amortecedor. O tipo de choque também afeta o preço, seja esportivo, confortável ou clássico. Os fabricantes mais comuns e de alta qualidade: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Quanto ao custo de substituição, também dependerá da marca do carro e do tipo de amortecedor instalado. O preço médio de substituição de um par de amortecedores dianteiros por um Mercedes E-class é de 19 rublos. Os traseiros são um pouco mais baratos - 000 rublos.

A substituição não deve ser adiada, pois um amortecedor defeituoso puxará outras partes do chassi e a direção junto com ele.

Vídeo sobre a substituição de amortecedores: