Substituindo os bocais do lavador de pára-brisa

Design do bocal e colocação da mangueira

PROCESSO

Para remover o bocal do lavador do para-brisa, abra o capô e, enquanto pressiona o bocal do lado do spray, gire e remova-o. Desconecte a mangueira do bocal. Para a remoção de um bocal de lavagem do vidro de uma porta de uma parte traseira retire o fogo dimensional do nível superior (veja a Seção Remoção, instalação e ajuste de iluminantes), desconecte uma mangueira de um bocal e empurre uma porta, apertando bordas de um grampo. Certifique-se de que o ar flua apenas na direção oposta da mangueira. Caso contrário, substitua o bico. A instalação é realizada na ordem inversa da remoção. Por fim, ajuste os bicos (consulte Ajuste das Lavadoras do Para-brisa).

Escolha de bicos

Atualmente, a maioria dos proprietários de carros usa bicos de lavagem de ventiladores. Sua vantagem é que a água cai no pára-brisa não em gotas ou em alguns jatos de líquido, mas imediatamente em um grande número de pequenas gotas, devido às quais a maior parte do vidro é imediatamente coberta. Esta é a principal vantagem das pás do ventilador, graças às quais os limpadores começam a trabalhar no vidro úmido, removendo suavemente a precipitação ou a sujeira.

Isso, é claro, oferece o menor risco de os lenços deixarem listras na superfície do vidro, pois os lenços não ficarão mais em uma superfície seca. Muitos proprietários de automóveis também afirmam que o uso desse tipo de bico reduz o consumo de fluido do lavador. A única desvantagem é o design incomum, devido ao qual congelam rapidamente na estação fria, mas neste caso é recomendável selecionar e instalar imediatamente elementos com função de aquecimento.

Existem recomendações para escolher injetores originais, dependendo da marca do seu carro. Mas eles podem ser caros, caso em que você pode optar por outros não originais. A alternativa custará menos, mas algumas melhorias são possíveis nelas. Os injetores mais comuns que são adequados para instalação em muitas marcas de carros são do Volvo S80 e até a versão mais barata do SsangYong. Daewoo Lanos e Chevrolet Aveo são ideais para veículos Skoda. Além disso, por exemplo, os elementos Mitsubishi Galant de 2008 são adequados para muitos modelos de carros.

Eles podem não ter uma válvula de retenção regular. Graças a isso, o líquido é impedido de retornar ao tanque da máquina de lavar se a bomba de sucção não funcionar.

É esta válvula que contribui para o fornecimento contínuo de fluido. Tem a forma de uma bola com mola e fecha o orifício no bocal se a lavadora não fornecer fluido ao vidro.

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Em geral, você pode ficar sem essa válvula, mas precisa encontrar outra maneira para que os limpadores não funcionem antes que a água seja aplicada ao vidro. Essa válvula também pode ser selecionada de carros diferentes, por exemplo, de VAZ 08 ou 09, Toyota ou Volvo.

Diagnóstico preciso de falhas

A primeira coisa que vem à mente de um entusiasta de carros que se depara com uma avaria de uma máquina de lavar na estrada é limpar os bicos com meios improvisados. A medida se justifica quando o entupimento do jato é perceptível a olho nu: a remoção de detritos com agulha ou alfinete levará apenas alguns minutos. Mas muitas vezes a falha dos sprinklers está associada a outros motivos:

1. Mau funcionamento da bomba elétrica, que não bombeia água quando o botão é pressionado.
2. Linhas de abastecimento entupidas.
3. A banal falta de líquido no tanque da máquina de lavar.
4. Falha do injetor.

Antes de começar a limpar os bicos, abra o capô e certifique-se de que o fluido do lavador esteja presente. Existem diferentes situações: por exemplo, um tanque de plástico rachou, a água foi derramada e uma mancha sob o carro é imperceptível devido ao tempo chuvoso. Vazamentos também ocorrem no flange de montagem da bomba elétrica.

Se você não ouvir o zumbido da bomba ao pressionar a alavanca, tente substituir o fusível imediatamente. A substituição do elo fusível não ajudou - remova e repare o dispositivo de bombeamento. Elementos com design não separável devem ser substituídos por novos.

Não é difícil determinar um tubo entupido com sujeira. Ao chegar ao fundo do pulverizador, remova o tubo de entrada, ligue a ignição e pressione o botão do lavador. Se o zumbido da bomba elétrica for ouvido e a água quase não pingar do tubo, ele deve ser completamente limpo e enxaguado.

Limpeza dos injetores

Se você perceber que o jato de fluido enfraqueceu, provavelmente os bicos do lavador estão entupidos e é hora de limpá-los. Você mesmo pode fazer, para a limpeza você vai precisar de: algo fino (corda, arame, agulha ou alfinete), uma seringa grande de vinte centímetros cúbicos, água, sabão e um compressor.

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Não deixe de verificar se o problema está realmente neles. Para fazer isso, você precisa verificar a presença de água no reservatório do lavador, depois desconectar as mangueiras que fornecem o fluido e ligar a sucção. Se houver um bom fluxo dos tubos, eles realmente precisam ser limpos.

1. Depois de desconectar as mangueiras de abastecimento de água, lave bem o bocal com água e sabão, depois reconecte a mangueira ao compressor e sopre.
2. Coloque água na seringa e lave bem o bico na direção oposta. Limpe suavemente a abertura do bocal com um objeto fino (como uma agulha, etc.) e, em seguida, lave-o com água usando uma seringa.
3. Se você tem um carro dobrável em seu carro, ele desmonta, limpa e depois monta e instala novamente.
4. Depois de reinstalá-lo no carro, vale a pena lavar todo o sistema.

Se os elementos ficarem entupidos com frequência, o tambor da lavadora pode estar entupido, portanto, verifique se há detritos.

Lavar com remoção

Em casos graves, os aspersores não devem ser limpos com os métodos tradicionais de agulhas, fios e seringas. Resta apenas uma opção - desmontar os bicos do carro, enxaguar bem e, se o resultado falhar, comprar e instalar novas peças.

Em muitos veículos modernos, os aspersores são fixados por grampos de plástico. A desmontagem é feita na seguinte ordem:

1. Encontre uma chave de fenda estreita na garagem.
2. Para remover o bocal do lavador, retire o produto da prateleira inferior com uma chave de fenda e puxe-o para cima.
3. Puxe o elemento junto com o bico.
4. Desligue o fone de ouvido. Via de regra, é colocado no acessório sem fixação com grampo.

Link. Em alguns carros, os injetores podem ser conectados de maneira diferente - você precisa desbloquear as travas por baixo.

Mergulhe o item removido por um dia em uma solução com sabão ou tente tratá-lo com um detergente químico. Finalmente, sopre o bico com uma bomba ou compressor e instale o bico de volta na ordem inversa. Verifique onde o jato atinge e ajuste o elemento, se necessário. Se as manipulações acima não levaram ao resultado desejado, basta substituir o atomizador; peças são baratas.