Substituição do sensor de velocidade do Audi A6 C5

Substituindo o sensor de velocidade

O sensor de velocidade (abreviado como DS ou DSA) é instalado em todos os carros modernos e serve para medir a velocidade do carro e transferir essas informações para o computador.

Como substituir o sensor de velocidade (DS)

1. Antes de tudo, você precisa desligar o motor, resfriá-lo e desenergizar o sistema removendo os terminais da bateria. Isso é muito importante para evitar lesões durante o trabalho de reparo;
2. se houver peças que impeçam o acesso ao detector, elas devem ser desconectadas. Mas, como regra, este dispositivo está em estoque;
3. o bloco de cabos está desconectado do DC;
4. após o que o próprio dispositivo é desmontado diretamente. Dependendo da marca da máquina e do tipo de sensor, pode ser fixado com roscas ou travas;
5. um novo sensor é instalado no lugar do sensor defeituoso;
6. o sistema é montado na ordem inversa;
7. resta ligar o carro e certificar-se de que o novo dispositivo está funcionando. Para fazer isso, basta dirigir um pouco: se as leituras do velocímetro corresponderem à velocidade real, o reparo foi realizado corretamente.

Ao comprar um DS, é necessário observar rigorosamente a marca do dispositivo para instalar exatamente o modelo do sensor que funcionará corretamente. Para alguns deles, você pode encontrar análogos, mas precisa estudar cuidadosamente cada um deles para garantir que sejam intercambiáveis.

O processo de substituição do detector em si não é complicado, mas se você não souber como substituí-lo ou se um motorista iniciante tiver um problema, entre em contato com uma estação de serviço e confie seu carro a especialistas.

De qualquer forma, antes de começar a reparar um carro, você deve estudar cuidadosamente as instruções e manuais, além de seguir rigorosamente as recomendações e esquemas descritos nos manuais.

Sinais de um sensor de velocidade com defeito

O sinal mais comum de que um sensor de velocidade falhou são problemas de marcha lenta. Se o carro parar em marcha lenta (ao trocar de marcha ou desacelerar), entre outras coisas, verifique o sensor de velocidade. Outro sinal de que o sensor de velocidade não está funcionando é um velocímetro que não funciona ou não funciona corretamente.

Na maioria das vezes, o problema é um circuito aberto, portanto, o primeiro passo é inspecionar visualmente o sensor de velocidade e seus contatos. Se houver vestígios de corrosão ou sujeira, eles devem ser removidos, os contatos limpos e Litol aplicado sobre eles.

A verificação do sensor de velocidade pode ser feita de duas maneiras: com a retirada do DSA e sem ele. Em ambos os casos, será necessário um voltímetro para verificar e diagnosticar o sensor de velocidade.

A primeira maneira de verificar o sensor de velocidade:

1. remover sensor de velocidade
2. determinar qual terminal é responsável pelo que (o sensor tem três terminais no total: terra, tensão, sinal de pulso),
3. conecte o contato de entrada do voltímetro ao terminal de sinal de pulso, aterre o segundo contato do voltímetro a uma parte metálica do motor ou da carroceria do carro,
4. quando o sensor de velocidade gira (para isso, você pode jogar um pedaço de tubo no eixo do sensor), a tensão e a frequência no voltímetro devem aumentar.

A segunda maneira de verificar o sensor de velocidade:

1. levante o carro para que uma roda não toque o chão,
2. conecte os contatos do voltímetro ao sensor da mesma forma descrita acima,
3. gire a roda levantada e controle a mudança de tensão e frequência.

Observe que esses métodos de teste são adequados apenas para um sensor de velocidade que usa o efeito Hall em operação.

Onde está o sensor de velocidade no Audi A6 C5?

O acionamento possui sensores de velocidade. Existem até 3 deles, eles estão na unidade de controle, dentro

• G182 - sensor de velocidade do eixo de entrada
• G195 - sensor de velocidade de saída
• G196 - sensor de velocidade de saída -2

As leituras de G182 são enviadas para o painel de instrumentos. Os outros dois trabalham na ECU.

Seu carro foi entregue em 17.09.2001/2002/XNUMX. Mas o ano modelo é XNUMX.

Variador modelo 01J, tiptronic. Código da caixa FRY.

Número de peça da unidade de controle CVT 01J927156CJ

Onde está o sensor de velocidade no variador audi a6s5?

Muito provavelmente seu carro tem um CVT 01J.

E neste variador até 3 sensores de velocidade.

G182 - sensor de velocidade do eixo de entrada

G195 - sensor de velocidade de saída

G196 - sensor de velocidade de saída -2

Quanto aos problemas, depende de qual sensor é lixo. O velocímetro pode não funcionar ou fornecer leituras incorretas. Ou talvez a caixa entre no modo lento devido a um sensor de velocidade com defeito.

Verificar a saúde da condição e substituir o sensor de velocidade

Verificando a condição e substituindo o sensor de velocidade do veículo (DSS)

O VSS é montado na caixa de transmissão e é um sensor de relutância variável que começa a gerar pulsos de tensão assim que a velocidade do veículo ultrapassa 3 km/h. Os pulsos do sensor são enviados ao PCM e usados ​​pelo módulo para controlar a duração do tempo de abertura e mudança do injetor de combustível. Nos modelos com transmissão manual, é usado um motor de combustão interna, nos modelos com transmissão automática existem dois sensores de velocidade: um é conectado ao eixo secundário da caixa de câmbio, o segundo ao eixo intermediário, e a falha de qualquer um deles leva a problemas com a troca de marchas.

1. Desconecte o conector do chicote do sensor. Meça a tensão no conector (lado do chicote de fiação) com um voltímetro. A ponta de prova positiva do voltímetro deve ser conectada ao terminal do cabo preto-amarelo, a ponta de prova negativa ao terra. Deve haver tensão da bateria no conector. Se não houver energia, verifique a condição da fiação do VSS na área entre o sensor e o bloco de montagem do fusível (à esquerda sob o painel). Verifique também se o fusível em si está bom. Usando um ohmímetro, teste a continuidade entre o terminal do fio preto do conector e o terra. Se não houver continuidade, verifique o estado do fio preto e a qualidade das conexões de seus terminais.
2. Levante a frente do carro e coloque-o em cavaletes. Bloqueie as rodas traseiras e mude para ponto morto. Conecte a fiação ao VSS, ligue a ignição (não dê partida no motor) e verifique o terminal do fio de sinal (azul-branco) na parte traseira do conector com um voltímetro (conecte o cabo de teste negativo ao terra da carroceria). Mantendo uma das rodas dianteiras parada,
3. gire manualmente, caso contrário a tensão deve oscilar entre zero e 5V, caso contrário, substitua o VSS.