Substituindo o sensor de pressão do óleo em carros DEU

Quando o proprietário de um carro da família DEU vê que o óleo vermelho pode acender no painel à sua frente, isso não é um bom presságio para o motorista nem para o carro. A ativação deste alarme significa que a pressão do lubrificante no motor caiu para um nível crítico. Ou o sensor de pressão do óleo está quebrado. Você também pode alterá-lo você mesmo. Vamos ver como é feito.

Fabricantes de sensores de óleo para máquinas da família DEU

Os sensores de pressão de óleo para máquinas da família DEU são fabricados por várias grandes empresas em diferentes países. A maioria dos carros que saíram da linha de montagem estão equipados com consumíveis da empresa alemã FEBI.

Sensor de pressão de óleo para carros DEU fabricados pela FEBI

Até 2008, os veículos DEU eram equipados com sensores de óleo fabricados pela empresa dinamarquesa JP.

Sensor de pressão do óleo para veículos da família JP DEU

E desde 2014, dispositivos da empresa italiana ERA, que é o maior fabricante europeu de equipamentos automotivos, foram instalados na maioria dos veículos DEU.

Sensor de pressão de óleo para um carro Daewoo produzido pela ERA

Não há diferenças fundamentais no design de todos esses sensores. Em termos de confiabilidade, eles também não são inferiores entre si. E a transição da empresa DEU de um fabricante para outro se deve apenas ao desejo de economizar no custo dessas peças.

Localização dos sensores de pressão do óleo nos carros Daewoo Nexia e Matiz

Em quase todos os motores instalados em veículos DEU, os instrumentos são aparafusados ​​na bucha do tubo de óleo, que passa diretamente sob o motor, à direita. E para chegar a esse dispositivo, o motorista terá que remover a roda e a tampa protetora do cárter (desde que isso seja previsto pelo design do carro).

O sensor de pressão do óleo nas máquinas DEU está sempre localizado sob o motor, no lado direito

Por que a peça precisa ser trocada na hora

Existem três razões mais comuns pelas quais um motorista precisará remover o sensor de óleo em um carro da família DEU:

• o sensor é desmontado para verificar a pressão total de lubrificação no motor (isso é feito com um manômetro especial, que é instalado no lugar do dispositivo);
• o óleo flui debaixo dele;
• está quebrado.

Substituindo um sensor de óleo defeituoso em um carro da família DEU

Antes de iniciar o trabalho, selecionaremos consumíveis e ferramentas.

Ferramentas e materiais

• Novo item;
• chave de boca para 24;
• 2 calços de roda;
• cabeça de soquete para 22 e um botão;
• Jack.

Sequência de operações

1. O motor do carro é desligado, o terminal negativo é removido da bateria. As rodas traseiras da máquina são fixadas com sapatas. As porcas da roda dianteira direita são afrouxadas com uma chave de soquete por 22.
2. Agora levantamos a roda com fixadores soltos no macaco. As porcas são desaparafusadas à mão, após o que a roda é completamente removida.
3. Fornece acesso ao medidor de óleo sob o motor, que é aparafusado na bucha do tubo de óleo. A tampa plástica com fios é removida do dispositivo manualmente.
   
   
   
   O terminal de plástico com fios é removido manualmente do sensor de pressão de óleo DEU
4. Agora a peça é desaparafusada com uma chave 24 e removida.
   
   
   
   O sensor de pressão do óleo nos carros da família DEU é desaparafusado apenas com uma chave estrela
5. Um novo é aparafusado em seu lugar, no qual uma tampa com fios é presa. A roda é colocada no lugar e o macaco é removido de baixo do carro.
   
   
   
   O novo sensor de pressão do óleo é aparafusado no oleoduto do DEU

Vídeo: mude o sensor de óleo para "Daewoo Nexia"

Nuances importantes

• Cuidado especial deve ser tomado ao remover a tampa plástica do sensor de óleo.
  
  
  
  A tampa do sensor de óleo DEU é feita de plástico muito frágil, esta parte é presa por duas travas de plástico muito frágeis que quebram facilmente, especialmente em climas frios. Parece que um boné insignificante pode se tornar uma verdadeira dor de cabeça para o motorista, pois é quase impossível encontrá-lo à venda. Este item não é vendido separadamente. E você terá que comprá-lo apenas junto com uma nova peça de reposição (e depois com a condição de que a amostra adquirida esteja equipada com sua própria fiação e tampa, o que nem sempre é o caso);
• ao desaparafusar o sensor do tubo de óleo, não devemos esquecer o anel de vedação de cobre, localizado sob este dispositivo. Se o dispositivo for removido sem o devido cuidado, o O-ring cairá e cairá direto no cárter. E para removê-lo, você terá que desmontar completamente o cárter;
  
  
  
  O anel de vedação de cobre cai facilmente do sensor de óleo do carro DEU no cárter do motor
• ao remover o sensor, lembre-se que pode haver óleo na linha atrás dele, e este lubrificante pode estar sob pressão. Isso significa que algum óleo inevitavelmente vazará. Portanto, após a substituição, o motorista deve verificar o nível de lubrificação do motor. Isso é feito com uma sonda especial. E se o nível estiver muito baixo, você precisa adicionar óleo à linha na taxa necessária;
• para que o óleo que sai do motor não caia no chão da garagem, um recipiente deve ser colocado sob o orifício do sensor. Uma pequena bacia é ideal para esta finalidade;
  
  
  
  Ao substituir o sensor, é melhor drenar o óleo do motor em um pequeno recipiente
• é melhor desaparafusar o sensor nos carros da família DEU não com uma chave de boca, mas com um asterisco, como mostrado na foto acima. A localização é tal que é quase impossível desparafusá-lo com uma chave - há muito pouco espaço para esta chave (com um movimento da chave, o sensor só pode ser girado um terço de volta, então colocá-lo de volta é simplesmente irrealista) esta chave não funciona);
• às vezes a peça não pode ser desparafusada mesmo com uma chave de anel conveniente devido ao fato de que ela literalmente gruda na bucha do tubo de óleo. Não é categoricamente recomendado fazer esforços adicionais em tal situação - um dispositivo frágil simplesmente quebrará “sob a raiz”. A parte rosqueada permanecerá no plugue principal. E será quase impossível remover esse fragmento da linha sem danificar a rosca do sino. A solução é simples: despeje bastante WD40 sobre a peça a ser soldada e espere 15 minutos.

Mesmo um motorista iniciante que pelo menos uma vez na vida segurou uma chave inglesa nas mãos poderá substituir o sensor em um carro da família DEU. Bastam 20 minutos de tempo livre e um pouco de paciência.