Zagato Raptor - uma lenda esquecida
Até hoje, o Lamborghini Diablo é sinônimo de um verdadeiro supercarro. Louca, forte, rápida, com uma porta que se abre - só poesia. Provavelmente, muitos leitores na juventude tinham um pôster com este carro acima da cama - eu também. Não surpreendentemente, algumas marcas, como a italiana Zagato descrita, queriam construir carros nos moldes do Diablo. O que aconteceu?
Falando em Lamborghini Diablo, vale a pena mencionar este carro lendário. Poucas pessoas sabem que mais de uma dúzia de anos de Lamborghini Diablo, uma dúzia de versões de fábrica, várias evoluções de corrida e, infelizmente, um protótipo de roadster não realizado viram a luz do dia. Este último pode ser uma verdadeira revolução. O carro parecia uma saboneteira sem janelas normais e apenas pequenas carenagens.
Lamborghini Diablo, além de grande fama, também contribuiu para a criação de muitos carros-conceito baseados nele. Alguns tinham apenas o motor Diablo, outros tinham um chassi completo com transmissão. O estúdio italiano Zagato está entre os interessados em criar novos objetos de desejo baseados em Diablo. O início da história deste carro intrigante é muito interessante.
Pois bem, com a ideia de construir um super cupê exclusivo baseado no Diablo, a Zagato chegou ao vencedor da Copa do Mundo no... esqueleto Alain Vicki. O atleta suíço tinha um sonho - ele queria um carro italiano que fosse muito forte, rápido e único. Ele também queria que fosse construído à mão. O projeto começou no verão de 1995. Curiosamente, em vez de construir a construção maciça de barro que estava muito na moda na época, a empresa foi direto para o projeto do chassi. Alain Vicki, Andrea Zagato e Norihiko Harada, que dirigiam o estúdio de Turim na época, trabalharam na forma do corpo. Apenas quatro meses após o início dos trabalhos, um carro totalmente funcional foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra. O carro foi nomeado Raptor - "Predator".
Na época da estreia, o carro estava ótimo. Ainda hoje, comparando este carro com os supercarros de hoje, não há como negar que o Raptor é impressionante. O carro era incomum há alguns anos. A fenomenal carroceria em fibra de carbono chamou a atenção com o perfil em forma de cunha inerente aos designs da Zagato, as protuberâncias do teto, entre as quais havia uma entrada de ar do compartimento do motor. O painel de vidro ao redor da cabine também parecia impressionante, dando acesso incomum ao interior, mas mais sobre isso em um momento. A traseira do carro era tão fenomenal quanto não oferecia luzes tradicionais, apenas uma única lâmpada de faixa. O ar quente saía do compartimento do motor através de duas grelhas.
Quanto ao mencionado acesso ao interior do carro, os designers tentaram superar até mesmo o icônico Lamborghini Diablo. O Raptor não tem porta nenhuma. Para entrar no carro, você precisa levantar toda a esfera, incluindo o teto com vidros e recortes em vez de uma porta. Não! Se o tempo estivesse bom, a capota rígida era completamente removida e o Raptor se transformava em um robusto roadster. Um projeto realmente impressionante.
O interior para dois, de acordo com as instruções de Alain Vicki, foi acabado e mobiliado de maneira bastante espartana. Naturalmente, os materiais são da mais alta qualidade para os padrões atuais. Quase a maior parte do interior é coberta em Alcantara preta, e os instrumentos de bordo são reduzidos ao mínimo, diante dos olhos do motorista há apenas um pequeno display digital. Acessórios? Se as adições incluírem um pequeno volante Momo com o logotipo da Zagato e um câmbio longo operando no sistema H, você será bem-vindo. Além disso, praticamente não há nada na cabine - o principal é a limpeza.
А что скрывается под этим интересным корпусом? Революции нет, так как под ней практически целая ходовая часть, двигатель, коробка передач и подвеска от полноприводной Diablo VT. Однако господа из Zagato захотели быть оригинальными и выбросили серийную антипробуксовочную систему и систему ABS. Что касается тормозов, то они у модели Raptor были гораздо сильнее. Подготовкой нового набора позаботилась британская компания Alcon. V-образный, 5,7-литровый атмосферный 492 без напряга развивал 325 л.с. С учетом испытаний такой мощности хватило, чтобы превысить км/ч. Но как было на самом деле? Получается, что Raptor должен быть намного быстрее, ведь он весил более чем на четверть тонны меньше, чем Diablo.
Infelizmente, o final da história é muito triste. O início, sim, foi promissor. Nos dias seguintes ao lançamento do Raptor em Genebra, 550 nomes entraram na lista e se mostraram dispostos a comprar o carro. Inicialmente, o carro deveria ser construído nas instalações da Zagato e, com o tempo, deveria ser adicionado à linha de produção da fábrica da Lamborghini. O único protótipo conseguiu passar por uma série de testes e... o fim da história do modelo Raptor. A Lamborghini não quis participar da produção deste modelo. Vivendo um período difícil e uma mudança de propriedade, a marca italiana optou por se concentrar em seus projetos, incluindo o sucessor de Diablo - Kanto. No final, Kanto, projetado por Zagato, também não viu a luz do dia. A Lamborghini foi adquirida pela Audi e Diablo durou mais alguns anos.
Hoje, modelos como o Raptor são esquecidos e abandonados, mas está em nossas mãos escrevê-los, admirá-los e respeitá-los.
