Estoque esquecido
A falha do pneu é bastante rara, então o pneu sobressalente se torna uma parte esquecida do carro.
A falha de uma roda de carro sempre ocorre no momento mais inoportuno: quando está frio, escuro, chovendo ou nevando, estamos com pressa ou vestimos um vestido formal.
O pneu sobressalente deve ser inflado para que funcione. Então você precisa controlar a pressão na reserva e, com certeza, também é bom substituir a válvula da válvula. Uma despesa de 70 groszy garantirá o desempenho da roda por pelo menos dois anos.
A troca de uma roda é uma operação que causa contaminação significativa das mãos e roupas. Recomendo ter luvas de proteção (de preferência impermeáveis) e uma lanterna no porta-malas, também é bom ter um avental de trabalho. Claro, você também precisará de um macaco de trabalho e uma chave apropriada para os parafusos que prendem as rodas ao eixo. As rodas do nosso carro geralmente são apertadas nas plantas de cura com uma chave pneumática com um torque que excede o necessário e exigido pelo fabricante do carro. Para soltar um parafuso apertado, deve-se usar uma alavanca mais longa do que a chave fornecida com o veículo. Então é bom ter algo no porta-malas para alongar a alavanca da chave de roda.
Nos veículos em uso, podemos encontrar as seguintes opções de rodas sobressalentes:
1. A roda sobressalente é a mesma dos eixos,
2. A roda sobressalente tem um aro de aço diferente, na maioria das vezes padrão, e “rodas leves” são instaladas no eixo,
3. A roda sobressalente é chamada de "avanço" com um tipo diferente de aro e um pneu estreito,
4. Em vez de uma roda sobressalente, a máquina está equipada com um kit para reparação urgente de uma roda de estrada danificada.
5. O carro está equipado com rodas de última geração para garantir um funcionamento normal com um pneu furado.
No primeiro caso, o uso de um pneu sobressalente será eficaz se você se lembrar das observações anteriores. No segundo caso, um conjunto de parafusos padrão para o aro padrão deve ser embalado adicionalmente no porta-malas. As rodas de liga leve são sempre fixadas com parafusos muito mais longos, que não são adequados para rosquear em um aro de aço. O terceiro caso exige prudência e extrema cautela. As rodas sobressalentes são projetadas para fornecer acesso à fábrica de pneus mais próxima. A condução a partir da "estrada de acesso" deve ser realizada estritamente de acordo com as recomendações do fabricante do veículo. Portanto, vale lembrar o capítulo correspondente no manual do seu carro. Cuidado excessivo não é exagero, especialmente na chuva ou em superfícies escorregadias. A roda sobressalente também precisa ser inflada.
Felizmente, o quarto caso diz respeito a um pequeno número de usuários de automóveis. Requer que eles saibam a maneira exata de reparar a roda, ou seja, a necessidade de estudar cuidadosamente as instruções de operação do veículo. Para ter certeza absoluta do sucesso do reparo, verifique também a data de validade do selante. A data de validade pode levar a uma queda na pressão do cilindro, uma diminuição significativa na viscosidade do medicamento ou bloquear seu fluxo no pneu.
No quinto caso, você deve ser parabenizado pela solução moderna, mas simpatizar com os custos e dificuldades associados ao reparo de um pneu fora do padrão.
O próximo momento de substituir os pneus de verão por pneus de inverno será uma boa oportunidade para verificar a condição do pneu sobressalente.
