Canais de óleo entupidos - veja o perigo!

Não vamos rodeios - canais de óleo entupidos no motor devido à negligência do motorista. Se você esqueceu de trocar o filtro a tempo e não prestou atenção nas especificações do óleo do motor, não atrase o diagnóstico. Depósitos nas paredes dos canais podem bloquear o fluxo de óleo e até levar ao travamento do motor. Como proteger os fios do entupimento e o que fazer se ocorrer algum problema? Vamos de conselho!

Em suma

O entupimento dos canais de óleo é afetado por muitas negligências. Na maioria das vezes, a causa são intervalos de substituição muito longos para o filtro de combustível ou óleo, bem como em pequenas porções ou lubrificante de baixa qualidade. Quando o óleo não chega a todos os cantos do motor, o atrito entre as partes que interagem aumenta e a energia é convertida em calor. Isso é acompanhado por uma expansão dos elementos individuais e um aumento da pressão, que desloca o óleo residual. Quando a lubrificação não protege os canais da contaminação, eles ficam entupidos e causam falha do motor - em casos extremos, a biela é forçada através da parede do motor ou o acionamento é bloqueado.

Verifique o perigo de passagens de óleo insuficientes

Sem passagens de óleo limpas, o lubrificante não entrará nos locais do motor para os quais foi projetado para proteger. A ausência de uma película de óleo entre as peças individuais, como o anel do pistão e a parede do cilindro, leva a um aumento do atrito. A energia que gera transforma-se em calor e aumenta a temperatura da motocicleta... A entrega de óleo atrasada ou porções reduzidas já estão fazendo com que essas áreas fiquem tão quentes que a próxima dose não amolecerá o atrito. Simultaneamente aquecimento é acompanhado pela expansão dos elementos adjacentes e um aumento na pressãoque desloca completamente a camada lubrificante. Portanto, o óleo não protege mais os canais de óleo do entupimento com impurezas e não os resfria adequadamente. Como resultado, o motor acelera e, em casos extremos, emperra completamente, mesmo quando os bicos não estão completamente entupidos.

Outros cenários possíveis? Canais de óleo obstruídos podem contribuir para:

• deformação das superfícies de atrito,
• batendo no motor
• fumaça do escapamento após ligar o carro,
• fazendo um buraco no bloco do motor e empurrando uma haste de conexão através dela,
• cabeças de pistão rachadas,
• derretendo em um cárter compactoo que impedirá completamente o lançamento,
• desgaste do eixo de comando e seus mancais, de forma que não cumpram sua tarefa de controlar o tempo de abertura e fechamento das válvulas do motor, para que o carro saia.

O que causa passagens de óleo obstruídas?

Óleo de motor incorreto

Por que os canais de óleo estão obstruídos? Vários fatores contribuem para isso. Em primeiro lugar, o uso de óleo de motor de baixa qualidade, é impurezas, fórmula excessivamente fluida e reposição tardia... Para garantir que este produto é adequado para o seu veículo, verifique os parâmetros recomendados do fabricante do veículo e compare com as especificações na etiqueta.

Outra desvantagem da permeabilidade das passagens de óleo é a substituição do óleo usado por um produto com fórmula menos viscosa - paradoxalmente, ao invés de enxágue, pode causar a contaminação das passagens de óleo.

Substituição infrequente de filtros de combustível e óleo

Intervalos de drenagem excessivamente longos são um problema que afeta o filtro de combustível e o óleo do motor. Primeiro ele perde suas propriedades após cerca de 17 quilômetros e não faz um bom trabalho em prender os contaminantes no lubrificante. E se você tem um carro com usina de gasolina e dirige principalmente pela cidade, precisa trocá-lo a cada 10 quilômetros. É certo que os motores a diesel emitem muita fuligem, por isso não é de estranhar que, mesmo depois de várias dezenas de milhares de quilômetros, o óleo perca a cor âmbar. Não se deve presumir que a fuligem que entra no cárter será infinitamente arrastada e ligada ao óleo. Sua capacidade de absorção tem seus limites. quando acabam, formam-se depósitos nas peças lubrificadas do motor.... Como resultado, os canais perdem sua largura de banda.

A que tempo ou distância devo mudar o óleo do motor? Já depende do seu estilo de direção.

• De vez em quando, o motor liga, principalmente ao dirigir lentamente para longe dos engarrafamentos - uma vez a cada 20 quilômetros.
• Operação ligeiramente mais intensiva - a cada 15 km.
• Condições difíceis, como altos níveis de poeira na cidade, operação constante do motor, viagens curtas - no máximo a cada 10 quilômetros.

Mecânico irresponsável

Embora possa parecer que ninguém vai cuidar melhor do nosso carro do que um mecânico, acontece que ele também vai prejudicar o carro. Basta que após a substituição da turbina ou da junta do cabeçote não lava lascas de metal e sujeira do sistema do motor com um agente especiale o motor emperra. É por isso que vale sempre a pena usar os serviços de uma oficina comprovada e comprovada.

Como proteger o motor das consequências de canais de óleo entupidos?

Ao ficar de olho no desempenho do seu veículo, você tem a chance de notar uma queda no desempenho, e a mesma coisa acontece. atrito progressivo do motor e passagens de óleo obstruídas... Se você levar o carro a um mecânico o mais rápido possível, provavelmente pagará menos pelo conserto e economizará o motor. Queda de energia e aumento de temperatura estes são os primeiros sintomas que devem preocupá-lo. Se você também notar fumaça no tubo de escape, este é o último momento para evitar a quebra do trem de força. Quando houver rachaduras na cabeça, pistões, bielas ou na parede da motocicleta, será tarde demais para salvar.

A maneira tradicional de trocar o lubrificante é drená-lo através de um bujão especial no cárter do óleo ou usando uma bomba de sucção especial. No entanto, os contaminantes que continuam a ameaçar o motor não podem ser completamente removidos dessa forma. Óleo residual, porque devido ao design do motor, ainda tem de 0,4 a 0,7 litros. Portanto, vale a pena realizar o enxágue correto na oficina com o preparo adequado, realizado usando um dispositivo com sistema pneumático... Este método permite dissolver qualquer sujeira, lavar bem as limalhas de metal, aumentar a eficiência do motor e estender sua vida útil.

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