Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F - 2017

Num dia lindo, ensolarado e muito quente, tivemos a oportunidade de testar os modelos 2017 da Yamaha em Dorne. A pista estava em excelentes condições, perfeitamente plana, sem um único escorregador ou canal. A chuva naquela noite também garantiu que ele estivesse apenas encharcado. Eu o descreveria como uma rota muito rápida e atraente. A base é algo entre areia e terra. A pista é decorada com enormes saltos de esqui, em Dorne você pode voar mais de 30 metros. As curvas são abertas, o que permite ao motorista manter alta velocidade nelas.

No período de 2008 a 2014, a Yamaha fez um grande teste, um momento de pequena crise, mas a partir de 2014 a empresa se recompôs habilmente e começou a conquistar as alturas do motocross. Os engenheiros começaram a dedicar mais esforço e atenção às motocicletas, e os resultados foram notados muito rapidamente. Nos últimos dois anos, a Yamaha tem se gabado do título AMA e também do título MXGP.

Desde o ano passado, apenas o motor quatro tempos de 250 cc O See mudou substancialmente e não mudou muito em relação ao seu irmão mais velho, o 450cc a quatro tempos. Veja A única novidade são os discos de freio feitos de outros materiais, mais resistentes ao calor. Na 125cc a dois tempos, apenas os gráficos são novos e, no caso da YZ250F, muitas novidades. O motor tem um cilindro novo, a válvula de admissão foi trocada, é maior e tem uma mola diferente. A moto também possui um novo computador ECU que permite que o motor desenvolva mais potência em rotações mais altas. A transmissão também foi aprimorada, pois a Yamaha criou uma nova transmissão automática que permite ao piloto mudar de marcha com mais rapidez e facilidade. A estabilidade do motor foi melhorada movendo o mainframe ligeiramente acima dos pedais. As saliências que prendem o motor ao quadro não são mais de alumínio, mas de aço. Para melhor controle da moto, os pedais foram colocados cinco milímetros mais baixos e os amortecedores foram melhorados. Tal como acontece com o motor de 450 cc, este também tem discos de travão de material diferente. Além de todas as inovações técnicas, a motocicleta recebeu novos grafismos, para-lamas ligeiramente alterados em relação ao ano passado e a motocicleta é decorada com aros pretos e acessórios dourados.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.

Tivemos a oportunidade de testar os modelos YZ125, YZ250F, YZ450F e todas as suas duplicatas GYTR. Já os motores de 125 e 450 cc. Cm não mudou desde o ano passado, eu prestei mais atenção na motocicleta de 250cc. Veja primeiro, notei a tremenda potência fornecida pelo motor. Comparado com os outros, você é realmente anormal, então você precisa estar em boa forma física para domar esta fera azul. O motor tem um torque tremendo desde a faixa baixa até a faixa de alta velocidade. Curiosamente, em aviões longos, quando você mantém o acelerador totalmente aberto por um longo tempo, o motor ainda vai puxar e ganhar velocidade. A moto também está muito mais controlável do que no ano passado, o que pessoalmente acredito ser causado pelos pedais que estão mais baixos e dão ao piloto mais controle sobre o motor. A caixa de câmbio funciona perfeitamente, percebi imediatamente que mesmo em rotações mais altas você pode fazer a troca sem problemas, o que é ótimo. Gostei muito dos freios sem ajustes. Eles fornecem travagem sofisticada. Os amortecedores foram ajustados para uma espécie de meio termo e funcionaram muito bem em saltos. Eu costumava pular muito longe e os amortecedores faziam um ótimo trabalho. Fiquei muito satisfeito que a pista estava perfeitamente plana, então pude aproveitar ainda mais, mas por causa disso, não pude testar bem os amortecedores e formar uma opinião sobre eles.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.