Alto consumo de óleo em carros - causas e soluções

Os motores de combustão interna requerem lubrificação confiável para suas muitas partes móveis. Se eixos, rolamentos e alavancas se esfregarem sem lubrificação, eles se destruirão em um tempo muito curto. É por isso que você não deve brincar com a falta de óleo no carro. Neste artigo, você vai ler como agir em caso de escassez iminente de petróleo.

Detecção precoce da escassez de petróleo

Nenhum projeto de motor pode impedir completamente determinado consumo de óleo. O óleo lubrificante para os rolamentos do virabrequim e da biela pressiona levemente os anéis do pistão, mesmo com um bom motor. Depois que o óleo entra na câmara de combustão, ele queima durante o próximo ciclo de trabalho. .

Portanto, você deve perguntar ao seu revendedor qual é o consumo de óleo aceitável para o seu carro. O valor guia é 50-250 ml por 1000 km . Você pode determinar o consumo de óleo do seu carro, verificando o nível do óleo regularmente .

Para fazer isso, o carro deve estar estacionado em uma superfície plana e o motor não deve ser desligado menos de cinco minutos . Se o nível do óleo estiver próximo ou já abaixo da marca MIN em uma vareta limpa , você deve adicionar óleo novo e marcar o consumo.

Perda de óleo ou consumo de óleo?

Se você notar uma queda constante no nível do óleo do seu veículo, isso pode ser duas razões :

1. Consumo 2. Perda de óleo

Dizem sobre o consumo de óleo quando o óleo entra na câmara de combustão e queima lá fora. . O alto consumo de óleo indica danos ao motor que podem ser caros para reparar.

Em caso de perda de óleo, o óleo sai do sistema de lubrificação . A causa é um tubo com vazamento, uma vedação do eixo radial danificada ou uma vedação plana com vazamento.

Para testar isso, basta olhar para a parte inferior do seu carro: se o motor for lubrificado com óleo por baixo, o óleo está vazando de algum lugar . Danos desse tipo geralmente são muito mais baratos de reparar do que o alto consumo de óleo. Mas não demore: um motor com vazamento de óleo é um grande fardo ambiental e pode resultar em uma multa significativa se for detectado .

O que pode ser feito sobre o consumo de óleo?

O consumo de óleo é determinado por " seco » redução de óleo, ou seja, sem vazamentos de motor , e fumaça azulada do escapamento. Não continue a usar o carro quando precisar adicionar óleo constantemente: óleo queimado afeta o sistema de controle de emissões e causa grandes danos a ele .

Além disso , o dano contínuo do motor continua até que o carro simplesmente "morra" em algum ponto, mesmo com o nível de óleo cheio. Dependendo da complexidade do reparo As causas típicas do aumento do consumo de óleo são:

– válvulas mal ajustadas - má ventilação do cárter - Retentores de óleo gastos - Junta do cabeçote com defeito - anéis de pistão gastos

• Se as válvulas não forem ajustadas , o motor geralmente também não funciona corretamente. Neste caso, você pode ouvir Sino". Aqui a oficina pode reparar as válvulas com alguns passos simples .

• Um virabrequim de rotação rápida cria alta pressão no cárter . Se esta pressão não for dissipada, força o óleo do motor através dos anéis do pistão e para dentro da câmara de combustão. Para fazer isso, o motor possui um sistema de ventilação. Esta é uma mangueira normal que vai do cárter até a tampa da válvula. No entanto, se esta mangueira estiver bloqueada ou dobrada, o excesso de pressão pode se acumular no cárter. Normalmente, o respiro do cárter pode ser reparado de forma rápida e barata.

• Vedações da haste da válvula são pequenas vedações radiais de eixo que se ajustam ao redor da haste da válvula. Eles vedam o mecanismo da válvula em relação à câmara de combustão. As vedações da haste da válvula são peças de desgaste. A sua substituição não é fácil e deve ser efectuada numa oficina especializada. . No entanto, com o equipamento certo, esse reparo pode ser feito rapidamente. A pressão do ar é fornecida à câmara de combustão através de uma válvula especial convertida em uma vela de ignição. Essa pressão mantém as válvulas na posição. Assim, a vedação da haste da válvula pode ser substituída sem remover o cabeçote.

• Junta da cabeça do cilindro veda a câmara de combustão do motor do circuito de refrigeração e do circuito de lubrificação. Se a junta do cabeçote estiver danificada , uma conexão é criada entre esses contornos ou fora. Portanto, um sinal inequívoco de junta do cabeçote danificada é a espuma branca no circuito do óleo ou o óleo preto no líquido de arrefecimento. Nesse caso, apenas a remoção do cabeçote e a substituição da junta ajudarão. Esta é uma questão bastante complexa, mas ainda assim é um dos tipos de reparos que podem acontecer durante a vida útil do carro. .

• Anéis de pistão desgastados - é tudo - "pior caso" com alto consumo de óleo. Com esse tipo de dano, você deve sempre esperar que o motor falhe em um curto espaço de tempo devido ao travamento do pistão. Você também pode substituir os anéis do pistão. . No entanto, os reparos geralmente não são suficientes. As paredes do cilindro também devem ser retificadas e retificadas para restaurar a compressão total dos cilindros. Portanto, anéis de pistão defeituosos são o motivo de uma revisão completa do motor. . Afinal, depois disso, o motor fica praticamente novo de novo.

Como evitar o consumo excessivo de óleo

Em vez de agir apenas quando for tarde demais, você pode tomar medidas simples para prolongar a vida útil do motor e evitar o alto consumo de óleo. .

1. Observe os intervalos de troca do óleo lubrificante e do filtro e use apenas marcas recomendadas.

2. Não dirija muito rápido ou muito devagar . Faça uma análise do óleo a cada 2 anos após 100 km.

3. Lavagem profissional do motor a cada 2 anos . Assim, você pode facilmente atingir a marca de 200 ou até 000 km.