Motor de dois tempos de design simples e barato - o princípio de operação é de dois tempos. Como ele é diferente de um motor de quatro tempos em motocicletas? Você tem um diesel de XNUMX tempos?

Como o nome sugere, um motor de dois tempos tem dois ciclos por ciclo. É sobre compressão e trabalho. O design de quatro tempos também possui uma entrada e um escape. Essa forma de funcionamento das unidades de potência contribuiu para sua simplificação em comparação com o design dos motores de quatro tempos. No entanto, tem suas desvantagens. Tem benefícios também? Ainda vale a pena colocar esses motores? Daremos uma resposta clara a essas perguntas!

Motor de dois tempos - design de acionamento

Em qualquer motor a pistão, a câmara de combustão desempenha um papel fundamental, e este caso não é exceção. Dentro da câmara, um pistão localizado em uma biela retribui. Um motor de dois tempos também costuma ser equipado com carburador, embora existam unidades com sistema de injeção eletrônica de combustível. Um elemento extremamente importante é o cárter, que é responsável pela criação do vácuo e pela movimentação de um agente combustível. Em um motor de combustão interna de 2 tempos, é claro, existe uma cabeça de cilindro. Existem também canais de entrada, pressão e saída. Velas também são colocadas na cabeça.

O que falta em um motor de dois tempos? Tem o mesmo sincronismo de um motor de quatro tempos?

Comparado a um motor de quatro tempos, um motor de dois tempos carece de vários componentes importantes. Isso é sobre:

• válvulas de cilindro;
• coletor de óleo;
• sistema de cronometragem.

Por que esses elementos estão ausentes nos agregados descritos? As válvulas não são necessárias porque o movimento do pistão é responsável por fechar e abrir as portas de admissão e escape. Normalmente, sua presença não é necessária. Um cárter de óleo não é necessário, pois as peças de trabalho são lubrificadas pelo óleo contido na mistura ar-combustível. O tempo também não é conhecido nas unidades de 4 tempos, porque é o mais simplificado possível.

O princípio de operação de um motor de dois tempos - descrição

Para que um motor de dois tempos faça seu trabalho, ele deve receber energia. O ciclo de trabalho começa no BDC do pistão. À medida que desce, cria-se um vácuo no cárter preenchido com a mistura. Quando o pistão se move para cima, as portas de escape e admissão são fechadas. Nesta fase, a mistura é comprimida e inflamada. O que acontece quando o pistão ultrapassa o PMS? É direcionado para baixo e o canal de exaustão é aberto, por onde os gases de exaustão saem para o exterior. Os gases acumulados no cárter expulsam o excesso da câmara de combustão, limpando o canal de exaustão.

Quais são as vantagens de um motor de dois tempos?

Em alguns carros, os motores de dois tempos são populares devido à simplicidade do design. Como resultado, muitas peças não precisam ser produzidas, resultando em custos de produção mais baixos. Além disso, as unidades que operam no modo de dois tempos, via de regra, têm mais potência e torque. A falta de um cárter significa que eles podem operar em qualquer posição, não necessariamente na vertical. Ligar esse motor também é muito simples. A unidade atinge rapidamente a temperatura operacional, o que é outra vantagem.

Algumas desvantagens dos motores de dois tempos

Então, se as unidades 2T (como são chamadas as de dois tempos) têm tantas vantagens óbvias, por que são tão mal distribuídas? A principal razão são as razões ambientais. Um motor de 4 tempos queima muito mais combustível do que um motor de XNUMX tempos e emite muito mais emissões nocivas. Os usuários de carros também esperam uma operação silenciosa (exceto para unidades esportivas). Por outro lado, os modelos de dois tempos são barulhentos e isso é uma grande desvantagem para os proprietários de carros.

Diesel de dois tempos - é possível?

Um motor a diesel nunca será de dois tempos. Há duas coisas para distinguir entre um motor a diesel e um motor a diesel. O primeiro motor também pode funcionar com combustível diesel em dois ciclos. No entanto, o ciclo diesel é composto por 4 transformações: duas adiabáticas, isocóricas e isobáricas. Portanto, o ciclo diesel característico só é possível para unidades de 4 tempos. Diesel dois tempos? Não. Diesel dois tempos? Sim.

Motor de dois tempos - que combustível pode usar?

Um design interessante é a unidade da Cummins and Achates. A unidade de potência é um motor de dois tempos com 4 pistões para 8 cilindros. Eles se movem em frente um do outro e toda a estrutura funciona com óleo diesel. No entanto, após pequenas modificações, um motor de dois tempos também pode funcionar com gasolina, gás ou hidrogênio. No passado, os projetos de média pressão também eram movidos a álcool e querosene.

Onde posso encontrar um dois tempos?

Hoje você encontrará um motor de dois tempos em:

• segadeiras;
• scooters;
• motocicletas pequenas;
• serras a gasolina. 

Curiosamente, a unidade mais potente do mundo Wartsila-Sulzer RTA96-C também é um motor de dois tempos e produz 109 cv. No entanto, é improvável que você o encontre, porque sua tarefa é gerenciar navios porta-contêineres. Outro fato interessante é que esta unidade utiliza um sistema de alimentação Common Rail. Este sistema contribuiu para uma redução significativa na emissão de poluentes e impacto positivo na produtividade.

Como operar corretamente um motor de dois tempos?

Você tem uma roçadeira, scooter ou motocicleta com motor de dois tempos? O mais importante é a escolha do óleo. Use o recomendado pelo fabricante do dispositivo ou da máquina. Também é muito importante que um motor de dois tempos funcione com uma mistura de óleo combustível com uma proporção diferente da operação normal. Caso contrário, a durabilidade dos elementos de fricção no motor diminuirá drasticamente.

Ao operar motores 2T, é necessário utilizar a mistura em até 14 dias. Após esse tempo, o óleo contido na gasolina altera suas propriedades lubrificantes e causa maior desgaste do motor.O motor de dois tempos retornará? O exemplo de design da Cummins e Achates é a prova de que os motores de dois tempos ainda não morreram. Além disso, eles continuarão a ser usados ​​em máquinas de água potentes e pequenos veículos utilitários e motocicletas. Por causa disso, é bastante difícil esperar sua agonia final. Mas eles voltarão aos carros para sempre? É difícil dizer com certeza, mas o barulho que eles fazem geralmente desanima fabricantes e motoristas.

Motor de dois tempos - design de acionamento

Em qualquer motor a pistão, a câmara de combustão desempenha um papel fundamental, e este caso não é exceção. Dentro da câmara, um pistão localizado em uma biela retribui. Um motor de dois tempos também costuma ser equipado com carburador, embora existam unidades com sistema de injeção eletrônica de combustível. Um elemento extremamente importante é o cárter, que é responsável pela criação do vácuo e pela movimentação de um agente combustível. Em um motor de combustão interna de 2 tempos, é claro, existe uma cabeça de cilindro. Existem também canais de entrada, pressão e saída. Velas também são colocadas na cabeça.

O que falta em um motor de dois tempos?

Comparado a um motor de 4 tempos, um motor de XNUMX tempos carece de vários componentes importantes. Isso é sobre:

• válvulas de cilindro;
• coletor de óleo;
• sistema de cronometragem.

Por que esses elementos estão ausentes nos agregados descritos? As válvulas não são necessárias porque o pistão é responsável por fechar e abrir as portas de admissão e escape. Normalmente, sua presença não é necessária. Um cárter de óleo não é necessário, pois as peças de trabalho são lubrificadas pelo óleo contido na mistura ar-combustível. O tempo também não é conhecido nas unidades de 4 tempos, porque é o mais simplificado possível.

O princípio de operação de um motor de dois tempos - descrição

Para que um motor de dois tempos faça seu trabalho, ele deve receber energia. O ciclo de trabalho começa no BDC do pistão. À medida que desce, cria-se um vácuo no cárter preenchido com a mistura. Quando o pistão se move para cima, as portas de escape e admissão são fechadas. Nesta fase, a mistura é comprimida e inflamada. O que acontece quando o pistão ultrapassa o PMS? É direcionado para baixo e o canal de exaustão é aberto, por onde os gases de exaustão saem para o exterior. Os gases acumulados no cárter expulsam o excesso da câmara de combustão, limpando o canal de exaustão.

Quais são as vantagens de um motor de dois tempos?

Em alguns carros, os motores de dois tempos são populares devido à simplicidade do design. Como resultado, muitas peças não precisam ser produzidas, resultando em custos de produção mais baixos. Além disso, as unidades que operam no modo de dois tempos, via de regra, têm mais potência e torque. A falta de um cárter significa que eles podem operar em qualquer posição, não necessariamente na vertical. Ligar esse motor também é muito simples. A unidade atinge rapidamente a temperatura operacional, o que é outra vantagem.

Algumas desvantagens dos motores de dois tempos

Então, se as unidades 2T (como são chamadas as de dois tempos) têm tantas vantagens óbvias, por que são tão mal distribuídas? A principal razão são as razões ambientais. Um motor de 4 tempos queima muito mais combustível do que um motor de XNUMX tempos e emite muito mais emissões nocivas. Os usuários de carros também esperam uma operação silenciosa (exceto para unidades esportivas). Por outro lado, os modelos de dois tempos são barulhentos e isso é uma grande desvantagem para os proprietários de carros.

Diesel de dois tempos - é possível?

Um motor a diesel nunca será de dois tempos. Há duas coisas para distinguir entre um motor a diesel e um motor a diesel. O primeiro deles, graças ao óleo diesel, também pode funcionar em dois ciclos de trabalho. No entanto, o ciclo diesel é composto por 4 transformações: duas adiabáticas, isocóricas e isobáricas. Portanto, o ciclo diesel característico só é possível para unidades de 4 tempos. Diesel dois tempos? Não. Diesel dois tempos? Sim.

Motor de dois tempos - que combustível pode usar?

Um design interessante é a unidade da Cummins and Achates. A unidade de potência é um motor de dois tempos com 4 pistões para 8 cilindros. Eles se movem em frente um do outro e toda a estrutura funciona com óleo diesel. No entanto, após pequenas modificações, um motor de dois tempos também pode funcionar com gasolina, gás ou hidrogênio. No passado, os projetos de média pressão também eram movidos a álcool e querosene.

Onde posso encontrar um motor de dois tempos?

Hoje você encontrará um motor de dois tempos em:

• segadeiras;
• scooters;
• motocicletas pequenas;
• serras a gasolina. 

Curiosamente, a unidade mais potente do mundo Wartsila-Sulzer RTA96-C também é um motor de dois tempos e produz 109 cv. No entanto, é improvável que você o encontre, porque sua tarefa é gerenciar navios porta-contêineres. Outro fato interessante é que esta unidade utiliza um sistema de alimentação Common Rail. Este sistema contribuiu para uma redução significativa na emissão de poluentes e impacto positivo na produtividade.

Como operar corretamente um motor de dois tempos?

Você tem uma roçadeira, scooter ou motocicleta com motor de dois tempos? O mais importante é a escolha do óleo. Use o recomendado pelo fabricante do dispositivo ou da máquina. Também é muito importante que um motor de dois tempos funcione com uma mistura de óleo combustível com uma proporção diferente da operação normal. Caso contrário, a durabilidade dos elementos de fricção no motor diminuirá drasticamente.

Ao operar motores 2T, é necessário utilizar a mistura em até 14 dias. Após esse tempo, o óleo contido na gasolina altera suas propriedades lubrificantes e causa maior desgaste do motor.O motor de dois tempos retornará? O exemplo de design da Cummins e Achates é a prova de que os motores de dois tempos ainda não morreram. Além disso, eles continuarão a ser usados ​​em máquinas de água potentes e pequenos veículos utilitários e motocicletas. Por causa disso, é bastante difícil esperar sua agonia final. Mas eles voltarão aos carros para sempre? É difícil dizer com certeza, mas o barulho que eles fazem geralmente desanima fabricantes e motoristas.