Silenciador de escape e direto, ou seja, mais barulho e fumaça, mas mais potência? Qual é o diâmetro dela?

O sistema de escape de fluxo direto é uma solução bem conhecida para os entusiastas do tuning, projetado para se livrar dos gases de escape mais rapidamente. Por que essas mudanças são feitas? Os fluxos de gás aprimorados melhoram a suavidade do motor, que é mais vivo, gira melhor e tem mais potência. Seu som também muda. O que é um silenciador direto e você pode fazer isso sozinho? Descubra se essas mudanças são realmente úteis!

Como é organizado um sistema de exaustão de fluxo direto?

Um sistema de exaustão tradicional normalmente inclui:

• coletor de escape;
• catalisador(y);
• faders (inicial, médio, final);
• tubos conectando todos os elementos.

O que realmente significa voar? É necessário aumentar o diâmetro de todas as seções de exaustão, remover o isolamento acústico dos silenciadores ou removê-los completamente e instalar os chamados. cano de esgoto.

Maneiras através do escape no carro

Quais são os próximos passos? O primeiro é catback, ou seja, série completa até que ocorra o catalisador. As melhorias consistem em aumentar o diâmetro dos fluxos e substituir os silenciadores. Outra forma de afinar (esse trabalho geralmente pode ser feito na garagem de uma casa) é o eixo traseiro. Se essa for sua escolha, você se livrará do silenciador original e o substituirá por um silencioso direto. A última opção é o downpipe mencionado acima. Substitui o catalisador e ele próprio tem a forma de um tubo, via de regra, com seção transversal aumentada.

Entrada do meio do silenciador - o que isso dá?

A modificação do escapamento mudará o som do carro em diferentes velocidades do motor. Alguns gostam de um som bem metálico, enquanto outros querem um tom grave baixo. Para fazer isso, crie um silenciador de passagem intermediária. Em veículos não modificados, este elemento amortece as vibrações devido ao isolamento acústico que contém. Se você substituir os elementos padrão e decidir silencioso completamente, você ganha primeiro no som. No entanto, esta é uma mudança muito pequena para alcançar maior potência.

O que lhe dará através de silenciadores?

Você pode desmontar independentemente todos os silenciadores do carro e remover o isolamento acústico deles e, em seguida, soldá-los novamente. Que efeitos você alcançará dessa maneira? O som do carro em si definitivamente mudará. Provavelmente ficará mais baixo e, acima de tudo, mais alto. Este procedimento também aumentará a audibilidade do turbocompressor se houver um instalado no motor. Você já sabe como fazer um silenciador direto, mas e o resto do escapamento?

Como fazer um escape de fluxo total? Como conseguir o melhor efeito?

Aqui a questão já não é tão simples. Você vai precisar de muito espaço. Produtos como:

• jack ou canal grande;
• soldador;
• dobrador;
• Material: aço inoxidável).

No entanto, ao trabalhar com exaustão de fluxo direto, o conhecimento é necessário em primeiro lugar. Porque? A exaustão não pode ser projetada a olho nu. O fluxo de gases de escape em cada motor é controlado por uma equipe de engenheiros que calculam não apenas o diâmetro dos tubos, mas também o caminho ideal para os gases de escape. Então, é possível ser tão preciso sozinho?

Silenciador de escape e direto - design independente

A chave para manter as condições ideais de operação do motor é o caminho de exaustão correto. Estamos falando do fluxo menos perturbado, mas o diâmetro dos tubos que compõem o escapamento também é importante. O tamanho de todo o sistema e de cada silenciador não deve ser arbitrário. É por isso que você precisa ter certeza de que sabe o que está fazendo. Criar um sistema de exaustão completo não é fácil. Você deve:

•  disponha os conectores;
•  criar silenciadores;
•  soldar cabides e arrumá-los;
• Posicione as peças de forma que se encaixem na laje do piso.

Um sistema de exaustão de fluxo direto oferece um aumento de potência?

Um silenciador e escapamento passantes darão mais potência, mas em certas situações. Essas modificações no carro geralmente consistem não apenas na troca do escapamento, mas também no ajuste do motor. Você pode "limpar" um pouco o motor, principalmente se ele tiver sido modificado anteriormente. À medida que a vazão dos gases de escape muda e o espaço no escapamento aumenta, o motor começa a “respirar” melhor. O vácuo dos gases de escape, que não são tão aspirados, é reduzido, o que contribui para uma melhor plumagem de ignição. Voar sozinho pode lhe dar algum poder, mas você obterá mais com mais personalização.

Voar ou não voar?

Se você planeja alterar apenas o mapa do motor sem alterações mecânicas, o escapamento e o silenciador podem ser omitidos. Os custos serão desproporcionais aos benefícios. E as mudanças maiores? O vôo faz sentido principalmente ao trocar a turbina por uma maior. Então, na faixa de velocidade superior, você pode obter a pressão de reforço máxima. Portanto, para modificações maiores, o voo é obrigatório.

Como você pode ver, um silenciador direto é uma modificação bastante comum, que, no entanto, requer conhecimento e precisão. A decisão de ajustar ou não depende principalmente dos efeitos que você deseja obter. Se você se preocupa com o som, pode tentar alterações em quase todos os dispositivos. No entanto, se você estiver procurando por mais potência, primeiro verifique se isso será benéfico para você.