escolha o óleo de motocicleta certo ›Street Moto Piece
Operação de motocicleta

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O bom funcionamento do motor de uma motocicleta depende muito das trocas regulares de óleo. Após um determinado período de tempo, o óleo deve ser substituído por um óleo adequado às suas características e condições meteorológicas. Diante dos diversos tipos de óleos existentes no mercado, como escolher o mais adequado para você? Isso é o que vamos contar em detalhes!

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O valor do óleo do motor para uma motocicleta

Se o combustível permitir que a motocicleta se mova, óleo dá toda a sua força e funciona bem, Portanto, escolher um óleo bom e adequado é um ponto muito importante que não deve ser esquecido.... Antes de dar algumas dicas sobre como escolher o correto, é necessário fazer um breve resumo de sua utilidade. Ao contrário da crença popular, o óleo do motor tem mais do que apenas uma função lubrificante. Na verdade, ao reduzir o atrito, ele lubrifica, resfria e protege as partes mecânicas do motor. Ele também é responsável por remover todos os contaminantes e prevenir a corrosão das superfícies internas do seu motor. Na verdade, a potência deste último é mantida: o coeficiente de atrito reduzido retém mais força para o motor e reduz significativamente o aquecimento deste, e isso é bem conhecido. um motor bem refrigerado oferece o melhor desempenho!

Vários tipos de óleo para motocicletas disponíveis no mercado

Existem muitos tiposóleo de motor de motocicleta... Conhecer suas características permite que você faça a diferença e faça melhores escolhas.

  • Óleo mineralobtido por refino de petróleo bruto e melhorado por processamento químico tem a vantagem de ser barato e cobrir os graus mais comuns. Com boa lubrificação do motor, é recomendado para estradas, carros antigos e motores muito especiais. Motores de baixa velocidade geralmente valorizam esses tipos de óleos.
  • Óleos sintéticos adequado para máquinas de alto desempenho, motores de última geração ou até mesmo máquinas usadas com freqüência. Sua vantagem é uma ótima resistência a altas temperaturas e, ao contrário dos óleos minerais, os óleos sintéticos costumam ter uma fórmula química mais resistente a fortes esforços mecânicos. Eles têm uma composição química que inclui moléculas e estão disponíveis em três opções de qualidade: hidrocraqueamento, polialfaolefinas (polialfaolefinas) e ésteres.
  • Óleos semi-sintéticos obtidos pela mistura de uma base mineral e sintética, eles são muito adequados para motores de baixo empuxo recentemente desenvolvidos (motores Roadster modernos), para veículos usados ​​diariamente com partidas frequentes. Esses óleos estão no meio da faixa de preço e oferecem a melhor relação custo-benefício com uso regular!

Como escolher a viscosidade do seu óleo?

Uma vez estabelecida a natureza do óleo, também será necessário decifrar o índice de viscosidade proposto. Muitas vezes indicado no container, este último é apresentado no formato FWC. F para frio, W para inverno e C para quente. Óleo com alta classe fria mais suave e mais eficiente na partida a frio, Relativo variedade quente, quanto mais alto ele está no óleo, mais ele pode suportar altas temperaturas... Para viscosidade de uso padrão 10W40 portanto, será suficiente, ao contrário do uso de competição ou viscosidade 15w60 mais adequado (exceto para os imperativos dos fabricantes).

Uso bem-sucedido do óleo do motor

Dada a sua importância, o nível de óleo deve ser verificado com frequência (aproximadamente a cada duas semanas). A idade, a viscosidade do líquido ou sua cor fornecerão informações sobre a possibilidade de alterá-lo. Para drenar adequadamente, a motocicleta deve ser plana, o filtro de óleo deve ser substituído e a abertura da tampa de enchimento facilitará a drenagem do óleo. Da mesma forma, certifique-se de aquecer o motor por alguns segundos antes de esvaziá-lo. Para evitar sobrepressão, a quantidade de óleo deve ser suficiente (entre Mini e Maxi) e não excessiva! Finalmente, um reinício suave e tempo de aquecimento sem direção agressiva ajudará seu motor e discos de embreagem a se acostumar com o novo fluido!

Imagem original: Miniformat65, Pixabay

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