Escolhendo um refrigerante - conselhos de especialistas
A principal tarefa do refrigerante é remover o calor do motor. Deve também proteger o sistema de refrigeração contra corrosão, incrustação e cavitação. É muito importante que seja resistente ao congelamento”, escreve Pavel Mastalerek da Castrol.
Antes do inverno, vale a pena verificar não apenas o nível do líquido de arrefecimento (isso deve ser feito cerca de uma vez por mês), mas também sua temperatura de congelamento. Em nosso clima, os líquidos com um ponto de congelamento de cerca de 35 graus Celsius negativos são os mais usados. Refrigerantes são geralmente 50 por cento. da água e 50 por cento. de etileno ou monoetilenoglicol. Essa composição química permite remover efetivamente o calor do motor, mantendo as propriedades de proteção necessárias.
Vide também: Sistema de Arrefecimento - Troca e Inspeção de Fluido. Orientar
Os fluidos de radiador fabricados hoje usam uma variedade de tecnologias. A primeira é a tecnologia IAT, que inclui compostos que formam uma barreira protetora em todos os elementos do sistema de refrigeração. Eles protegem todo o sistema contra corrosão e formação de incrustações. Os líquidos que utilizam essa tecnologia perdem rapidamente suas propriedades, portanto, devem ser trocados pelo menos uma vez a cada dois anos e, de preferência, todos os anos.
Os fluidos mais modernos são baseados na tecnologia OAT. Quase vinte vezes mais fina (em comparação com os fluidos IAT), a camada protetora dentro do sistema facilita a transferência de calor tanto do motor para o fluido quanto do fluido para as paredes do radiador. No entanto, os fluidos OAT não podem ser usados em veículos mais antigos devido à presença de soldas de chumbo nos radiadores. Graças ao uso da tecnologia LongLife neste tipo de líquidos, é possível substituir o reagente mesmo a cada cinco anos. Outro grupo são os fluidos híbridos - HOAT (por exemplo, Castrol Radicool NF), usando ambas as tecnologias acima. Este grupo de fluidos pode ser usado em vez de fluidos IAT.
A miscibilidade do fluido é um importante problema de manutenção. Os fluidos em todas as tecnologias são uma mistura de água e etileno ou monoetilenoglicol e são miscíveis entre si. No entanto, deve-se ter em mente que diferentes aditivos anticorrosivos contidos em diferentes tipos de fluidos podem reagir entre si, o que reduz a eficácia da proteção. Isso também pode levar à formação de depósitos.
Se for necessário reabastecer, assume-se que uma quantidade segura de fluido adicionado é de até 10%. volume do sistema. A solução mais segura é usar um tipo de líquido, de preferência um fabricante. Esta regra geral evitará a formação de lodo e reações químicas indesejadas. O líquido conduzirá o calor adequadamente, não congelará e protegerá contra corrosão e cavitação.
