Viscosidade do óleo do motor diesel. Aulas e regulamento
Conteúdo
Por que os requisitos para motores a diesel são maiores do que para motores a gasolina?
Os motores a diesel operam em condições mais severas do que os motores a gasolina. Na câmara de combustão de um motor diesel, a taxa de compressão e, consequentemente, a carga mecânica nos virabrequins, camisas, bielas e pistões é maior do que em um motor a gasolina. Portanto, as montadoras impõem requisitos especiais sobre os parâmetros de desempenho dos lubrificantes para motores de combustão interna a diesel.
Em primeiro lugar, o óleo do motor para um motor a diesel deve fornecer proteção confiável das camisas, anéis de pistão e paredes do cilindro contra desgaste mecânico. Ou seja, a espessura do filme de óleo e sua resistência devem ser suficientes para suportar cargas mecânicas aumentadas sem perda de propriedades lubrificantes e protetoras.
Além disso, o óleo diesel para carros modernos, devido à introdução maciça de filtros de partículas nos sistemas de exaustão, deve ter um teor mínimo de cinzas de sulfato. Caso contrário, o filtro de partículas ficará rapidamente entupido com produtos de combustão sólidos do óleo de cinzas. Tais óleos são ainda classificados separadamente de acordo com API (CI-4 e CJ-4) e ACEA (Cx e Ex).
Como ler a viscosidade do óleo diesel corretamente?
A grande maioria dos óleos modernos para motores a diesel são universais e para todos os climas. Ou seja, eles são igualmente adequados para trabalhar em ICEs a gasolina, independentemente da época do ano. No entanto, muitas empresas de petróleo e gás ainda produzem óleos separados projetados especificamente para motores a diesel.
A viscosidade do óleo SAE, ao contrário do equívoco comum, indica viscosidade apenas sob certas condições. E a temperatura de seu uso é limitada pela classe de viscosidade do óleo apenas indiretamente. Por exemplo, o óleo diesel com classe SAE 5W-40 possui os seguintes parâmetros de desempenho:
- viscosidade cinemática a 100°C - de 12,5 a 16,3 cSt;
- é garantido que o óleo seja bombeado através do sistema por uma bomba a temperaturas tão baixas quanto -35 °C;
- o lubrificante é garantido para não endurecer entre as camisas e os munhão do virabrequim a uma temperatura de pelo menos -30 ° C.
Em termos de viscosidade do óleo, sua marcação SAE e o significado incorporado, não há diferenças entre os motores diesel e a gasolina.
O óleo diesel com uma viscosidade de 5W-40 permitirá que você dê partida no motor com segurança no inverno em temperaturas abaixo de -35 ° C. No verão, a temperatura ambiente afeta indiretamente a temperatura de operação do motor. Isso ocorre porque a intensidade da remoção de calor diminui com o aumento da temperatura ambiente. Portanto, isso também afeta a viscosidade do óleo. Portanto, a parte de verão do índice indica indiretamente a temperatura operacional máxima permitida do óleo do motor. Para a categoria 5W-40, a temperatura ambiente não deve exceder +40 °C.
O que afeta a viscosidade do óleo?
A viscosidade do óleo diesel afeta a capacidade do lubrificante de criar uma película protetora nas peças em atrito e nos espaços entre elas. Quanto mais espesso o óleo, mais espesso e confiável é o filme, mas mais difícil é para ele penetrar nos espaços finos entre as superfícies de contato.
A melhor opção ao escolher uma viscosidade de óleo para um motor a diesel é seguir as instruções de operação do carro. Um fabricante de automóveis, como ninguém, conhece todos os meandros do projeto do motor e entende de qual viscosidade um lubrificante precisa.
Existe essa prática: mais perto de 200-300 mil quilômetros, despeje um óleo mais viscoso do que o fabricante recomenda. Isso faz algum sentido. Com alta quilometragem, as peças do motor se desgastam e as folgas entre elas aumentam. Um óleo de motor mais espesso ajudará a criar uma película de espessura adequada e funcionará melhor em folgas aumentadas pelo desgaste.
