Você está comprando um carro usado? Atenção aos pneus!

Qual é a melhor forma de negociar o preço de um carro usado? Você deve encontrar o maior número possível de falhas no veículo que não estejam descritas no anúncio e solicitar uma redução com base nisso. No entanto, nos concentramos principalmente em grandes tópicos, como motor, embreagem ou sincronismo, e somos casuais em relação aos pneus. Não está certo!

Um conjunto de pneus econômicos pode custar de PLN 400 a PLN 1200! Este último valor é basicamente equivalente a operações de sincronismo de válvulas em muitos veículos com vários anos de idade. A capacidade de evitar despesas caras não é a única razão pela qual vale a pena verificar a condição dos pneus de um carro usado.

Sabe-se que depois de comprar um carro no mercado secundário, primeiro trocamos filtros, óleo, pastilhas e, possivelmente, temporização. Os pneus definitivamente não estão no topo da sua lista de tarefas. Enquanto isso, são os pneus que determinam em grande parte nossa segurança. O que pode acontecer se os pneus estiverem em mau estado? Poucas coisas:

• vibrações do carro, que reduzem significativamente o conforto da viagem e aumentam o ruído na cabine;

• puxar o veículo para um lado da estrada, por exemplo, direto para um caminhão que se aproxima;

• um pneu explode com subsequente perda de controle do veículo;

• bloqueio de pneus e derrapagem;

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Estas são, naturalmente, as situações mais extremas. Em geral, pneus gastos "apenas" causarão tração reduzida, distâncias de frenagem mais longas e maior risco de derrapagem.

Então, como não queremos arriscar nossa própria saúde e a saúde de nossos passageiros e o risco de danificar um carro novo em uma colisão estúpida causada por uma derrapagem, é melhor verificar o estado dos pneus antes de comprar! Mas como fazer isso?

Inspeção de Pneus em 5 Etapas

Em primeiro lugar, verificaremos se o vendedor selecionou corretamente o tamanho e o perfil dos pneus do carro. Infelizmente, ainda encontramos pessoas que não prestam atenção a essas “pequenas coisas” e colocam os pneus errados no carro. Em casos extremos, também pode acontecer que o vendedor simplesmente queira nos enganar, dando-nos um carro com pneus inadequados, e deixar os corretos, porque eles serão úteis para ele para um carro novo que ele já comprou.

Como verificar se os pneus se encaixam? Você pode encontrar informações sobre pneus recomendados pelo fabricante do carro no manual do proprietário do carro ou na Internet. Em seguida, vamos verificar se tudo corresponde às marcações nos pneus. Para não comparar números incompreensíveis, vale a pena saber o que eles significam. Por exemplo, 195/65 R14 82 T é:

• largura do pneu 195 mm;

• a relação entre a altura da parede lateral do pneu e sua largura é de 65%;

• desenho do pneu radial R;

• diâmetro do aro 14 polegadas;

• índice de carga 82;

• índice de velocidade T;

Preste especial atenção se o pneu se projeta além do contorno do veículo. É contra a lei e infelizmente bastante comum em carros tunados.

Em segundo lugar, vamos verificar a seleção correta de pneus para a temporada. Não é bom dirigir com pneus de inverno no verão. E dirigir no verão no inverno é um aborrecimento. Os pneus de inverno terão sulcos distintos e marcações M+S (lama e neve), bem como um emblema de floco de neve. Em vez disso, evite pneus para todas as estações. Eles podem não lidar com superfícies geladas e, no verão, farão barulho excessivo. Aqui, infelizmente, aplica-se com bastante frequência o princípio “quando algo é bom para tudo, não serve para nada”.

Em terceiro lugar, vamos verificar se os pneus estão desatualizados. Sua vida útil geralmente expira 6 anos após a produção. Então a borracha simplesmente perde suas propriedades. Claro, os pneus têm uma data de produção. Por exemplo, 1416 significa que o pneu foi produzido na 14ª semana de 2016.

Quarto, vamos verificar a altura do piso. Deve ter pelo menos 3 mm nos pneus de verão e 4,5 mm no inverno. O mínimo absoluto para pneus de verão é de 1,6 mm e para pneus de inverno de 3 mm.

Quinto, vamos dar uma olhada nos pneus. Vamos prestar atenção se eles são esfregados uniformemente. Se notarmos que as laterais estão mais desgastadas, isso pode significar duas coisas. Ou o proprietário anterior não se importava com níveis de pressão altos o suficiente, ou ele dirigia o carro de forma muito agressiva. O que devo fazer se os pneus estiverem desgastados de forma desigual em lados diferentes do carro ou ao longo dos eixos? Possivelmente um problema com o caso ou amortecimento. Se, por outro lado, o centro do pneu se desgastar mais nas laterais, isso provavelmente significa uma condução constante com pressão de pneu muito alta.

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