Curso de condução. Partida, frenagem e giro em superfícies escorregadias

O inverno é a época mais inconveniente do ano para os motoristas. Chuvas frequentes e temperaturas congelantes tornam a superfície da estrada escorregadia, o que aumenta o risco de derrapagens. É importante não apenas ajustar a velocidade a essas condições, mas também a capacidade de lidar com situações perigosas.

Se a superfície estiver escorregadia, começar nessas condições pode ser muito difícil para muitos pilotos.

- Em tal situação, muitos motoristas cometem o erro de colocar gasolina. Como resultado, as rodas perdem tração e a superfície sob os pneus fica ainda mais escorregadia. Enquanto isso, a questão é que a força necessária para rolar as rodas não deve exceder a força que enfraquece sua aderência à estrada, explica Radosław Jaskulski, instrutor da Skoda Auto Szkoła.

Portanto, para evitar escorregar no local, depois de engatar a primeira marcha, pressione suavemente o pedal do acelerador e solte o pedal da embreagem com a mesma suavidade. Se as rodas começarem a girar, é necessário dirigir alguns metros com o pedal da embreagem levemente pressionado (a chamada meia embreagem). Você também pode tentar começar em segunda marcha. O torque que vai para as rodas motrizes neste caso é menor do que na primeira marcha, então quebrar a embreagem é mais difícil. Se isso não funcionar, coloque um tapete sob uma das rodas motrizes ou polvilhe com areia ou cascalho. Correntes serão úteis tanto em superfícies cobertas de neve quanto nas montanhas.

Dirigir em superfícies escorregadias também pode causar problemas nas curvas, pois as mudanças nas condições climáticas podem reduzir a tração. Portanto, se estivéssemos dirigindo uma curva bem conhecida em uma superfície seca a uma velocidade de, por exemplo, 60 km / h por hora, na presença de gelo, a velocidade teria que ser significativamente reduzida. A técnica de condução também é importante.

– Ao cruzar uma curva, você deve tentar ultrapassá-la o mais suavemente possível. Se a curva for fechada, diminua a velocidade e corra antes da curva, podemos começar a acelerar ao sair da curva. É importante usar o pedal do acelerador com moderação, aconselha Radosław Jaskulski. “É melhor fazer a curva de forma conservadora e com cautela exagerada do que uma milha por hora rápido demais.

O instrutor da Skoda Auto Szkoła acrescenta que, em tal situação, vale a pena agir de acordo com o princípio ZWZ, ou seja, externo-interno-externo. Chegando à curva, nos aproximamos da parte externa da nossa pista, depois no meio da curva chegamos à borda interna da nossa pista e, suavemente, na saída da curva, nos aproximamos suavemente da parte externa da nossa pista. movimentos do volante.

A frenagem também pode ser um problema em superfícies escorregadias, especialmente quando você precisa frear com força. Enquanto isso, se você exagerar na força de frenagem e pressionar o pedal até o fim, no caso de uma tentativa de contornar um obstáculo, por exemplo, se os animais da floresta correrem para a estrada, é provável que o carro derrape e deslize. direto em frente.

“Portanto, vamos usar a frenagem por impulso, então há uma chance de evitar derrapagens e parar na frente de um obstáculo”, enfatiza Radoslav Jaskulsky.

Os carros modernos estão equipados com um sistema ABS que evita que as rodas travem ao travar. Assim, mesmo depois de pressionar totalmente o pedal do freio, o motorista pode controlar o volante.

Os instrutores de condução aconselham-no a travar com a maior frequência possível no inverno. Por exemplo, na cidade, tendo chegado ao cruzamento com antecedência, você pode reduzir a marcha e o carro perderá velocidade. No entanto, é importante fazer isso de forma suave, sem solavancos, pois isso pode virar o carro.

As regras da condução no inverno podem ser praticadas em centros especiais de aperfeiçoamento da condução, que estão se tornando cada vez mais numerosos na Polônia. Uma das instalações mais modernas é o circuito Škoda em Poznań. O centro consiste em quatro módulos especialmente projetados que permitem dominar a arte de dirigir em situações de emergência na estrada, incluindo curvas seguras e frenagem em superfícies escorregadias. A incorporação de um dispositivo especial chamado chopper é usado para fazer o carro deslizar em uma derrapagem descontrolada. Há também uma placa de proteção com cortinas de água controladas automaticamente, na qual ocorre o treinamento de recuperação de derrapagem. Há também um círculo no circuito Škoda em Poznań, onde você pode verificar o funcionamento dos sistemas eletrônicos de estabilização.