Test drive VW Touran 1.4 TSI Ecofuel: pense inteligente
Baixas emissões e consumos atrativos são as principais vantagens de uma carrinha familiar especialmente preparada para funcionar a gás natural. No entanto, eles estão contemplando um preço de mercado mais alto. Vale a pena?
As estatísticas mostram que cerca de 30,5 milhões de carros movidos a gasolina estão passando pelas ruas da Alemanha. No entanto, apenas 71 são abastecidos com metano, e muito poucos são preparados de fábrica para isso.
Ecologicamente correto e econômico na estrada
O VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, equipado com compressor e turbo duplo, desenvolve 150 cv. e 220 Nm. O carro tem 10 cavalos de potência a mais do que um motor a gasolina convencional de 1,4 litro. Viajar numa carrinha familiar é um prazer, especialmente quando é amiga do ambiente – as emissões de CO2 são de 128 g/km. Se o condutor preferir conduzir a gasolina, os níveis atingem os 159g/km.
A principal vantagem do gás natural é ser menos poluente que a gasolina. O combustível ecológico é projetado para mover um carro nas mesmas condições que um equivalente à gasolina, mas a diferença é que ele emite 75% menos dióxido de carbono e 65% menos hidrocarbonetos. E, claro, não menos importante na lista de vantagens está o preço do combustível ecológico.
Ecologia requer sacrifício
Para consternação dos pessimistas que negam veículos movidos a combustíveis alternativos, a probabilidade de um possível acidente causado pelo sistema de metano é quase insignificante. O VW Touran 1.4 TSI não é exceção. O preço mais elevado de 3675 euros (na Alemanha) do que a versão básica do modelo indica medidas de segurança muito eficazes que tornam o uso do metano totalmente seguro. Além disso, a instalação de gás em nada interfere no conforto e na praticidade do dia a dia de uma minivan. A única exceção, que é pré-requisito para alguns inconvenientes, é a última terceira fila de bancos, onde o limite de peso dos passageiros traseiros é de 35 kg. Isso torna quase impossível para passageiros adultos usá-los.
A excepcional estabilidade e agilidade de direção do veículo foram preservadas graças à engenhosidade dos engenheiros na localização do reservatório de metano. Ele é instalado sob o piso na parte traseira do veículo e tem capacidade de carga de 18 kg. Por outro lado, o tanque de gasolina diminuiu 11. O computador de bordo do carro exibe os dados do motorista sobre o consumo atual de gasolina e combustível ecológico. O sistema de navegação, disponível como opção no VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, fornece informações sobre a localização dos postos de gasolina.
Consumo médio alto
O carro familiar tem um consumo de combustível surpreendentemente alto, considerando que a perna do motorista é pesada. A bomba de combustível deve fornecer 6 kg de combustível ecológico ao motor em uma distância de 100 km. Para uma direção mais econômica, o consumo médio pode ser reduzido para 4.7 kg por 100 km.
Na verdade, esses números são bastante inconsistentes, já que no dia do teste a Auto Motor und Sport conseguiu registrar um consumo médio de 3.8 kg por 100 km. Para longas distâncias, o VW Touran 1.4 TSI Ecofuel pode percorrer cerca de 350 km com uma única carga, e o fornecimento de gás permite estender a viagem em 150 km.
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel - o melhor investimento
Os fãs de motores a diesel, acostumados a dirigir cerca de 1000 km com um tanque cheio, dificilmente poderiam se classificar como potenciais proprietários do VW Touran 1.4 TSI Ecofuel. No entanto, o mesmo não é verdade para os atuais compradores de motores a gasolina, que acham fácil encontrar carros a metano. Mas apesar do turbo duplo e dos 220 Nm de torque, a tração geral do carro é um pouco instável. O motor de quatro cilindros, no entanto, funciona sem problemas e refinado.
Uma grande surpresa é um bom investimento. Depois de rodar 7000 quilômetros no primeiro ano, o VW Touran 1.4 TSI Ecofuel justifica plenamente seu preço mais alto em comparação com o modelo a gasolina convencional.
Em conclusão, o VW Touran 1.4 TSI Ecofuel é uma boa opção para quem procura uma alternativa à estrada com combustível mais barato e amigo do ambiente.
