Test drive VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: multifamiliar

Dirigindo um modelo que ao longo dos anos se tornou uma verdadeira instituição

Os modelos com a marca T ocupam um lugar especial na linha da Volkswagen, que rivaliza com a lendária tartaruga e seu sucessor direto, o Golf. Recentemente, a gigante alemã atualizou a sexta geração para a versão T6.1, o que é um grande motivo para se familiarizar com a versão de passageiro superior do VW T6.1 Multivan 2.0 TDI com um sistema de transmissão 4MOTION duplo.

É realmente sobre celebridades... Não há criança no mundo que não saiba quem é o Fillmore de Carros, ou adulto que não se lembre das flores de samba T1 desenhadas nos anos 60 - pelo menos da tela do cinema . Este ano, o segundo modelo da história da Volkswagen depois da "tartaruga" completará 70 anos, e vários recordes atrás da lendária van, enquanto isso, atingiram o topo do Everest.

Nível 1 "Tartaruga"

E como a lenda está viva, essa altura continua a subir. Você não precisa cavar fundo nos arquivos para descobrir que em agosto a geração T5 / T6, que inclui o T6.1 recentemente atualizado, ultrapassará seu ancestral T1 (1950-1967) e, com 208 meses de produção contínua, se tornará a van mais antiga da história da VW.

Ou a partir de junho de 2018, quando o venerável Mercedes G-Class, passando o bastão para seu sucessor após 39 anos de produção, o T5 / T6 assume o papel de mais velho da indústria automotiva alemã.

Mais futuro do que passado

Pode parecer um pouco estranho, mas esta posição dá ao novo Multivan T6.1 uma vantagem extremamente significativa. Por usar a homologação T5, o modelo está isento de requisitos muito posteriores para zonas de deformação adicionais na frente da carroceria, e seu interior é 10-20 centímetros mais largo, o que é comparável às dimensões externas de seus concorrentes diretos. Isso, é claro, tem um efeito positivo tanto na cabine quanto no porta-malas, ampliando ainda mais as possibilidades de transformação da cabine, razão pela qual o modelo recebeu o nome de Multivan.

A possibilidade de mudar os volumes com a ajuda de uma terceira fila de assentos rebatíveis (que tradicionalmente se transforma em cama), cadeiras centrais giratórias, todo o tipo de rebatimento parcial e total, movimento longitudinal e desmontagem de móveis e acesso desimpedido a tudo isto.

A variedade através de duas portas de correr e uma enorme tampa traseira é um verdadeiro complexo multifuncional que estimula atividades individuais, em grupo e familiares de todos os tipos. Praticamente não há restrições ao transporte de todos os equipamentos esportivos e de hobby, e o sistema de transmissão dupla 4MOTION é capaz de remover os últimos obstáculos ao espírito livre, fornecendo a flutuação necessária para acessar o profundo abraço da Mãe Natureza.

O T6.1 atualizado combina tudo isso com a última geração de sistemas de controle de funções, sistemas de assistência ao motorista e multimídia. A ponta deste iceberg eletrônico é claramente visível no novo layout do painel, onde, além dos numerosos compartimentos de armazenamento tradicionais, há um painel de leitura digital bem conhecido do Passat atualizado e um grande sistema multimídia touchscreen.

Felizmente, a posição do motorista atrás do típico volante multifuncional em um pequeno ângulo não muda - ele continua sentado como se estivesse em um trono em seu assento extremamente confortável e tem excelente visibilidade em todas as direções.

A transmissão automática DSG de sete velocidades é controlada por uma conveniente alavanca de câmbio de alta velocidade embutida no alto do painel, e o equipamento da versão Highline inclui tudo o que você precisa, útil e confortável para manobras urbanas diárias e longas viagens de férias.

Bom gigante

Mais potente na linha TDI, com dois turbocompressores e 199 cv. A Multivan não tem problemas com o peso da Multivan e fornece aceleração ágil e excelente dinâmica de ultrapassagem. A presença de 450 Nm de torque é sentida tanto com tração uniforme em viagens longas quanto quando o sistema de acionamento duplo requer uma explosão de força poderosa e suave ao superar encostas íngremes e terrenos instáveis.

O comportamento na estrada é estável e firme o suficiente, mas com uma clara tendência para o conforto, que está presente até mesmo nas rodas de 18 polegadas com pneus de baixo perfil no carro de teste. O ruído da suspensão (traseira) só penetra na cabine ao passar por pequenas saliências irregulares no asfalto.

A direção assistida eletromecânica dirige a van com incrível precisão e facilidade, enquanto o rolamento da carroceria é minimizado. O comportamento nas curvas é agradavelmente neutro para um carro do mesmo tamanho e peso, e os modernos sistemas de assistência ao motorista - desde controle de tração, estabilidade e manutenção de faixa e um forte assistente de vento cruzado - são realmente eficazes e úteis.

Tudo isso faz do novo Multivan T6.1 um veterano bem preparado do futuro. Quanto tempo vai durar a produção depois que o T7 for adicionado à programação da VW no próximo ano? Nunca se pode ter certeza absoluta das lendas ...

Conclusão

Melhorar o tipo de carro que o Multivan mereceu se tornar nas últimas décadas certamente não é uma tarefa fácil. No entanto, o T6.1 está dando passos significativos ao adicionar equipamentos de última geração e sistemas de assistência ao motorista às suas principais disciplinas de funcionalidade, conforto e manuseio. Claro que tudo isso tem um preço, mas isso também faz parte da tradição.