Daewoo

Conteúdo FundadorHistória da marca automobilística Daewoo Daewoo é uma fabricante de automóveis sul-coreana que tem uma história bastante longa e não menos fascinante. A Daewoo pode ser considerada com segurança um dos maiores grupos financeiros e industriais sul-coreanos. A empresa foi fundada em 22 de março de 1967 sob o nome "Daewoo Industrial". Esta empresa mundialmente famosa já foi uma pequena oficina mecânica indefinida, o que contribuiu para seu desenvolvimento e a trouxe à fama em um futuro próximo. Em 1972, no nível legislativo, o direito de se envolver na produção de carros foi atribuído a quatro empresas, uma das quais era a Shinjin, que mais tarde se transformou em uma joint venture entre a Daewoo e a General Motors, e depois reencarnou como Daewoo Motor. Mas as mudanças ocorreram não apenas no próprio nome, mas também no status. A partir de agora, a Daewoo Corporation se especializou na produção de carros sul-coreanos. A sede está localizada em Seul. Na véspera de 1996, a Daewoo construiu três grandes centros técnicos em diferentes países: Worthing no Reino Unido, na Alemanha e na cidade coreana de Pulyan. Até 1993 houve uma colaboração com a General Motors. A crise financeira asiática de 1998 não passou pela empresa, limitou o acesso a empréstimos baratos e assim por diante. Como resultado - grandes dívidas, reduções em massa de trabalhadores e falência. A empresa ficou sob a jurisdição da General Motors em 2002. As maiores empresas do mundo lutaram para adquiri-lo. A empresa deu uma grande contribuição para a história da indústria automotiva. A Daewoo foi fundada em 1967 por Kim Woo Chung. Kim Woo Chung nasceu em 1936 em Daegu, Coreia do Sul. O pai de Kim Woo Chung era professor e também mentor do ex-presidente Park Chung Hee, que ajudou Kim no futuro com relação à orientação de negócios. Na adolescência, trabalhou como entregador de jornais. Ele se formou na prestigiosa Escola Gyeonggi e estudou economia na Universidade Yonsei, localizada em Seul. Depois de se formar em Yonsei, Kim conseguiu um emprego em uma empresa têxtil e de ferramentas de costura. Além disso, com a ajuda de cinco pessoas afins da mesma universidade, ele conseguiu criar a Daewoo Industrial. Esta empresa foi recriada a partir de várias empresas falidas, que logo a transformaram em uma das maiores e mais bem-sucedidas empresas da Coréia nos anos 90. Daewoo sentiu o peso da crise asiática, levada à falência, com enormes dívidas colossais, que nem mesmo foram cobertas pela metade pelas 50 divisões da corporação vendidas por Kim. Devido à enorme quantidade de salários não pagos, Kim Wu Chung foi colocado na lista internacional de procurados pela Interpol. Em 2005, Kim Woo Chung foi preso e condenado a 10 anos de prisão e multado em $ 10 milhões. Naquela época, a fortuna de Wu Chung era estimada em US$ 22 bilhões. Kim Wu Chung não cumpriu a pena integralmente, pois foi perdoado pelo presidente Roh Moon Hyun, que lhe concedeu anistia. A história da marca de automóveis Daewoo A empresa acompanhou ativamente os mercados europeu e asiático nos anos 80 e, em 1986, foi lançado o primeiro carro desta marca. É o Opel Kadett E. O carro foi exportado para o mercado de outros países com um nome diferente Pontiac le Mans, no mercado atual também se chamava Daewoo Racer. A história deste carro muda frequentemente de nome. No processo de modernização, o nome foi alterado para Nexia, isso aconteceu em 199a, e na Coréia o modelo passou a se chamar Cielo. Este carro apareceu no mercado russo em 1993. Após a montagem foi realizada em filiais de outros países. Além do Nexia, em 1993 foi demonstrado outro carro - Espero, e em 1994 já era exportado para o mercado europeu. O carro em si foi projetado na plataforma global da preocupação da General Motors. A empresa Bertone atuou como autora do projeto da máquina. Em 1997, a produção de carros desta marca na Coreia foi descontinuada. No final de 1997, foi apresentada no mercado internacional a estreia dos modelos Lanos, Nubira, Leganza. O modelo compacto Lanos foi produzido com carrocerias sedan e hatchback. O orçamento para a produção deste modelo custou à empresa 420 milhões de rublos. dólares. Na Coréia, a produção de Lanos parou em 2002, mas a produção continua em vários outros países. Nubira (traduzido do coreano significa “viajar pelo mundo”) - o carro foi lançado no mercado em 1997, foi produzido com várias carrocerias (sedan, hatchback, perua), a caixa de câmbio era manual e automática. O projeto deste modelo em si levou 32 meses (dois a mais que o projeto do modelo Lanos) e foi desenvolvido em Worthing. No processo de modernização, houve muitas inovações e melhorias, principalmente em design, interiores, motores e muito mais. Este modelo substituiu o Espero. Sedan Leganza pode ser atribuído a carros de classe executiva. Uma infinidade de empresas se esforçou para criar esse modelo. Por exemplo, a empresa italiana Ital Design obteve um resultado colossal no design do carro, e várias empresas de diferentes países trabalharam no design dos motores ao mesmo tempo. A Siemens era responsável pelos equipamentos elétricos e outras coisas.