Tudo o que me lembro sobre o carro VAZ 2101

Naquela época eu provavelmente não tinha nem 3 anos quando o primeiro carro apareceu na família. E era um VAZ 2101 doméstico coloquialmente chamado de "Kopeyka". E foi nos tempos distantes da URSS, quando a vida era, ao que me parecia, apenas um conto de fadas. Embora tenhamos comprado um centavo para nós mesmos, e foi por volta do início de 1990, não havia um único carro em nossa aldeia, com exceção de alguns velhos cossacos, e nossa alegria não tinha limites. Ainda me lembro de como, logo após a compra deste “Kopeyka”, meu pai e os homens construíram uma garagem às pressas a partir de um quarteirão, que, aliás, durou mais de 15 anos, até que os atuais donos da velha casa a destruíram .

Como agora, lembro-me do nosso primeiro carro familiar, era laranja brilhante com calotas cromadas brilhantes, maçanetas de metal brilhante e faixas cromadas ao longo de toda a extensão da carroceria. Lembro-me em fragmentos que na cabine do nosso “Kopeyka” havia assentos forrados com couro sintético marrom, um painel de instrumentos quadrado preto no qual o velocímetro sempre não funcionava, e eu ficava constantemente irritado na minha infância por não estar claro o quão rápido estávamos dirigindo. E também me lembro muito bem da alça de vidro da alavanca de câmbio em forma de rosa. Por muito tempo, quando o carro estava na família, nosso VAZ 2101 já rodou muitas estradas, e nele percorremos quase todo o país, e não só a Rússia, pois morávamos na URSS.

Muitas vezes meu pai dirigia Kopeyka para Kiev, Ucrânia, que fica a cerca de 800 km só de ida. E eu dirigi o carro duas vezes para reparos de capital, ou melhor, nem mesmo dirigi, mas o transportei na carroceria de um KAMAZ. E agora, de acordo com os nossos tempos, é simplesmente impossível, para uma única gasolina ou salar, para reabastecer KAMAZ, você precisa dar metade do custo desse mesmo centavo. E naquela época a gasolina custava um centavo, ia para Gomel em busca de peças de reposição, comprava borracha para toda a fazenda coletiva na GAZ-53. Todas as semanas íamos de carro até o centro regional para visitar, e isso é quase 200 km só de ida, e não houve um único caso que quebramos na estrada, e se houvesse pequenos problemas, meu pai os eliminou rapidamente .

Aqui está uma pequena história sobre o nosso primeiro carro familiar Zhiguli, que permaneceu em nossa família por um longo tempo, certamente não menos de 7 anos, e foi vendido com sucesso por 4000 rublos, naquela época era um bom dinheiro, até muito bom. Mas as memórias deste zero primeiro permanecerão para sempre em nossa memória como o primeiro e melhor carro doméstico da época.