Coletor de admissão - como cuidar adequadamente do coletor do motor em um carro?
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Coletor de sucção - projeto
Dependendo do modelo do carro, esse elemento difere no design. Via de regra, o coletor é um tubo de metal ou plástico, cuja função é fornecer ar ou uma mistura ar-combustível ao cabeçote com a menor resistência hidráulica possível. O coletor de admissão do motor consiste em canais, cujo número geralmente corresponde ao número de câmaras de combustão.
Coletor do motor e sistema de admissão
Todo o sistema de admissão contém muitos outros dispositivos e peças que funcionam com o coletor do motor. Isso inclui uma válvula borboleta que fornece entrada de ar adicional, dependendo da velocidade e da demanda do motor.
Nas unidades com injeção indireta de gasolina, os bicos responsáveis pela dosagem do combustível também estão localizados no coletor de ar.
Nos veículos turboalimentados, um compressor mecânico é instalado na frente desse elemento, cuja função é forçar o ar sob pressão para dentro do motor. Assim, consegue-se a melhor eficiência da unidade e pode-se obter mais potência com uma porção adicional de combustível.
Os cilindros avançados têm uma geometria variável que é usada para ajustar a dose de ar para atender às necessidades atuais do motor em termos de faixa de rotação.
Coletor de ar - as avarias mais comuns
O próprio coletor não possui peças que possam falhar. No entanto, sob a influência de operação inadequada das unidades do motor e desgaste do turbocompressor ou despressurização do cárter, depósitos de carbono e gases de escape podem se acumular nele. Isso bloqueia lentamente os dutos de admissão e reduz o fluxo de ar. Isso, por sua vez, resulta em mais fumaça e menor potência.
Outras avarias do coletor de admissão
O próprio coletor de admissão também pode sofrer com a falha das vedações localizadas entre ele e o cabeçote do motor. A consequência disso é a entrada de ar "esquerdo" na câmara e a incapacidade de regular de forma estável a dose de combustível com o regulador. Isso se manifesta:
- operação instável da unidade em marcha lenta;
- queda no desempenho;
- ruído do ar de admissão durante a condução.
Como cuidar do coletor de admissão?
A limpeza do coletor de admissão é obrigatória. Claro que em veículos a diesel essa questão é mais relevante devido à poluição e à facilidade de formação de carbono. O que fazer neste caso?
Remova o coletor de ar e limpe bem o interior. Você pode se surpreender com o quão confuso é. Lembre-se de secar o elemento antes da remontagem e substitua a junta do cabeçote como medida preventiva. Você também pode comprar limpadores de coletor de motor que não requerem a remoção desta peça. A desvantagem dessa solução é o fato de que toda a sujeira separada do coletor entra na câmara e depois no catalisador ou filtro de partículas. Por outro lado, você economizará tempo e custos de desmontagem.
