O RX-7 ressuscitado da Mazda, o Torana ressuscitado de Holden, o rival elétrico Porsche da Hyundai e outros carros-conceito que deveriam ser reais

Holden nos provocou com o conceito Torana TT36 no Sydney Motor Show de 2004.

Recentemente, demos uma olhada em alguns carros-conceito que nunca tiveram a chance de ver o piso do showroom. E o inverso? Conceitos tão bons que merecem entrar em produção?

Existem muitos exemplos de carros que começaram como conceitos incríveis e foram tão bem recebidos que absolveram o designer ou forçaram a administração a repensar para transformar o conceito em produção o mais rápido possível.

Exemplos recentes disso incluem o Hyundai 45 (que chegará aos showrooms assim que o Ioniq 5), o Honda e (que era bonito demais para ser ignorado) e o Mercedes-Benz Vision EQS (que foi lançado recentemente sem o "Vision"). .

Mas e aqueles que, por algum motivo, parecem ótimos como conceito, mas nunca vão além desse estágio. Então, compilamos uma lista de carros-conceito que achamos que merecem mais do que apenas uma criação única.

Estes não são apenas conceitos que gostamos por si só, são modelos que achamos que podem (ou ainda podem) desempenhar um papel importante para todas as marcas. 

Holden Torana TT36

O conceito TT36 Torana foi o menor e mais curto de todos os projetos baseados em VE.

Nos dias de glória de Holden no início dos anos 2000, a marca parecia fazer a escolha certa ao lançar uma série de Commodores icônicos e até ressuscitar o Monaro. Então, no Sydney Motor Show de 2004, a empresa provocou o retorno de outra placa de identificação famosa exibindo o conceito Torana TT36.

Este sedã de tamanho médio ficaria abaixo do então popular Commodore para atrair aqueles que queriam um carro mais compacto e, com sua plataforma de tração traseira, poderia ser um concorrente de preço reduzido para as unidades do modelo. BMW série 3.

Embora o conceito tivesse um V6 com turbocompressor duplo, qualquer Torana de produção precisaria de uma variedade de opções de motores de quatro e seis cilindros para ser competitivo.

Isso salvaria Holden? Provavelmente não, mas teria sido uma oferta de tamanho médio melhor do que os modelos Epica e Malibu esquecidos que foram oferecidos.

Nissan IDx

A Nissan não conseguiu encontrar um parceiro para compartilhar os custos de desenvolvimento e produção do IDx para dar vida a ele.

Pessoas de uma certa idade terão boas lembranças quando você mencionar o Datsun 1600. E parece que algumas dessas pessoas trabalharam na Nissan há dez anos porque o conceito IDx homenageava o Datto.

O IDx parecia ser o carro certo na hora certa, um cupê esportivo compacto com tração traseira capaz de competir com o então novo Toyota 86 e Subaru BRZ. Foi um período em que as empresas automobilísticas japonesas buscavam trazer alguma emoção de volta às suas linhas, então a criação do IDx Freeflow e o subsequente IDx Nismo fizeram sentido.

Infelizmente, ao contrário da joint venture Toyota/Subaru, a Nissan não conseguiu encontrar um parceiro para compartilhar os custos de desenvolvimento e produção do IDx para trazê-lo à vida. É uma pena, porque em uma época em que o desempenho acessível é procurado pelos clientes, mas cada vez mais difícil de encontrar, um IDx inspirado no Datsun seria um ótimo complemento para a linha sub-370Z da marca.

Mazda RX-Vision

A Mazda pode não ter desistido de tornar o RX-Vision uma realidade.

A esperança é eterna... pelo menos para os devotos do RX-7. A Mazda provocou a possibilidade de uma ressurreição de carros esportivos rotativos muitas vezes para mencioná-la, mas o mais próximo que a empresa chegou de realizar o conceito RX-Vision.

Apresentado no Tokyo Motor Show 2015, o RX-Vision era o carro que os fãs do RX-7 estavam esperando: um verdadeiro carro esportivo de duas portas com motor dianteiro e motor rotativo. E desde o início, os executivos da Mazda estavam otimistas com o lançamento do conceito, inicialmente em 2020 para comemorar o centenário da marca. 

Aparentemente, isso não aconteceu, pois os recursos financeiros da empresa foram direcionados para o desenvolvimento de motores de ignição por centelha Skyactiv-X e modelos maiores. Mas nem tudo está perdido; A Mazda ainda está trabalhando para tornar os motores rotativos mais eficientes em termos de combustível, embora talvez como um aumento de alcance para veículos elétricos.

Outra razão para ter esperança é um vazamento recente do escritório de patentes japonês mostrando uma estrutura traseira de carro esportivo muito semelhante ao RX-Vision, sugerindo que a Mazda pode não ter desistido de trazer o RX-Vision para produção em série. Não percam a esperança, fãs do RX-7.

Hyundai RM20e

A Hyundai planeja desenvolver um carro esportivo elétrico de médio porte. 

A ideia de um carro esportivo de motor central da Hyundai que pudesse competir com Porsche 718 Cayman e Alpine A110 pode parecer absurda, exceto pelo fato de a empresa ter declarado explicitamente que gostaria de desenvolver tal um carro. Além disso, eles querem torná-lo elétrico (ou pelo menos híbrido).

Quando a gigante sul-coreana anunciou seu investimento na Rimac, especialistas croatas em supercarros elétricos disseram que uma das principais razões era acelerar seus planos de “desenvolver uma versão elétrica do carro esportivo de médio porte da marca N da Hyundai Motor”. 

Parecia se tornar realidade quando a Hyundai exibiu o mais recente de sua série de conceitos "Racing Midship", o RM20e. Isso seguiu os conceitos anteriores de RM que tinham o motor no meio, mas substituíram o motor por motores elétricos. Com 596kW e 960Nm, definitivamente tinha o desempenho para competir com carros como Porsche e companhia.

Infelizmente, comentários recentes da administração da Hyundai sugerem que eles mudaram de ideia sobre a construção de um carro esportivo elétrico N dedicado para competir com rivais de maior prestígio. Em vez disso, provavelmente obteremos uma versão N do próximo Ioniq 5, que deve ter desempenho semelhante ao Kia EV430 GT de 6kW.

Volkswagen ID Buggy

A Volkswagen contratou a e.Go para criar um chassi e carroceria exclusivos para o carrinho de identificação de produção.

A gigante alemã está fazendo uma grande transição para os EVs com o ID.3 e ID.4, mas está convencido de que os EVs devem ser divertidos. É por isso que o conceito ID Buzz está se transformando em uma realidade de produção na forma da Kombi revivida.

Encorajada por este sucesso, a empresa ultrapassou ainda mais os limites com a introdução do conceito ID Buggy 2019. Era uma interpretação moderna dos icônicos buggies de praia da década de 1960, principalmente o Meyers Manx, baseado no Fusca, com motores elétricos substituindo o motor de quatro cilindros.

A Volkswagen teria contratado uma empresa terceirizada, e.Go, para criar um chassi e carroceria exclusivos para o ID Buggy produzido em série, mas a empresa enfrentou problemas financeiros. Não está claro se a Volkswagen está procurando outra empresa terceirizada para ajudar a transformar o Buggy em uma realidade de produção, mas para uma empresa que deseja mostrar o quão divertidos os carros elétricos podem ser, seria ótimo se eles pudessem encontrar alguém para fazê-lo. . 

Essência do Ser

O Genesis Essentia foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova York de 2018.

A marca de luxo em ascensão Hyundai revelou o conceito Genesis X no início deste ano, sugerindo fortemente que uma versão de produção deste grand tourer elétrico chegará nos próximos anos.

Embora seja uma ótima adição à linha Genesis, fornecendo um modelo de halo que ficaria acima de uma linha de sedãs e SUVs sensatos, há outro conceito que, sem dúvida, se encaixa melhor na forma do carro herói.

O Genesis Essentia foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova York de 2018 e era tão impressionante na época quanto é agora. Ao contrário do X Concept estilo GT, o Essentia é um carro esportivo puro, embora com um motor elétrico em vez de um motor de combustão.

Linhas elegantes e uma cabine voltada para trás deram uma aparência mais nítida e proposital do que o mais recente conceito da marca. Se o Genesis leva a sério a concorrência com a BMW, a Mercedes-Benz e a empresa. Como um jogador de luxo sério, Essentia parece ser uma adição importante para nós.