Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Ok, você pode até chamá-la de classe familiar, mas de qualquer forma: com seu diesel de 150 cavalos (que, aliás, é a escolha intermediária na linha de diesel do Touran), ele faz um ótimo trabalho em viagens longas, enquanto o a milhagem não é muito alta. Na nossa volta normal, parou em 5,1 litros, na verdade pode ser um litro e meio a mais, principalmente se você dirige muito na estrada.

Mas ainda assim: tal Turan é econômico. E quanto ao sentimento nele? Os assentos são excelentes, os três traseiros são separados, mas estreitos. Dois adultos estão bem, três estão balançando um pouco os cotovelos. Mas, independentemente do número de passageiros traseiros, a sensação é muito espaçosa aqui, o que é facilitado não apenas pelas grandes janelas laterais, mas também pelo teto de vidro panorâmico. Por causa disso, o ar condicionado às vezes tem que trabalhar horas extras, mas ainda: nesse aspecto, a cabine é muito mais confortável do que poderia ser, já que o plástico está abaixo do nível da janela e todos os bancos são pretos. O pacote familiar da lista de acessórios também inclui mesas nos bancos dianteiros, que podem ser úteis em longas corridas.

E, curiosamente, as mesas podem ser dobradas para cima e para baixo. Como o ar condicionado é de três zonas, não há problema em definir a temperatura adequada no compartimento traseiro - ele pode ser controlado pelos passageiros traseiros ou dianteiros por meio da tela do sistema de infoentretenimento. Foi um dos melhores lados do carro no teste Touran. Não só porque tem uma navegação muito boa (Discover Pro), mas também porque suporta a ligação a telemóveis Android e Apple através do Android Auto e Apple CarPlay.

O primeiro ainda não funciona oficialmente na Eslovênia, mas você pode verificar facilmente que funciona, o segundo funciona imediatamente sem problemas. E para ter esses dois sistemas (que, entre outras coisas, permitem que você navegue nos mapas do Google ou da Apple integrados ao seu telefone), você nem precisa pagar dois milésimos pelo Discover Pro. Basta adicionar um suplemento de 300 € ao sistema de infoentretenimento de base Composition Media e terá um automóvel com navegação que funciona ainda melhor que o da Volkswagen, pois encontrar destinos tornou-se agora mais rápido e fácil. Melhor gastar dois no sistema Discover Pro para a caixa de câmbio DSG de dupla embreagem. Isso realmente torna o Touran uma ótima escolha.

Душан Лукич foto: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

dados básicos

Preço base do modelo:	27.150 €
Custo do modelo de teste:	36.557 €
Poder:	110kW (150 KM)

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm3 - potência máxima 110 kW (150 hp) a 3.500 - 4.000 rpm - torque máximo 340 Nm a 1.750 - 3.000 rpm
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Capacidade:	velocidade máxima 208 km/h - 0-100 km/h aceleração 9,3 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, emissões de CO2 121-118 g/km
Massa:	veículo vazio 1.552 kg - peso bruto permitido 2.180 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.527 mm - largura 1.829 mm - altura 1.695 mm - distância entre eixos 2.786 mm - porta-malas 743-1.980 l - tanque de combustível 58 l

Nossas medidas

Condições de medição: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status do odômetro: 26.209 km
Aceleração 0-100km:	10,7 ss
402m da cidade:	17,9 ss ( 131 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	7,6s (IV)
Flexibilidade 80-120km / h:	10,8s (V)
consumo de teste:	6,0 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	5,1 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	42,5m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

dados básicos

Preço base do modelo:	27.150 €
Custo do modelo de teste:	36.557 €
Poder:	110kW (150 KM)

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm3 - potência máxima 110 kW (150 hp) a 3.500 - 4.000 rpm - torque máximo 340 Nm a 1.750 - 3.000 rpm
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Capacidade:	velocidade máxima 208 km/h - 0-100 km/h aceleração 9,3 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, emissões de CO2 121-118 g/km
Massa:	veículo vazio 1.552 kg - peso bruto permitido 2.180 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.527 mm - largura 1.829 mm - altura 1.695 mm - distância entre eixos 2.786 mm - porta-malas 743-1.980 l - tanque de combustível 58 l

Nossas medidas

Condições de medição: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status do odômetro: 26.209 km
Aceleração 0-100km:	10,7 ss
402m da cidade:	17,9 ss ( 131 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	7,6s (IV)
Flexibilidade 80-120km / h:	10,8s (V)

Nós elogiamos e reprovamos

sistema informativo divertido

motor

abrigo panorâmico

assento

abertura / fechamento lento do porta-malas com acionamento elétrico