Volkswagen ID.4 – Revisão do Nextmove. Bom alcance, bom preço, levaria TM3 SR + em vez disso [vídeo]

O embargo às revisões do Volkswagen ID.11 expirou no sábado, 4 de dezembro. Uma série de materiais sobre o carro apareceu na rede, provavelmente a pesquisa mais extensa foi preparada pelo canal Nextmove. Aqui estão suas primeiras impressões e o teste VW ID.4, preço, alcance e outros fatos interessantes sobre o crossover elétrico da Volkswagen.

Teste de inverno VW ID.4

Vamos começar com Preço polonês: Volkswagen ID.4 na variante testada por Nextmove 1o máx. isso custa de 243 990 PLN... Versão mais barata do modelo, VW ID.4 1oestá disponível de 202 390 PLN, portanto, por um valor semelhante aos preços do Tesla Model 3 SR+. Mas com a Volkswagen, temos um crossover C-SUV elétrico de topo de segmento com tração traseira (RWD, 150 kW / 204 cv) e uma bateria de 77 (82) kWh, e o Tesla Model 3 é um segmento D sedan.

Declarado pelo fabricante Faixa de identificadores. 4 é 520 unidades WLTP [até 444 km em termos de volume no modo misto, até 500+ km na cidade - cálculos preliminares www.elektrowoz.pl] e aceleração para 100 km / h leva segundo 8,5.

Experiência de direção

O que chama a atenção no primeiro contato com ID.4 é a ausência de quaisquer erros nos contadores e um display head-up (HUD) funcional com elementos de realidade aumentada. Este último pode ser extremamente útil durante a navegação, embora seja necessário lembrar que o teste está sendo realizado na Alemanha, que provavelmente está mais bem mapeada do que a Polônia.

Volante e contador VW ID.4. A ausência de erros é digna de nota - em ID.3 às vezes era diferente

O HUD, o AR e a faixa de LED azul no poço informam ao motorista para onde se virar.

O carro acelera facilmente até um máximo de 160 km / h. Durante a direção semiautônoma, o carro ricocheteou na linha lateral, mas as marcações não eram as melhores, o tempo também não era favorável (nevoeiro, chuva). Isso, assim como a falta de mensagens de alarme exigindo que uma mão seja colocada no volante, pode indicar um problema com esta cópia em particular.

O Volkswagen ID.4 é bem silencioso, confortável e mais agradável de dirigir do que o Tesla. No entanto, carece de forte aceleração de 70-80 km / h - em comparação com carros de combustão interna funciona bem, em comparação com Tesla parece ruim.

gama de

Ao dirigir na rodovia em uma velocidade "procuro manter 120 km / h.", em piso molhado e a uma temperatura de 2 graus Celsius, o carro consumiu 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km), portanto com uma bateria de 77 kWh será capaz de superar até 326 km com bateria descarregada a zero Oraz cerca de 230 quilômetrosenquanto o motorista está se movendo na faixa de 80-> 10 por cento.

É sobre dirigir no inverno. No verão, o alcance da rodovia VW ID.4 deve ser de aproximadamente 430 (100-> 0%) e 300 quilômetros (80-> 10%), respectivamente.Portanto, o carro pode ser uma boa alternativa ao Tesla Model 3 Long Range, sem mencionar o Tesla Model 3 Standard Range Plus.

Carregamento e truque para desbloquear o cabo na tomada

Vamos começar com o método de desbloqueio de emergência para o cabo que está preso na porta de carregamento. Basta pressionar três vezes o botão com a fechadura aberta da chave e os parafusos devem ser afrouxados.

Samos o carregamento parecia ótimo: quando a bateria estava 1 por cento descarregada, o carro ligou com uma potência de 123 kWe, portanto, a potência está próxima do máximo (o fabricante promete 125 kW). Sim, a bateria esquentou depois de uma viagem rápida, mas o tempo lá fora não está agradável. Em seu pico, o consumo de energia do carregador atingiu 130 kW.

Após 20 minutos de inatividade do carregador, a potência caiu para 97 kW, a bateria estava pela metade, para que o carro pudesse rodar mais 160 quilômetros na rodovia. O fabricante afirma que leva 5 minutos para repor a energia de 80 a 38 por cento. As medições do Nextmove mostram que o carro deve ter um desempenho ainda um pouco melhor.

A versão mais barata do VW ID.4 Pro (não a primeira) custa atualmente € 1 na Alemanha, enquanto a primeira versão custa € 43. Se essas proporções fossem mantidas na Polônia, o preço do Volkswagen ID.4 Pro é de PLN 180.... Sim, com discos de aço, mas ainda com bateria de 77 (82) kWh.

Vale a pena ver (em alemão):

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