Volkswagen e estratégia para os próximos anos: células de 6 gigabytes, 240 GWh até o final da década, V2H em MEB de 2022
A Volkswagen está planejando investimentos significativos em fábricas de células de íon-lítio e até o final da década quer ter 6 fábricas com capacidade de produção de células de 240 GWh. A fabricante afirma ainda que os carros com plataforma MEB chegarão ao mercado a partir de 2022, o que permitirá a utilização de carros como dispositivos de armazenamento de energia.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + estações de carregamento + V2H
O Grupo Volkswagen anunciou que aumentará a capacidade de processamento da fábrica sueca Northvolt Ett para 40 GWh de baterias por ano. A planta de Salzgitter (Northvolt Zwei, Alemanha) será modernizada da mesma forma. Até o final da década, um total de seis fábricas Gigaz com capacidade de produção de células de 40 GWh cada uma serão construídas na Europa (fonte).
Unificação da arquitetura celular, rejeição de módulos e sinergia [na compra de matérias-primas] espera-se que os custos da bateria diminuam em 50 por cento em veículos mais baratos e 30 por cento no segmento mainstream.... O fabricante não forneceu números absolutos, mas a acreditar em outros vazamentos, isso significaria uma queda para cerca de US $ 50-70 por kWh de bateria. Ou, em outras palavras: se a bateria agora representa 1-30% do custo de um carro, então, reduzindo esses valores pela metade, um eletricista pode ser 40-15% mais barato.
Otimização planejada dos custos de produção de células. Vale ressaltar que os planos são muito semelhantes à estratégia apresentada pela Tesla durante o Battery Day (c) Volkswagen.
в reciclando isso é para voltar à circulação 95 por cento das matérias-primas usado para fazer células. De acordo com representantes da Volkswagen, isso é “tudo menos o separador”. Carga rápida ele deve deixar você atingir o nível 80 por cento da bateria em 10 minutos... Os protótipos de células em desenvolvimento atingem 80% em 12 minutos.
O grupo também anuncia a colaboração entre a britânica BP, a espanhola Iberdrola e a italiana Enel. expansão quíntupla da rede de estações de carregamento rápido até 2025... Em última análise, todas as empresas devem disponibilizar aos clientes 18 pontos de carregamento, incluindo 8 com capacidade de 150 kW, lançados em conjunto com a BP. Os parceiros não são nenhuma coincidência, a Espanha e a Itália estão apenas ganhando força com a eletrificação e a BP tem uma rede de postos de gasolina em toda a Europa, inclusive em mercados importantes como o Reino Unido e a Alemanha.
A partir de 2022, os modelos da empresa construídos na plataforma MEB poderão funcionar como dispositivos de armazenamento de energia.que pode ser usado para abastecer a casa (V2H, V2L). Não está claro se os carros lidarão com o V2G de forma abrangente, mas a Volkswagen é conhecida por sonhar em gerenciar energia eólica desperdiçada - a Alemanha sozinha poderia produzir 6,5 TWh a mais de energia por ano se houvesse espaço para armazená-la.
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