Skoda. Sistemas de estacionamento modernos
O desenvolvimento de sistemas de visão permitiu que os fabricantes de automóveis oferecessem equipamentos que auxiliam significativamente o motorista durante manobras difíceis. A Skoda revelou recentemente como funcionam dois desses novos sistemas - Câmera de visualização de área e Assistência de reboque.
O estacionamento é um problema para muitos motoristas. Essa manobra ficou muito mais fácil com a invenção dos sensores de radar, que foram instalados primeiro na traseira do carro e depois na frente. Esses sensores são agora um item de equipamento veicular popular e uma das primeiras marcas a apresentá-los como equipamento padrão é a Skoda. Isso foi em 2004 nos modelos Fabia e Octavia.
No entanto, os projetistas foram mais longe e, há vários anos, as câmeras se tornaram assistentes de estacionamento cada vez mais populares, que, juntamente com os sensores, formam uma equipe que apoia o motorista durante manobras complexas. A ideia mais avançada é um sistema de câmeras que oferece uma visão de 360 graus dos arredores do veículo. Como, por exemplo, o sistema Area View Camera usado pela Skoda.
O usuário de um carro equipado com este sistema pode ver tudo o que acontece nas imediações do carro no visor do painel. O sistema utiliza câmeras grande angulares localizadas em todos os lados da carroceria: na tampa do porta-malas, na grade e nos espelhos. A tela pode exibir imagens de câmeras individuais, uma única imagem geral ou uma visão panorâmica XNUMXD. O funcionamento do sistema é muito simples, basta pressionar um botão que ativa uma visão panorâmica do carro. Então, quando você alterna o modo de visualização para as câmeras frontal, traseira ou lateral, a imagem do lado selecionado do veículo aparece e pode ser visualizada em vários modos diferentes, dependendo da situação de condução.
O fabricante enfatiza que este sistema é especialmente útil ao estacionar. É verdade, basicamente, realizar essa manobra com a câmera Area View é brincadeira de criança. No entanto, em nossa opinião, este sistema é mais útil ao manobrar em edifícios apertados ou em áreas com, por exemplo, árvores. O motorista pode então determinar a localização do carro e sua distância em relação a outros objetos. O modo 3D é então mais útil. Ao dirigir em terrenos desconhecidos, ajuda a evitar obstáculos e, se necessário, sinaliza perigos potenciais, como transeuntes, que podem aparecer perto do carro.
Durante a apresentação deste sistema, os jornalistas tiveram à sua disposição um Skoda Kodiaq com janelas fechadas. A manobra de estacionamento dianteiro e traseiro entre os montantes espaçados teve que ser feita usando apenas o sistema de câmera de visão de área. E isso é viável, desde que você dirija sem problemas e tenha um mínimo de imaginação. Nesse caso, é útil não apenas a visão do entorno do carro, que as câmeras transmitem no display central, mas também o trajeto previsto, que é calculado pelo sistema e também mostrado no display. O sistema Area View Camera está disponível como opção para o Skoda Octavia e Octavia Estate, bem como para o Kodiaq SUV.
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Um sistema ainda mais interessante, que também está vinculado à câmera de visão de área, é o Trailer Assist, função que auxilia na manobra do veículo com reboque ao fazer marcha-atrás lentamente. O sistema está disponível como opção para os modelos Octavia e Kodiaq, que também estarão disponíveis com barra de reboque. A função Trailer Assist é ativada quando o botão de estacionamento é pressionado e a marcha à ré é engatada. O motorista deve então ajustar o ângulo de ré correto usando o ajustador do espelho lateral. A imagem da câmera traseira é exibida no visor do sistema de infoentretenimento. Agora você precisa adicionar gasolina com cuidado, e o sistema selecionará o ângulo de direção ideal para a manobra correta e segura do carro com o trailer. O motorista pode ajustar a pista em tempo real, mas apenas com a ajuda do ajustador de espelho. No momento em que ele tenta dirigir o carro com o volante, o sistema é desabilitado e a manobra deve ser reiniciada.
Nós checamos. O sistema funciona e o veículo/reboque gira de acordo com o ângulo de direção definido pelo ajustador dos retrovisores laterais. Porém, antes de iniciar a manobra, vale a pena descer do carro, verificando a trajetória de movimento pretendida e o ângulo de rotação, pois a chave do sucesso é usar o ajustador de retrovisor na hora certa para que o carro + reboque começa a girar e chega ao lugar certo. Se o ângulo entre o veículo e o reboque for muito grande, o sistema avisará o motorista e parará a unidade em situações críticas. O peso total máximo do reboque rebocado não pode exceder 2,5 toneladas. O Trailer Assist funciona com reboques de até 12 metros de comprimento da barra de tração até o meio do eixo na barra de tração tipo "V" ou "I".
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O Trailer Assist certamente será útil em um acampamento ou área arborizada onde você deseja montar uma caravana ou caravana de carga. Também cumpre seu papel em estacionamentos de shoppings, quintais ou ruas. No entanto, usar este sistema requer alguma prática. Portanto, se um comprador de um Skoda com Trailer Assist quiser usá-lo, antes de sair com um trailer, ele deve praticar um pouco em um local onde não interfira no movimento de outros carros ou em quaisquer obstáculos. .
