Por que é fundamental trocar o óleo em uma transmissão manual

O debate sobre trocar o óleo em uma transmissão manual já dura há muitos anos. Alguns motoristas apontam para o que está escrito no livro de serviços, outros são guiados pela experiência pessoal. Portal "AvtoVzglyad" põe fim a esta discussão.

Nos livros de serviço de muitos modelos, está escrito que o óleo na "mecânica" não precisa ser trocado. Tipo, a transmissão clássica é mais confiável que a "automática". Portanto, mais uma vez não vale a pena "subir" até lá. Vamos descobrir.

Se o motor aquece devido aos processos de combustão do combustível, a transmissão é exclusivamente devido às forças de atrito que ocorrem nas engrenagens e rolamentos. Assim, a caixa de engrenagens funciona por muito mais tempo em condições de temperatura não ideais, especialmente em clima frio. Isso reduz o recurso do óleo, como resultado do qual ele perde gradualmente suas propriedades protetoras e são produzidos aditivos em sua composição.

Não esqueçamos que durante a operação, cargas fortes atuam na caixa, o que leva ao desgaste das peças da transmissão, pois as menores partículas de cavacos metálicos entram no óleo. E o design da "mecânica" não prevê a instalação de um filtro ou ímãs especiais, como na "máquina" e no variador. Ou seja, o "lixo" estará em constante movimento dentro da unidade e atuará nas engrenagens e rolamentos como um abrasivo. Adicione aqui a poeira, que gradualmente suga pelo respiro. Tudo isso, mais cedo ou mais tarde, “acabará” até mesmo a caixa mais confiável.

Agora sobre confiabilidade. Mesmo as transmissões manuais têm sérias falhas de design. Por exemplo, no Opel M32, rolamentos e rolos se desgastam rapidamente, enquanto no Hyundai M56CF, os rolamentos são destruídos e as vedações estão vazando. O portal AvtoVzglyad já escreveu sobre problemas em transmissões mecânicas de outros fabricantes.

Portanto, é necessário trocar o óleo na caixa de câmbio manual, e agora algumas montadoras já começaram a prescrever isso nas instruções de operação. A Hyundai recomenda a troca do fluido a cada 120 km, enquanto o AVTOVAZ para modelos com tração dianteira indica um intervalo de 000 km. A empresa mais responsável acabou sendo a chinesa Brilliance, que prescreve uma troca de óleo na unidade após 180 km e depois a cada 000-10 km. E com razão, porque depois de rodar o carro, seria bom trocar o lubrificante.

Com uma troca de óleo, qualquer transmissão manual durará mais. Ao mesmo tempo, com o tempo, você pode alterar os selos de centavo. Portanto, a caixa definitivamente não o decepcionará por muito tempo.