Volkswagen e-Golf (2020) com alcance real inferior ao modelo (2019). O que aconteceu?
Carros elétricos

Volkswagen e-Golf (2020) com alcance real inferior ao modelo (2019). O que aconteceu?

Mudanças intrigantes no site da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA). Enquanto o Volkswagen e-Golf (2019) oferecia um alcance de 201 quilômetros, o modelo anterior (2020) tinha um alcance de apenas 198 quilômetros. Por outro lado, o carro aumentou o consumo de energia.

Quando muda o ano, o fabricante não relatou melhorias na bateria - ela ainda tem capacidade total de 35,8 kWh, embora o preço do carro tenha caído um pouco.

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Apesar disso mais recente golfe eletronico de acordo com a EPA cobre apenas 198 quilômetros com uma única carga e consome 18,6 kWh / 100 km (186 Wh / km) no modo misto. O mais antigo oferecia 201 km com um consumo de energia de 17,4 kWh / 100 km (174 Wh / km).

Volkswagen e-Golf (2020) com alcance real inferior ao modelo (2019). O que aconteceu?

CarsDirect, que primeiro percebeu essa mudança, deliberadamente apontou que a única modificação para o último ano do modelo é o pacote Driver Assistant, que faz parte do equipamento padrão (fonte).

O porta-voz da Volkswagen, Mark Gillies, disse que a mudança não é sobre a marca, mas o procedimento seguido pela EPA. No entanto, nem o CarsDirect nem encontramos outro modelo que terá um desempenho pior ao mudar o ano para (2020) com os mesmos parâmetros de acionamento da bateria.

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Recentemente, vimos esse declínio com o Smart ED elétrico. Extraoficialmente, foi dito que a Daimler havia aplicado alguns procedimentos de otimização e que finalmente foram verificados pela Agência de Proteção Ambiental. Desde então, o Smart EQ (2019) – um modelo ED com uma designação diferente – tem se destacado por oferecer uma autonomia de apenas 93 quilômetros com uma única carga.

A título de curiosidade, podemos acrescentar que o novo VW e-Up (2020) - o irmão mais novo do e-Golf - tem os mesmos números de módulo de bateria do e-Golf. Uma versão mais antiga do e-Up com uma bateria menor tinha módulos próprios completamente diferentes. Assim, pode ter ocorrido alguma unificação na qual a capacidade utilizável da bateria ou a eficiência energética foram prejudicadas. Mas também pode ser um noivado falso...

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