Os proprietários do VW ID.3 recebem a primeira atualização OTA (over-the-air). • CARROS ELÉTRICOS

Os compradores do Volkswagen ID.3 se gabam de ter obtido a primeira atualização online (OTA). Parece que até agora esta é apenas uma documentação, nenhuma mudança no comportamento da máquina é visível e a versão do software instalado também não muda.

Primeira atualização OTA real no Volkswagen

Embora a Volkswagen tenha anunciado desde o início que novas versões de software podem ser baixadas no VW ID.3, a jornada foi longa e árdua. Em 2020, circularam pelo mundo fotos dos carros da primeira série, em que as atualizações eram baixadas manualmente, em partes, “conectando-se a um computador”. Com o tempo, descobriu-se que todo eletricista liberado antes do final de 2020 teria que visitar o serviço para receber firmware que pode ser atualizado - isso se tornou possível com a versão 2.1 (0792).

Os compradores do Volkswagen ID.3 acabam de receber sua primeira atualização online real. O número da versão não muda, você não vê nenhuma correção de bug, apenas a documentação online atualizada e o módulo para fazer o download são exibidos. A atualização é baixada pela rede celular, sem necessidade de Wi-Fi. A atualização não aparece em nenhum outro modelo da Volkswagen na plataforma MEB, nem no VW ID.4, nem no Skoda Enyaq iV.

Levando em consideração a quantidade de correções (= documentação), pode-se supor que se trata de um teste de sistema. Provavelmente, o fabricante verifica o funcionamento dos mecanismos em elementos não muito importantes do software para baixar patches mais sérios via OTA no futuro. De acordo com seu presidente, a Volkswagen anunciou que quer publicar novas versões de software a cada 12 semanas.

Atualização OTA no leitor polonês VW ID.3 (c), Sr. Krzysztof

Nota do editor www.elektrowoz.pl: embora um patch de carro com muitos bugs de software tenha grudado no VW ID.3, vale a pena dizer que o firmware 2.1 (0792) mais recente está recebendo críticas positivas. Usamos essa versão em um Volkswagen ID.4 que dirigimos no início de maio. Não tivemos problemas com o software, embora um mês antes o Skoda Enyaq iV nos cumprimentou com medidores vazios.

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