Resumindo: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

A última geração do Cherokee realmente estabelece novos padrões com desempenho de passeio amplamente aprimorado, melhor manuseio, melhor economia de combustível e tração nas quatro rodas muito boa (Jeep Active Drive all-wheel drive, que no entanto não teve travas de diferencial e caixas de câmbio testadas. Modelo). A tração nas quatro rodas mais potente está disponível no SUV Cherokee Trailhawk mais potente. No entanto, pode-se dizer que é uma combinação bem-sucedida de design moderno e tecnologia, assim como a intransigente marca Jeep.

Na verdade, tudo o que você precisa fazer é conduzi-lo pelo terreno e, com o simples apertar de um botão, você pode selecionar o programa certo que irá navegar com segurança por obstáculos como colinas íngremes com pouca tração sob as rodas. As poças de lama são seu playground e, quando a neve cai em algum lugar no alto das montanhas durante as férias de inverno, o jipe ​​​​ainda estará dirigindo e os SUVs com tração nas quatro rodas ficarão presos há muito tempo. No entanto, é basicamente um carro que parece que pode fazer muito, mas na realidade apenas alguns motoristas realmente testam como os programas funcionam para dirigir na lama ou na areia do deserto, e para a neve pensamos no ambiente em que vivemos, é claro, mais cedo ou mais tarde lançamos tantos problemas que todo Cherokee terá que provar como lidar com esterco líquido ou um carrapato que acabou de cair. Com seu poder, aparência fresca e um tanto agressiva e relação roda-corpo, deixa uma impressão na estrada.

Com visibilidade de alto nível, ele fica alto com grande controle sobre tudo na frente do carro. O espaço do motorista é proporcionalmente proporcional, então aqueles que são um pouco mais altos também se sentarão bem. O interior é dominado por materiais macios e de alta qualidade, o que indica claramente que muitas das tecnologias mais modernas estão escondidas no carro. A grande tela sensível ao toque colorida exibe todas as funções mais importantes do veículo em alta resolução, bem como conteúdo multimídia com navegação e bússola de última geração. A marcha à ré e o estacionamento lateral são auxiliados por sensores que alertam sobre todos os perigos na área, e também podemos elogiar o desempenho do sistema de manutenção de faixa do carro - aqui qualquer intenção de mudar de faixa sem ligar os piscas é fortemente sentida na direção. roda. Em viagens longas ou em coluna lenta, nos acostumamos rapidamente com o controle de cruzeiro por radar, que é um verdadeiro auxiliar para uma viagem tranquila e segura.

Em termos de consumo, o turbodiesel de dois litros é surpreendentemente modesto: com um pouco de cautela, o computador apontará para um consumo inferior a sete litros por 100 quilômetros, e em direção mista, que também inclui aceleração dinâmica aleatória, é apenas mais de oito litros. Considerando o peso de duas toneladas, esse não é um resultado ruim. De forma geral, podem-se destacar as boas características do motor, que, em harmonia com a caixa de nove marchas, proporciona uma pilotagem confortável e, se necessário, dinâmica, ao liberar 170 "cavalos" escondidos sob o capô com um típico máscara de jipe. Assim, o novo Cherokee combina de uma forma interessante a tradição da qual se orgulha com razão e a tecnologia de ponta, que é fruto da aliança ítalo-americana.

texto: Slavko Petrovchich

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.956 cm3 - potência máxima 125 kW (170 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 350 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas – transmissão automática de 9 marchas – pneus 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Capacidade:	velocidade máxima 192 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,3 s - consumo de combustível (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emissões de CO2 154 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.953 kg - peso bruto permitido 2.475 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.624 mm – largura 1.859 mm – altura 1.670 mm – distância entre eixos 2.700 mm – porta-malas 412–1.267 60 l – tanque de combustível XNUMX l.