Tipos, dispositivo e princípio de ação dos bloqueadores mecânicos

Qualquer motorista está preocupado com a segurança de seu veículo. Ladrões de carros experientes aprenderam a contornar até mesmo os sistemas anti-roubo eletrônicos mais caros e sofisticados. Portanto, os motoristas instalam proteções adicionais - bloqueadores mecânicos, que não perderam sua relevância em nossa era digital. Alguns deles são realmente difíceis de contornar.

Dispositivo e tipos de bloqueadores

Como regra, os bloqueadores mecânicos evitam que um intruso acesse vários elementos do carro: portas, volante, caixa de câmbio, pedais. Os especialistas estimam que essa proteção seja muito confiável. O sequestrador pode simplesmente não estar pronto para esse obstáculo no caminho.

De acordo com o método de instalação, os bloqueadores são divididos em dois tipos:

• estacionário;
• removível.

Os estacionários são embutidos no corpo ou mecanismo de um elemento do carro. Não há como chegar até eles sem um sério desmantelamento. Por exemplo, uma caixa de velocidades ou bloqueio da coluna de direção.

Os postes de amarração removíveis devem ser instalados e removidos todas as vezes. Isso é inconveniente e leva tempo. Sua vantagem é o preço acessível.

Postes de amarração mecânicos removíveis

Trava do assento

Uma maneira bastante interessante e "criativa" - um bloqueio no assento. O ladrão entrou no carro, mas agora ele precisa se sentar ao volante. Mas não vai funcionar. O assento é rebatido o máximo possível em direção ao volante e fixado com um bloqueador nesta posição. Não há como chegar ao volante e dirigir um carro. Essa proteção é especialmente eficaz em veículos de três portas. Neles, o assento é muito justo contra o volante para abrir a passagem para a fileira traseira de bancos. Como regra, esses bloqueadores são difíceis de encontrar à venda. São confeccionados em oficinas especializadas sob encomenda.

Trava do volante

O seguinte poste de amarração removível é muito popular entre os proprietários de automóveis. É montado no volante e é uma haste de metal com braçadeiras de volante e uma fechadura. O lado comprido da haste fica apoiado no para-brisa ou no pedal, impossibilitando o giro do volante.

No entanto, esse obstáculo só parece confiável. A haste pode ser facilmente comida ou cortada com uma ferramenta especial (pinças de duas mãos, moedor). Se o metal não ceder, o próprio volante se rompe. Seqüestradores experientes aprenderam há muito tempo como lidar com esse tipo de proteção.

Trava da coluna de direção

Esta é uma proteção mais eficaz contra roubo do que uma trava de volante. Uma embreagem especial com bloqueio é instalada no eixo de direção na área dos pedais. A haste em forma de cunha bloqueia a rotação em qualquer direção, apoiando-se nos pedais. O nível de proteção dependerá da larva do castelo. Uma boa fechadura cara é difícil de abrir, quase impossível. Apenas de forma grosseira usando ferramentas. Uma fechadura fraca é aberta com uma chave mestra simples. Isso levará de 10 a 15 minutos para um profissional. Se a chave mestra não ajudar, a entrada vai para o moedor.

Bloqueio de pedal

O princípio do bloqueio do pedal é semelhante às versões anteriores. Um retentor de ferro volumoso com uma trava é preso a dois ou três pedais. O sequestrador não tem como apertar o pedal e ir embora. Os invasores também podem arrombar uma fechadura ou cortar uma parte, mas isso exige muito esforço.

Uma grande desvantagem de tal proteção é o inconveniente de instalação. Cada vez que você precisar subir nos pedais, incline-se, desaperte e aperte os protetores. O aparelho pesa muito. E se for inverno ou lama lá fora, é ainda pior. Em alguns casos, apenas um dos pedais está bloqueado, por exemplo, a embreagem.

Trava de roda

Uma forma simples e "dura" de proteção. No volante é instalado um pesado mecanismo com fechadura, de preferência o de acionamento. A roda com ele não será capaz de girar. Os especialistas consideram este mecanismo bastante eficaz apenas se a fechadura for feita de aço de alta qualidade e a fechadura tiver uma classe de proteção elevada. É improvável que alguém quebre ou veja o dispositivo à vista. À noite, devido ao trabalho da trituradora, o ruído e as faíscas não podem ser evitados. Novamente, a grande desvantagem é o inconveniente de uso. É necessário remover e instalar um mecanismo pesado todas as vezes.

Trava do freio de mão

O mecanismo é instalado em um freio de mão ativado. As rodas traseiras não giram mais. Normalmente, o dispositivo está associado a um seletor de marcha ou outros mecanismos de confiabilidade. Muito pouco confiável e fácil de contornar. Basta morder o cabo do freio de mão embaixo do carro.

Bloqueadores estacionários

Fechadura da porta

A porta é o primeiro obstáculo sério na frente de um intruso. Bloqueadores de portas ou bloqueios de bloqueio são encontrados em muitos carros modernos. O dispositivo é instalado ainda na configuração inicial da máquina. Normalmente, são pinos que se prendem à carroceria do carro. É controlado por um chaveiro ou automaticamente após o fechamento da porta. Abrir tal fechadura é bastante difícil, mas há uma ressalva. Um ladrão de carros pode contorná-lo simplesmente quebrando o vidro do carro. Claro, isso vai causar confusão, mas no escuro pode ser feito despercebido.

Bloqueio de ponto de verificação

Esta é uma proteção adicional muito eficaz contra roubo. É um mecanismo especial que bloqueia os componentes móveis da caixa de câmbio. O bom é que o bloqueio ocorre por dentro. É muito difícil abrir o obstáculo. Nas lojas especializadas, é possível encontrar vários tipos de fechaduras para o posto de controle de acordo com o grau de confiabilidade.

Os bloqueios de arco são considerados a opção mais simples. Eles podem ser abertos quando partes do mecanismo são expostas para o exterior. Mas eles se beneficiam do método de instalação e do preço baixo.

Os mais eficazes são os bloqueadores da caixa de câmbio internos, que não são instalados no carro, mas sob o capô. Na cabine, apenas a ranhura da fechadura e o pino são visíveis. Será muito difícil para um ladrão que não está familiarizado com o dispositivo da caixa de velocidades e outras partes do carro contornar este obstáculo. Mas invasores experientes podem. Basta penetrar no compartimento do motor e destravar o mecanismo da caixa de câmbio engatando a marcha. Mas isso não pode ser feito com todos os carros.

Fechadura do capô

Para evitar que o sequestrador entre sob o capô e chegue ao sistema de ignição, eletrônicos ou outros componentes de proteção, uma trava do capô é instalada. Junto com a fechadura no posto de controle, este será um obstáculo muito sério.

Abrir o capô será muito difícil, mesmo com um pé de cabra. Os pinos não estão na borda, mas muito mais profundos. Porém, se você souber a localização desses castelos, poderá chegar até eles. Você só precisa cortar o próprio capô em alguns lugares.

Como todos sabemos, cada ação tem sua própria oposição. Isso não quer dizer que existam bloqueadores mecânicos absolutamente confiáveis, mas alguns deles podem se tornar um sério obstáculo. O principal é usar bloqueadores mecânicos em conjunto com um sistema anti-roubo eletrônico padrão. Dificilmente alguém ousará roubar um carro com proteção dupla ou tripla. Seu carro será contornado.