2018 Vespa Elettrica: A escolha ecológica para os amantes de Vespino - Teste de estrada

Fora da sede Piaggio na Via Broletto em Milão, quatro Vespas um pequeno tom especial de azul está esperando para ser legado.

Quem passa parece muito curioso. Um pede uma compensação. Espanto com a resposta "Não tem motor térmico"Pelo fato de que nova Vespa elétrica não mostra de forma alguma o que é baterias.

Deve-se notar que os designers italianos mantiveram linhas clássicas e tipicamente scooter o mais famoso do mundo, sem deixar escapar a originalidade das formas. Do farol à sela, encontramos superfícies curvas que sempre o tornaram esguio. Vespa do menor, o quinquagésimo, ao mais impressionante 300 GTS.

Os entusiastas da Vespa notarão imediatamente um pequeno truque: roda traseira é ligeiramente menor, de 11 polegadas em vez de 12. O motivo é técnico: ainda havia espaço sob a sela para o capacete, superando as baterias, e até uma polegada a menos de roda ajudava a criar um compartimento. Consequentemente, as baterias estão muito fracas e o motor está preso à roda na lateral, o que ainda ajuda a manter em todos os aspectos olhe para a Vespa.

Le производительность? EU 'autonomia é 100 km e leva cerca de quatro horas para carregar totalmente as baterias: um cabo com dois adaptadores (para os soquetes das colunas de carga ou para o da caixa) está localizado na tampa articulada entre a extremidade da sela e a luz traseira. É fácil de remover e é suficientemente longo. Um dispositivo de segurança impede o arranque da Vespa se o cabo não estiver bem colocado e a tampa estiver fechada.

Il motor ha 4 kW de potência e bom 200 Nm de torque... A velocidade máxima é limitada a 50 km / h, pois a Vespa elétrica é aprovada como scooter.

Para ligá-lo, gire a chave e segure o botão ao lado do acelerador. Alguns segundos e você tem duas opções de personalização, "Força" para desempenho máximo e "Conforto" para economizar energia, o que você também pode fazer toda vez que você freia ou libera o gás... Quando a inscrição aparece "Preparar"A Vespa está pronta para começar.

Il teste – para degustação – aconteceu nas ruas do centro de Milão, todas de paralelepípedos e trilhos de bonde com um episódio atrás do distrito de design. A primeira coisa a notar éexcelente desempenho da suspensão e eu 'excelente colocação de peso.

La Vespa Elétrica absorve muito bem o pior pavé, sem saltos, e a direção é intuitiva e manobrável, e o vespina nunca quebra mesmo com mudanças bruscas de trajetória. EU 'aceleração è instante e permite que você navegue melhor no tráfego. A velocidade máxima, afinal, bastará nas condições de mobilidade urbana, pode-se pedir um pouco mais apenas nas avenidas.

Quando parar, aumente Vespa é bastante simples, o suporte central não tem resistência, é bem feito e estável. Então, como acessório, haverá também um acessório, se você tiver pressa e preguiça.

E, finalmente, preço: 6 mil euros é muito, principalmente na ausência de subsídios e benefícios estatais. Também porque a economia de combustível em comparação com a gasolina cinquenta não é tão relevante quanto no caso de um carro elétrico. Claro que se as autoridades municipais fechassem os centros históricos aos carros tradicionais, a escolha dos veículos elétricos seria mais fácil. Caso contrário, um permanece escolha ecológicao que é importante, mas é totalmente deixado ao critério dos cidadãos.