Helicópteros ZOP/CSAR
Mi-14PL/R nº 1012, o primeiro dos helicópteros da 44ª base de aviação naval em Darlowo, que retornou à unidade base após a conclusão da revisão principal.
Parecia que o final do ano passado traria finalmente uma decisão sobre o futuro reequipamento da 44ª base de aviação naval em Darlowo com um novo tipo de helicóptero, que permitiria substituir os antigos Mi-14PL e Mi-14PL/R. Embora neste momento este seja o único programa relacionado com a compra de novos helicópteros para as Forças Armadas Polacas, realizado na modalidade “urgente” desde 2017, ainda não foi resolvido ou... cancelado.
Infelizmente, devido ao sigilo do procedimento, todas as informações sobre a licitação são provenientes de fontes não oficiais. Conforme informamos na edição anterior da Wojska i Techniki, o único licitante que apresentou sua oferta à Inspetoria de Armamentos até 30 de novembro de 2018 é a planta de comunicações PZL-Świdnik SA, que faz parte da Leonardo. A referida organização ofereceu ao Ministério da Defesa Nacional a compra de quatro helicópteros multiuso AW101 com pacote de treinamento e logística. Se a seleção da proposta for confirmada oficialmente, o contrato poderá ser assinado na virada do primeiro e segundo trimestres deste ano. Uma boa oportunidade para isso pode ser a 17ª Feira Aérea Internacional, que será realizada de 18 a 2 de maio. É relatado que o valor total do contrato pode chegar a PLN XNUMX bilhões, e o Escritório de Contratos de Compensação do Ministério da Defesa Nacional já pré-aprovou propostas para compensação de parte do valor do contrato apresentado pelo licitante.
Como já mencionado, o objeto do contrato são quatro aeronaves de asa rotativa antissubmarino, equipadas adicionalmente com equipamentos especializados que permitem operações de busca e salvamento CSAR. Isso significa que o AW101 pode se tornar um sucessor direto (parte do) Mi-14 PL e PŁ/R, que deve ser aposentado permanentemente por volta de 2023. Ressalte-se que o Centro de Operações do Ministério da Defesa Nacional garantiu que não estão previstas mais reparações para estes helicópteros, o que prolongaria novamente a sua vida útil. Isso se deve à vida útil técnica dos helicópteros, especificada pelo fabricante como não superior a 42 anos.
A segunda das organizações elegíveis para apresentar a proposta final, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. em conjunto com a Airbus Helicopters emitiu um comunicado em 1 de dezembro de 2018, do qual consta que finalmente desistiu do concurso - apesar do adiamento do prazo de apresentação de propostas em um mês - devido a exigências excessivas de compensação do cliente, que não permite a apresentação de propostas competitivas. Segundo relatos, um potencial concorrente do AW101 seria o Airbus Helicopters H2016M Caracal, já proposto sob o procedimento cancelado para helicópteros multiuso em 225.
Ressuscitação Mi-14
Para manter o potencial da 44ª Base de Aviação Naval até que novos veículos entrem em serviço, em meados de 2017, o Ministério da Defesa decidiu realizar revisões adicionais dos principais helicópteros Mi-14 existentes. Alguns deles já foram desativados devido ao esgotamento da vida útil da revisão (incluindo quatro na versão PŁ) ou devido à aproximação deste momento (por exemplo, ambos os resgates Mi-14 PL / R foram planejados para serem retirados em 2017 -2018). Anteriormente, a falta de uma decisão sobre sua operação posterior foi resultado de uma vontade de concentrar os recursos disponíveis na compra planejada de Caracala, que acabou não ocorrendo, bem como na modernização da infraestrutura terrestre da base de Darlowo. O último projeto, tendo cancelado a compra de aeronaves de asas rotativas, foi finalmente congelado até que um fornecedor de novas máquinas fosse selecionado.
