LK em russo
Protótipo de Vasily Bykov durante testes no mar. A silhueta do navio é realmente moderna. No entanto, os críticos na Rússia o censuram por ser pouco útil devido à falta dos tipos de módulos missionários mais necessários. Eles também apontam que o WMF ... não precisa disso, porque as tarefas de proteção das fronteiras e supervisão da zona econômica exclusiva no mar são realizadas pela Guarda Costeira - assim como nosso Serviço de Guarda de Fronteiras Marítimas.
A ideia de navios polivalentes, baseados na possibilidade de troca de equipamentos e armas necessários para a realização de diversas tarefas, não é de forma alguma uma novidade no mundo ocidental. No entanto, a situação é bem diferente com a Marinha da Federação Russa, que está dando os primeiros passos nesse caminho.
A primeira adaptação para navios modulares foi o sistema dinamarquês Standard Flex, que ainda está em uso hoje. No entanto, basicamente não se tratava da possibilidade de uma configuração especial de um determinado navio para a tarefa, mas de obter uma unificação construtiva, graças ao uso do mesmo sistema de conectores e à coordenação de módulos de armas ou equipamentos especializados em diferentes tipos de navios. . . Em muitos anos de prática, isso significava que um navio equipado com, por exemplo, um sonar rebocado, ficava no mar por muitos meses, e as mudanças ocorriam apenas ao entrar no estaleiro para longos reparos, inspeções e atualizações. Então o módulo "liberado" poderia encontrar outro navio com o sistema Standard Flex. Apenas o programa americano LCS (Littoral Combat Ship) do início deste século deveria ser o primeiro sistema modular sob demanda. Os dois tipos de navios projetados e ainda em construção para a Marinha dos EUA, o Freedom convencional e o Independence trimaran, estão na classe das fragatas em termos de deslocamento. Eles têm artilharia estacionária e sistemas de mísseis antiaéreos de curto alcance, e o restante do equipamento alvo é substituível. A ideia de baixar preços e aumentar a disponibilidade de navios padrão para diversos fins era boa, mas sua implementação era pálida para os americanos - havia problemas com a operação e integração de módulos de tarefas, aumento no custo de construção de unidades e todo programa. No entanto, ele rapidamente encontrou seguidores.
Entre um grupo bastante grande de navios conceitualmente semelhantes, podem ser indicados os seguintes: o tipo guarda francês L'Adroit Gowind, o tipo cingapuriano Independence (também conhecido como Littoral Mission Vessel), o tipo omani Al-Ofouq (projetado e construído em Cingapura) ou o tipo Brunei Darussalam (projetado e construído na Alemanha Federal). Eles são caracterizados por armamento fixo limitado e decks de trabalho à ré, na maioria das vezes com rampas para lançamento de barcos - semelhante ao LCS. No entanto, eles diferem em tamanho. A maioria deles mal ultrapassa o deslocamento de 1300-1500 toneladas, o que por sua vez torna seu preço três vezes menor que o de seus equivalentes americanos, mais acessível. O navio-patrulha de limpeza de minas Chapla deveria ser semelhante a eles, mas parece que a ideia de construí-lo para a Marinha polonesa não agradou a ninguém - nem aos marinheiros nem aos tomadores de decisão, e foi arquivado .
No entanto, os russos gostaram, o que é bastante surpreendente, dada sua abordagem conservadora da construção naval. Não há dúvida de que foi originalmente considerado um produto de exportação, mas a construção de unidades semelhantes para a WMF foi ordenada. O motivo foi e continua sendo a falta de fundos para a produção em massa de navios estritamente de combate, que seriam então utilizados para tarefas de apoio. Além disso, colocá-los em serviço com frota própria fortalecerá e tornará o projeto mais confiável aos olhos de potenciais compradores. Deve-se notar, no entanto, que uma entrada muito efetiva no mercado de exportadores de combate, patrulha e auxiliares de países como China, Índia, República da Coréia ou a mencionada Cingapura tornará muito difícil para Moscou romper com um proposta nesta área, especialmente entre os receptores tradicionais na Ásia e no Oriente Médio.
Nova era no WMF
A Marinha da Federação Russa há muito sente a necessidade de unidades capazes de operar efetivamente na zona costeira. A transformação que o esperava - da grande frota oceânica da Guerra Fria às modernas forças navais equipadas com navios universais - marcou o início do desenvolvimento de formações de pequeno e médio deslocamento. A "Guerra Fria" só poderia preencher parcialmente a lacuna, porque seus parâmetros táticos e técnicos e a idade não permitiam isso totalmente. Em vez disso, surgiu a ideia de criar um novo tipo de navio-patrulha que pudesse monitorar efetivamente a zona econômica e entrar em combate, se necessário. Uma solução parcial para o problema poderia ser pequenas naves de mísseis do projeto 21631 "Buzhan-M" ou 22800 "Karakurt", mas essas são unidades de ataque típicas e mais caras de construir e operar, e necessárias em outros lugares.
As obras do navio patrulha modular da zona marítima do projeto 22160 para o VMP começaram bem cedo - em meados da primeira década do nosso século. Eles foram realizados pelo JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) em São Petersburgo, sob a liderança do designer-chefe Alexei Naumov. O contrato com o Ministério da Defesa por um custo simbólico de 475 rublos (cerca de 000 zł na taxa de câmbio da época) para o desenvolvimento de um projeto preliminar foi concluído apenas em 43. Nesse processo, foi usado o Guards 000. Wybrzeże Służby Pogranicza do FSB da Federação Russa (a construção do protótipo Rubin começou em 2013 e entrou em serviço dois anos depois), este é um novo prédio e - para as condições russas - Inovativa. O objetivo dessas medidas era criar um relativamente barato na construção e operação, e ao mesmo tempo eficiente, com boa navegabilidade, multiuso, capaz de desempenhar uma série de funções relacionadas à proteção das águas territoriais e uma frota de 22460 milhas zona econômica exclusiva em mar alto e fechado, e também prevenção de contrabando e pirataria, busca e assistência a vítimas de desastres marítimos e monitoramento ambiental. Durante a guerra, o sentinela terá que cumprir as tarefas de proteger navios e embarcações durante a passagem pelo mar, bem como bases e reservatórios. Nestas tarefas, as unidades do projeto 2007 deverão substituir pequenos navios dos projetos ZOP 200M e 22160M, navios-mísseis dos projetos 1124 e 1331 e caça-minas, todos da era soviética.
O navio-patrulha Projeto 22160 é o primeiro navio russo baseado no conceito de armas e equipamentos modulares. Parte dele será instalado permanentemente durante a construção, havendo margem de deslocamento e espaço para montagens adicionais durante a operação, e - o mais importante - posições para a seleção de módulos intercambiáveis para diversos fins, que podem ser substituídos por outros dependendo do precisar. Além disso, uma parte importante desse sistema é uma infraestrutura de aviação permanente, graças à qual é possível basear um helicóptero que suporta a maioria das missões.
A navegabilidade, velocidade e autonomia mencionadas acima, bem como o conforto da tripulação, são igualmente importantes para uma embarcação polivalente com deslocamento limitado. Para atingir os parâmetros adequados, foi utilizado um casco sem deslocamento de convés. Sua produção e reparo são mais baratos e fáceis. As armações de proa têm um formato em V profundo, otimizado para movimento de longo prazo em alta velocidade em ondas, e as armações de popa são achatadas, formando dois túneis de remo na área da linha do fuste. A seção do nariz tem um bulbo hidrodinâmico inovador e ambos os eixos do leme são voltados para fora. Tal projeto permitirá a navegação em qualquer estado do mar, o uso de armas até 5 pontos e a operação de helicópteros até 4 pontos. De acordo com o SPKB, as características marítimas do navio-patrulha do projeto 22160 serão mais que o dobro do tamanho do navio-patrulha (fragata) do projeto 11356 com um deslocamento total de cerca de 4000 rpm.
