Conferência de helicóptero, Centro Nacional de Estudos Estratégicos, Varsóvia, 13 de janeiro de 2016

Em 13 de janeiro de 2016, a Conferência de Helicópteros, organizada pelo Centro Nacional de Estudos Estratégicos, aconteceu no Sofitel Victoria Hotel em Varsóvia. Este evento foi uma boa oportunidade para discutir e analisar o estado atual e as perspectivas para a modernização da aviação de helicópteros das Forças Armadas da Polônia. A reunião contou com a presença de especialistas, representantes das Forças Armadas da Polônia e de outros países, bem como representantes de fabricantes de helicópteros oferecidos a nós como parte das licitações de helicópteros médios multiuso e helicópteros de ataque.

Durante a conferência, foram realizados painéis de especialistas e painéis da indústria, que proporcionaram uma ampla discussão de temas relacionados à manutenção, modernização e desenvolvimento da aviação de helicópteros das Forças Armadas da Polônia. Durante a conferência, foram abordados assuntos relacionados com os concursos para 50 helicópteros médios multiusos (uma plataforma comum para várias modificações especializadas, está prevista a aquisição de mais 20 máquinas desta classe no futuro) e 16-32 helicópteros de ataque para o Exército Polaco foram discutido. , mas também relacionado ao uso de helicópteros em conflitos armados e ao conceito geral do desenvolvimento da aviação de helicópteros no exército polonês.

A conferência foi aberta por Jacek Kotas, presidente do Centro Nacional de Estudos Estratégicos. O discurso de abertura foi proferido pelo Presidente da Comissão Parlamentar de Defesa Nacional, Deputado de Direito e Juiz Michal Jah. O parlamentar disse que o tema de debate durante a conferência é uma das três prioridades da atual liderança do Ministério da Defesa. Ao mesmo tempo, ele afirmou que em conexão com a mudança da situação política e militar na região (a transição da Federação Russa para atividades de confronto, o conflito russo-ucraniano, a anexação da Crimeia), o “Programa para a modernização técnica das Forças Armadas da Polônia para 2013-2022” deve ser revisto e introduzidas mudanças que sejam uma resposta rápida a novas ameaças. Em seguida, começou a parte de conteúdo, composta por dois painéis de especialistas e dois industriais.

Durante o primeiro grupo de peritos, o Brigadeiro General V. res.pil. Dariusz Wroński, ex-Comandante da 25ª Brigada de Cavalaria Aérea da 1ª Brigada de Aviação das Forças Terrestres e Comandante das Forças Aeromóveis, atual Presidente do Centro de Implementação e Produção do Instituto de Tecnologia da Força Aérea, que discutiu o desenvolvimento e implementação de um programa abrangente realizado pelas Forças Armadas polacas ao longo dos anos, a modernização e desenvolvimento da aviação militar de helicópteros, destacando as necessidades e soluções propostas nesta área.

O general Wronski avaliou criticamente os planos de modernização da aviação de helicópteros do Exército polonês, ressaltando que a Polônia não deve apenas adquirir novos tipos de helicópteros, mas também aumentar sua disponibilidade. O atual nível de desenvolvimento do exército polonês exige um aumento significativo em sua mobilidade. Segundo ele, um país do tamanho do nosso deveria ter 270 helicópteros projetados para interagir com as forças terrestres, incluindo uma forte componente de helicópteros de ataque (o Tratado das Forças Armadas Convencionais na Europa nos permite ter até 130 dessas máquinas). Devido à mudança da situação militar e política na região e aos novos tipos de armas antiaéreas introduzidas em grandes quantidades para equipar o exército de um inimigo potencial, os equipamentos adquiridos devem ser da mais alta classe e, assim, nos fornecer uma vantagem.

Ao mesmo tempo, as prioridades devem ser invertidas - em primeiro lugar, comprar helicópteros de ataque (devido ao esgotamento do estoque ATGM, os helicópteros Mi-24 e Mi-2URP não possuem meios eficazes de combate aéreo para combater os blindados modernos veículos de combate) e depois helicópteros polivalentes (prazo cujo serviço pode ser estendido, bem como modernização doméstica, que aumentou significativamente suas capacidades de combate). O general lembrou ainda a necessidade de equipar, em terceiro lugar, a aviação das forças terrestres com helicópteros de transporte pesado, o que não está previsto neste momento.

O general Vronsky enfatizou que os helicópteros antigos não devem ser descartados muito rapidamente, e o pessoal técnico e de voo não atingirá o nível adequado de treinamento na nova tecnologia. Preparar um piloto de helicóptero para prontidão de combate é um processo longo e complexo. Segundo ele, deve ser dividido em quatro etapas. A primeira será a graduação na Academia da Força Aérea, que inclui 150 horas de voo em helicópteros SW-4 e Mi-2. A segunda etapa será de 2 a 3 anos de treinamento na unidade de aviação em uma aeronave de transição, que pode ser Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - para a nova geração de equipamentos sendo introduzida) e Mi-8 ( 300-400 horas). A terceira etapa do destacamento durará de 1 a 2 anos e incluirá voos em helicóptero alvo (150 a 250 horas). Somente no quarto estágio o piloto atingiu o estado de prontidão para o combate e pôde sentar-se durante a missão no segundo, e um ano depois - no assento do primeiro piloto.

Um fator muito importante que apoia a continuação da linha W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 e Mi-24 é também a preservação da continuidade de gerações de pessoal de voo e técnico com ampla experiência de combate de operações de combate no Iraque e no Afeganistão, o que garantirá a preparação ininterrupta de novos equipamentos e reduzirá o tempo de sua aquisição (sem usar o método de "tentativa e erro").

O tenente-comandante Maximilian Dura se concentrou em helicópteros navais. Ele enfatizou que o número de helicópteros antissubmarino (ASW) adquiridos é definitivamente muito pequeno em comparação com as necessidades, especialmente porque a Marinha polonesa carece de mais navios que possam cooperar com eles na luta contra o inimigo debaixo d'água (a solução ideal para nós é um "helicóptero-navio" em tandem, no qual este último é a fonte primária de dados para o ataque). Ao mesmo tempo, adquirir um tipo de helicóptero dessa classe não é uma decisão muito boa.

Atualmente, a Marinha Polonesa opera dois tipos de helicópteros PDO: Mi-14PL com homing costeiro (8, se forem necessárias doze máquinas desta classe) e airborne SH-2G homing (4, para duas fragatas Oliver Hazard Perry, com um deslocamento de 4000 toneladas). São helicópteros de duas classes de massa: Mi-14PL tem um peso de decolagem de 13-14 toneladas, Sh-2G - 6-6,5 toneladas. No futuro, eles poderão operar novos helicópteros ZOP, devem ter um deslocamento de 2000 toneladas (ou seja, duas vezes menor que as fragatas Oliver Hazard Perry usadas por helicópteros de 6,5 toneladas). Adaptar esses navios para interagir com helicópteros H.11M de 225 toneladas é teoricamente possível, mas a operação será difícil e cara.