Carro blindado leve húngaro 39M Csaba (40M Csaba) Em 1932, a Hungria tentou pela primeira vez criar seu próprio carro blindado. Na fábrica Manfred Weiss, o designer N. Straussler construiu um veículo de quatro rodas carro sem blindagem AC1, que foi levada para Inglaterra, onde recebeu um cartão amarelo. O AC2 melhorado seguiu o AC1935 em 1 e foi enviado para a Inglaterra para avaliação. O próprio designer mudou-se para a Inglaterra em 1937. A empresa inglesa Olvis equipou o carro com blindagem e torre, e Weiss fez mais dois chassis que ficaram na Hungria. O designer N. Straussler (Miklos Straussler) em 1937 na fábrica de Olvis (mais tarde a empresa Olvis-Straussler foi formada) construiu um protótipo do carro ASZ. Nicholas Straussler - (1891, Império Austríaco - 3 de junho de 1966, Londres, Reino Unido) - inventor húngaro. Durante a Segunda Guerra Mundial, ele trabalhou na Grã-Bretanha. Ele é mais conhecido como projetista de equipamentos de engenharia militar. Em particular, ele desenvolveu o sistema Duplex Drive, que foi usado durante os desembarques dos Aliados na Normandia. Duplex Drive (freqüentemente abreviado para DD) é o nome de um sistema para dar flutuabilidade aos tanques usados ​​pelas tropas dos EUA, bem como parcialmente pela Grã-Bretanha e Canadá durante a Segunda Guerra Mundial. Os carros ASZ foram encomendados pela Holanda para suas colônias, Portugal e Inglaterra (para serviço no Oriente Médio). "Manfred Weiss" produziu todos os chassis para eles, e "Olvis-Straussler": armaduras; motores; caixas de engrenagens; armamento. Em 1938, uma empresa húngara começou a preparar um carro blindado para o exército. Em 1939, um carro AC2 com blindagem de aço macio e uma torre foi testado e serviu como protótipo para um carro de produção, que foi nomeado 39.M. "Chabo". O designer N. Straussler não estava mais envolvido no desenvolvimento final de Chabo. Chabo é filho de Átila Chabo é o filho mais novo do líder dos hunos Átila (434 a 453), que uniu as tribos bárbaras do Reno à região norte do Mar Negro sob seu domínio. Quando os hunos deixaram a Europa Ocidental devido à derrota das tropas galo-romanas na batalha dos campos da Catalunha (451) e à morte de Atila, Chabo se estabeleceu na Panônia em 453. Os húngaros acreditam que têm uma relação familiar com os hunos, porque seu antepassado comum, Nimrod, teve dois filhos: Mohor foi o progenitor dos magiares e Hunor, os hunos. Chabo é filho de Átila Carro blindado 39M Csaba   Clique no blindado Chabo para ampliar   Ordem de produção para 8 treinamentos (aço não blindado) e 53 veículos blindados, a fábrica de Manfred Weiss recebeu em 1939 antes mesmo da conclusão da construção do protótipo do NEA. A produção decorreu da primavera de 1940 ao verão de 1941. Tanques e veículos blindados TTX húngaros Toldi-1   "Toldi" eu Ano de fabricação 1940 Combate peso, t 8,5 Tripulação, pers. 3 Comprimento do corpo, mm 4750 Comprimento com arma para frente, mm   Largura 2140 Altura mm 1870 Reservas, mm   Testa do corpo 13 Placa de casco 13 Testa da torre (casa do leme) 13 20 + Telhado e parte inferior do casco 6 Armamento   Marca de arma 36.M Calibre em mm / comprimento do cano em calibres 20/82 Tiros de munição   O número e calibre (em mm) das metralhadoras 1-8,0 Metralhadora antiaérea - Munições para metralhadoras, cartuchos   Motor, tipo, marca carboidrato. “Busing Nag” L8V/36TR Potência do motor, hp 155 Velocidade máxima km / h 50 Reserva de combustível, l 253 Alcance na rodovia, km 220 Pressão média do solo, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Ano de fabricação 1941 Combate peso, t 9,3 Tripulação, pers. 3 Comprimento do corpo, mm 4750 Comprimento com arma para frente, mm   Largura 2140 Altura mm 1870 Reservas, mm   Testa do corpo 23-33 Placa de casco 13 Testa da torre (casa do leme) 13 20 + Telhado e parte inferior do casco 6-10 Armamento   Marca de arma 42.M Calibre em mm / comprimento do cano em calibres 40/45 Tiros de munição 54 O número e calibre (em mm) das metralhadoras 1-8,0 Metralhadora antiaérea - Munições para metralhadoras, cartuchos   Motor, tipo, marca carboidrato. “Busing Nag” L8V/36TR Potência do motor, hp 155 Velocidade máxima km / h 47 Reserva de combustível, l 253 Alcance na rodovia, km 220 Pressão média do solo, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" eu Ano de fabricação 1942 Combate peso, t 18,2 Tripulação, pers. 5 Comprimento do corpo, mm 5500 Comprimento com arma para frente, mm   Largura 2440 Altura mm 2390 Reservas, mm   Testa do corpo 50 (60) Placa de casco 25 Testa da torre (casa do leme) 50 (60) Telhado e parte inferior do casco 8-25 Armamento   Marca de arma 41.M Calibre em mm / comprimento do cano em calibres 40/51 Tiros de munição 101 O número e calibre (em mm) das metralhadoras 2-8,0 Metralhadora antiaérea - Munições para metralhadoras, cartuchos   Motor, tipo, marca Z-TURAN carb. Z-TURAN Potência do motor, hp 260 Velocidade máxima km / h 47 Reserva de combustível, l 265 Alcance na rodovia, km 165 Pressão média do solo, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Ano de fabricação 1943 Combate peso, t 19,2 Tripulação, pers. 5 Comprimento do corpo, mm 5500 Comprimento com arma para frente, mm   Largura 2440 Altura mm 2430 Reservas, mm   Testa do corpo 50 Placa de casco 25 Testa da torre (casa do leme)   Telhado e parte inferior do casco 8-25 Armamento   Marca de arma 41.M Calibre em mm / comprimento do cano em calibres 75/25 Tiros de munição 56 O número e calibre (em mm) das metralhadoras 2-8,0 Metralhadora antiaérea - Munições para metralhadoras, cartuchos 1800 Motor, tipo, marca Z-TURAN carb. Z-TURAN Potência do motor, hp 260 Velocidade máxima km / h 43 Reserva de combustível, l 265 Alcance na rodovia, km 150 Pressão média do solo, kg / cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Ano de fabricação 1940 Combate peso, t 5,95 Tripulação, pers. 4 Comprimento do corpo, mm 4520 Comprimento com arma para frente, mm   Largura 2100 Altura mm 2270 Reservas, mm   Testa do corpo 13 Placa de casco 7 Testa da torre (casa do leme) 100 Telhado e parte inferior do casco   Armamento   Marca de arma 36.M Calibre em mm / comprimento do cano em calibres 20/82 Tiros de munição 200 O número e calibre (em mm) das metralhadoras 1-8,0 Metralhadora antiaérea - Munições para metralhadoras, cartuchos 3000 Motor, tipo, marca Carboidrato. "Ford" G61T Potência do motor, hp 87 Velocidade máxima km / h 65 Reserva de combustível, l 135 Alcance na rodovia, km 150 Pressão média do solo, kg / cm2   Pedra   "Pedra" Ano de fabricação   Combate peso, t 38 Tripulação, pers. 5 Comprimento do corpo, mm 6900 Comprimento com arma para frente, mm 9200 Largura 3500 Altura mm 3000 Reservas, mm   Testa do corpo 100-120 Placa de casco 50 Testa da torre (casa do leme) 30 Telhado e parte inferior do casco   Armamento   Marca de arma 43.M Calibre em mm / comprimento do cano em calibres 75/70 Tiros de munição   O número e calibre (em mm) das metralhadoras 2-8 Metralhadora antiaérea - Munições para metralhadoras, cartuchos   Motor, tipo, marca carboidrato. Z- TURAN Potência do motor, hp 2 × 260 Velocidade máxima km / h 45 Reserva de combustível, l   Alcance na rodovia, km 200 Pressão média do solo, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Ano de fabricação 1940 Combate peso, t 16,7 Tripulação, pers. 4 Comprimento do corpo, mm 5500 Comprimento com arma para frente, mm 5500 Largura 2350 Altura mm 2390 Reservas, mm   Testa do corpo 30 Placa de casco 25 Testa da torre (casa do leme)   Telhado e parte inferior do casco   Armamento   Marca de arma A-9 Calibre em mm / comprimento do cano em calibres 47 Tiros de munição   O número e calibre (em mm) das metralhadoras 2-7,92 Metralhadora antiaérea - Munições para metralhadoras, cartuchos   Motor, tipo, marca Carboidrato. Skoda V-8 Potência do motor, hp 240 Velocidade máxima km / h 50 Reserva de combustível, l   Alcance na rodovia, km   Pressão média do solo, kg / cm2 0,58 O carro blindado estava equipado com um motor V de carburador Ford G61T de oito cilindros refrigerado a líquido. Potência - 90 hp, volume de trabalho 3560 cmXNUMX3. A transmissão incluía uma caixa de câmbio de seis marchas e caixa de transferência. A fórmula da roda do carro blindado é 4 × 2 (ao inverter 4 × 4), o tamanho do pneu é 10,50 - 20, a suspensão é sobre molas semi-elípticas transversais (duas para cada eixo). A usina e o chassi forneceram ao Chabo uma mobilidade e manobrabilidade suficientemente altas no solo. A velocidade máxima ao dirigir na rodovia chegava a 65 km / h. A reserva de marcha era de 150 km com capacidade do tanque de combustível de 135 litros. O peso de combate do veículo é de 5,95 toneladas. O layout do carro blindado "Chabo" 1 - canhão antitanque 20M de 36 mm; 2 - dispositivo de observação; 3 - metralhadora 31M; 4 – assento do metralhador; 5 - banco traseiro do motorista; 6 - antena de corrimão; 7 - motor; 8 - porta-munições; 9 - volante traseiro; 10 – banco do motorista da frente; 11 - volante dianteiro Clique na imagem para ampliar O carro blindado "Chabo" tinha duplo controle. Um par de rodas traseiras foi usado para avançar; ao inverter (por que a tripulação incluiu um segundo motorista) ambos foram usados. O Chabo estava armado com o mesmo PTR de 20 mm do tanque Toldi I e uma metralhadora Gebauer 8./34.A de 37 mm em uma torre com mira independente. O casco do carro blindado é soldado a partir de placas de blindagem dispostas com uma inclinação. A tripulação consistia em: comandante artilheiro, metralhadora, motorista da frente, motorista traseiro (também é operador de rádio). Todos os carros receberam o rádio. O carro blindado "Chabo" correspondia ao nível de máquinas semelhantes da época, tinha uma boa velocidade, porém, tinha uma pequena reserva de marcha. Além da modificação linear, também foi produzida uma versão do comandante - 40M, armada apenas com uma metralhadora de 8 mm. Mas equipado com dois rádios simplex R/4 e R/5 e uma antena de loop. O peso de combate foi de 5,85 toneladas e foram fabricadas 30 unidades de veículos de comando. Variante de comando - 40M Csaba Tendo em vista que o carro blindado Chabo se mostrou bastante satisfatório, no final de 1941 foi encomendado 50 (1942 foram produzidos em 32 e 18 no seguinte) e em janeiro de 1943 outros 70 (construídos - 12 no ano de 1943 e 20 em 1944). No total, 135 Chabo BAs foram produzidos dessa forma (30 deles na versão do comandante), todos eles pela fábrica de Manfred Weiss. Carro blindado de comando 40M Csaba Clique para ampliar     Assim: 39M Csaba é o modelo básico. Lançado 105 unidades. 40M Csaba - variante de comando. O armamento foi reduzido a uma metralhadora e o veículo também está equipado com estações de rádio adicionais. Lançado 30 unidades. Em 1943, Manfred Weiss tentou criar um pesado Hunor BA, modelado no alemão BA Puma de quatro eixos, mas com um motor húngaro Z-TURAN. O projeto foi concluído, mas a construção ainda não começou. Veículos blindados "Chabo" em batalha Os blindados Chabo entraram em serviço com as 1ª e 2ª brigadas motorizadas e as 1ª e 2ª brigadas de cavalaria, uma companhia em cada brigada. A empresa incluiu 10 BA; 1 BA do comandante e 2 "ferro" educacional. A Mountain Rifle Brigade tinha um pelotão de 3 Chabos. Todas as partes, exceto a 1ª brigada de cavalaria, participaram de “guerra de abril” 1941 contra a Iugoslávia. Guerra de abril Operação jugoslava, também conhecido como Aufmarch 25 (6 de abril a 12 de abril de 1941) - uma operação militar da Alemanha nazista, Itália, Hungria e Croácia que declarou independência contra a Iugoslávia durante a Segunda Guerra Mundial. Reino da Iugoslávia, 1929-1941 Clique para ampliar Em 6 de abril de 1941, a Alemanha e a Itália fascistas atacaram a Iugoslávia. Campanha fascista de abril de 1941, assim chamada. Guerra de abril, começou em 6 de abril com um bombardeio massivo da quase desprotegida Belgrado. Os aviões da Iugoslávia e a defesa aérea da cidade foram destruídos durante os primeiros ataques, uma parte significativa de Belgrado foi transformada em ruínas e as vítimas civis chegaram aos milhares. A conexão entre o alto comando militar e as unidades da frente foi cortada, o que predeterminou o resultado da campanha: o exército de um milhão de homens do reino foi espalhado, pelo menos 250 mil prisioneiros foram capturados. As perdas dos nazistas foram 151 mortos, 392 feridos e 15 desaparecidos. Em 10 de abril, os nazistas organizaram em Zagreb a “proclamação” do chamado Estado Independente da Croácia (em 15 de junho, aderiu ao Pacto de Berlim de 1940), colocando os Ustashe, chefiados por Pavelic, no poder ali. O governo e o rei Pedro II deixaram o país. 17 de abril, o ato de rendição foi assinado exército iugoslavo. O território da Iugoslávia foi ocupado e dividido em zonas de ocupação alemã e italiana; Horthy Hungria recebeu parte de Vojvodina, a Bulgária monarco-fascista - quase toda a Vardar Macedônia e parte das regiões fronteiriças da Sérvia. O PCY, a única força política organizada (no verão de 1941, 12 membros), começou a preparar a luta armada dos povos iugoslavos contra os invasores. Guerra de abril No verão de 1941, a 2ª brigada de cavalaria motorizada e a 1ª brigada e a companhia Chabo da 2ª brigada de cavalaria lutaram na frente soviética (57 BA no total). Em dezembro de 1941, quando essas unidades retornaram para reorganização e reabastecimento, 17 veículos permaneceram nelas. A experiência das batalhas mostrou a fraqueza das armas e a vulnerabilidade. Veículos blindados "Čabo" só poderia ser usado para inteligência. Em janeiro de 1943, junto com a 1ª Brigada de Cavalaria, todos os seus 18 Chabos foram mortos no Don. Em abril de 1944, 14 Chabos (empresa do 2º TD) foram para o front. Porém, desta vez em agosto, a divisão voltou com 12 blindados para reabastecimento. No verão de 1944, 48 Chabos prontos para o combate permaneceram no exército. Nesta época, pelotões da 4 BA (1 - do comandante) também faziam parte de quatro divisões de infantaria (PD). Em junho de 1944, a empresa Chabo lutou na Polônia como parte do 1º KD e perdeu 8 de 14 veículos. A fábrica "Manfred Weiss" construiu 18 torres "Chabo" com armas para os barcos blindados da flotilha do Danúbio. Nas batalhas no território da Hungria, que se desenrolaram em setembro, participaram tanto TD quanto CD com uma companhia de veículos blindados e nove APs (um pelotão BA em cada). Os veículos blindados "Chabo" lutaram até o fim da guerra e nenhum deles sobreviveu até hoje. Fontes: M. B. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. (Coleção Blindada nº 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Veículos blindados da Hungria (1940-1945); JCM Probst. “Armadura húngara durante a Segunda Guerra Mundial”. Revista Airfix (Set.-2); Becze, Csaba. Magyar Steel. Publicações de modelos de cogumelos. Sandomierz 2006.