VAZ 2105 para GAZ. Experiência operacional com equipamentos de gás

Vou contar minha história sobre a operação do carro VAZ 2105, que me deram em um trabalho anterior. Primeiro, eles nos deram a injeção usual Five, apenas na gasolina sem equipamento de gás. Depois que o diretor olhou para a minha quilometragem diária, que era de 350 a 500 km por dia, ele decidiu trocar o Five para a gasolina para economizar combustível.

Menos de dois dias depois, disseram-me para levar minha andorinha a uma oficina de automóveis, onde deveriam instalar equipamento de gás para mim. De manhã, coloquei o carro na caixa e fui para o trabalho no meu carro. À noite, já estava tudo pronto e fui buscar o meu Five de trabalho.

O mestre imediatamente me mostrou como os modos “GAS”, “PETROL” e “Automatic” são alternados. Bem, tudo fica claro com os dois primeiros modos, mas o último, que “AUTOMÁTICO” significa o seguinte: Se a chave estiver nesta posição, o carro dará partida na gasolina, mas assim que você começar a aumentar a rotação do motor , o sistema mudará automaticamente para gás.

Cada uma dessas mudanças de gasolina para gás parece aproximadamente a mesma, mas pode mudar em direções diferentes, dependendo do modelo. Mas determinar em que posição o interruptor está localizado não é difícil. Basta olhar para a luz nesta chave seletora: se a luz estiver vermelha, a chave está no modo “Gasolina”, se estiver verde, esse é o modo “GÁS”. O modo de gás automático ativado geralmente é ativado quando o interruptor está no meio. Verificar isso é bem simples, se o interruptor estiver vermelho e você duvidar em que modo o motor está funcionando, basta dar bastante gasolina e, se a luz ficar verde, o modo “automático” está ligado.

Claro, havia problemas ao operar com gás, muitas vezes a goma escapava da válvula sob o capô e eu constantemente tinha que corrigi-lo. Isso geralmente acontecia durante um pop sob o capô. A razão para tais estalos é geralmente a válvula de gás está muito torcida, ou seja, não há gás suficiente e a mistura acaba sendo rica e ocorre algodão. Portanto, se esse problema ocorrer com frequência, é melhor desparafusar a válvula de suprimento de gás com mais força.

Outro problema surgiu depois de dirigir mais de 50 km após instalar equipamento de gás em meu Zhiguli. Provavelmente dirigi 000 quilômetros por hora, corri para o escritório e, durante a ultrapassagem, a potência caiu drasticamente, a válvula queimou. Você pode dizer se a válvula está queimada ou não pelo som do motor. Basta acionar um pouco o motor de arranque e, se a válvula estiver realmente queimada, quando o motor for ligado ele dará partida como se de forma intermitente, basta compará-lo com outro carro semelhante.

Mas há muitas vantagens em operar o modelo Zero Fifth a gás, e a maior vantagem é o baixo consumo de combustível. Mais precisamente, o baixo custo do combustível, em comparação com a gasolina, embora o consumo seja 20% maior. Mas o custo do gás é quase 100% mais barato. Economize pelo menos 50% se você dirigir um carro a gasolina.

A julgar pela minha experiência operacional, o consumo médio de gás para o meu Five era de 10 litros na rodovia, e o custo do gás era de 15 rublos, portanto, considere você mesmo qual combustível é mais econômico.