Variador Honda MCKA
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O variador continuamente variável Honda MCKA foi produzido em uma fábrica no Japão de 2015 a 2021 e foi instalado na décima geração do popular modelo Civic com um motor turbo L1.5B15 de 7 litro. Uma caixa semelhante da versão 2.0 do Civic pertence à série M-CVT e é conhecida como JDJC.
A família LL-CVT também inclui: BA7A e BRGA.
Especificações Honda MCKA
| tipo | unidade de velocidade variável |
| Engrenagens | ∞ |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 1.5 litros |
| Torque | até 220 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Honda HCF-2 |
| Volume de graxa | 3.7 litros * |
| Troca de óleo | a cada 40 km |
| Substituição do filtro | a cada 40 km |
| Exemplar. recurso | 220 000 km |
relações de transmissão Honda MCKA
No exemplo de um Honda Civic X 2017 com motor de 1.5 litro:
| para a frente | Reverter | Final Drive |
|---|---|---|
| 2.645 – 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Quais carros foram equipados com uma caixa Honda MCKA
| Cívico 10 (FC) | 2015 – 2021 |
Desvantagens, avarias e problemas do variador MCKA
Este variador apareceu não faz muito tempo e as estatísticas de seu mau funcionamento são pequenas.
É necessário atualizar o óleo, bem como os filtros grosso e fino a cada 40 km
Com uma rara troca de lubrificante, ambos os filtros ficam entupidos e a pressão no sistema cai.
Tudo isso leva a choques durante a operação e, em seguida, desgaste rápido da correia e dos cones.
Também vale a pena notar o alto preço de peças de reposição e unidades contratuais para desmontagem