Bomba de vácuo - como funciona uma bomba de vácuo em motores a diesel?

Normalmente as bombas de vácuo estão associadas a motores a diesel, mas em alguns casos também são encontradas em motores a gasolina. O que é uma bomba de vácuo? Em outras palavras, é uma bomba de vácuo cuja tarefa é criar uma pressão negativa. Para um funcionamento adequado, é extremamente importante:

• motor;
• sistema de travagem;
• turbocompressores;
• CHIFRE.

Confira os sintomas de problemas na bomba e saiba como resolvê-los!

Vácuo - para que serve esta bomba e onde é necessária?

É extremamente importante entender o princípio de funcionamento de um motor de combustão interna em marcha lenta. Nas unidades com motor a gasolina, geralmente não há vácuo, pois o vácuo no coletor de admissão é capaz de gerar os valores necessários para manter a rotação. Isso não se aplica a motores diesel sem aceleração. Lá, a ignição em marcha lenta e a operação, por exemplo, do sistema de freio são possíveis graças a uma bomba de vácuo. 

Por que a bomba de vácuo é um elemento importante do sistema?

Para que serve uma bomba de vácuo? Ele fornece valores de vácuo iniciais para manter os componentes individuais funcionando. Além disso, em motores com unidades injetoras, o vácuo também é responsável pelo aumento da pressão do combustível. Portanto, nesses motores, a despressurização da bomba de vácuo é extremamente perceptível quando a cultura de trabalho se deteriora.

Bomba de vácuo - o que faz?

Além de manter o vácuo adequado no motor a vácuo, também é responsável pelo funcionamento do sistema de freio durante a condução. Nos motores a gasolina, a direção hidráulica pode funcionar bem devido ao vácuo criado pelo sistema de admissão. Nos motores a diesel, isso não é suficiente. Portanto, graças à bomba de vácuo, é possível pressionar o pedal do freio sem muito esforço, o que, sob a influência do vácuo, aumenta a pressão várias vezes. Caso contrário, você pode observar quais são os sintomas de uma bomba de vácuo com defeito.

Bomba de vácuo - sintomas de sua operação

O sinal mais comum de dano por vácuo é a redução do poder de frenagem. O indicador de aumento do turbocompressor também pode enlouquecer se estiver instalado no carro. Em última análise, uma avaria pode ser identificada por fugas do próprio corpo da bomba. Claro, você precisa saber onde procurar se estiver vazando. Na maioria das vezes, no entanto, são problemas com o controle do pedal do freio e da embreagem que deixam claro que o vácuo está esperando para ser substituído ou regenerado. O que escolher então?

Vácuo e pressão negativa correta

Os danos podem ser confirmados de forma inequívoca examinando a quantidade de vácuo criada. Que tipo de vácuo uma bomba de vácuo cria? Em modelos de carros padrão, deve funcionar na faixa de -0,7 a -0,9 bar. A maneira mais fácil é verificar com um manômetro e, finalmente, garantir que o dispositivo esteja funcionando. A causa mais comum desse estado de coisas é o desgaste ou vazamento da bomba de vácuo.

Regeneração da bomba de vácuo - vale a pena?

Muito depende do tipo de dano. Se tiver certeza de que a bomba de vácuo está vazando, basta vedá-la. Para isso, são utilizados kits especiais de reparo, que podem ser adquiridos em lojas online e papelarias. Normalmente, você pagará algumas dezenas de zlotys e poderá fazer o trabalho sozinho. É mais difícil quando o aspirador não dá o vácuo desejado e você percebe sinais óbvios de danos. Em seguida, ele precisará ser devolvido à usina de reciclagem.

A última opção (a mais cara) é comprar um novo item. No entanto, os preços desses componentes costumam ser até 3 vezes mais altos do que os reciclados.

Vácuo - o que afeta a vida útil da bomba do motor?

Ao criar um vácuo, a bomba de vácuo gera calor, por isso deve ser resfriada com óleo do motor. Esta é a principal razão de seu fracasso. As impurezas que flutuam no óleo e sua má qualidade podem causar o travamento da bomba. Por isso, vale a pena apostar em óleos de muito boa qualidade e cuidar da troca regular na frequência recomendada para o motor. O estado dos diafragmas solenóides na EGR também afeta o estado do vácuo, pois direciona o vácuo também para este elemento. Os contaminantes entram na bomba de vácuo e podem destruí-la.

Uma bomba de vácuo é necessária em motores a diesel. Você sentirá que está danificado após operar a unidade, travar mal ou vazamentos de óleo e óleo. Uma vedação geralmente é a solução, mas se os elementos da bomba estiverem presos, a bomba pode precisar ser substituída. E este custo é ainda superior a 100 euros, por isso é melhor cuidar da unidade. Ao trocar o óleo, guie-se pela qualidade do produto. Dessa forma, você também cuidará do estado da bomba de vácuo, que é lubrificada com esse óleo. Vale também verificar possíveis embaçamentos de componentes e ver se há algum vazamento na máquina.