'V8 não é mais uma imagem positiva': por que a marca sueca de carros elétricos Polestar diz que você pode querer repensar sua próxima compra de carro a gasolina ou diesel

A Polestar diz que os fabricantes precisam pensar além da construção de veículos elétricos à medida que o torno se fecha nas tecnologias de combustão interna.

A Polestar, a nova marca totalmente elétrica derivada da Volvo e da Geely, estabeleceu metas ambiciosas para construir o primeiro carro verdadeiramente neutro em carbono do mundo até 2030. não resolver os problemas da indústria.

O primeiro modelo de mercado de massa da marca, o Polestar 2, que chegará à Austrália no início do próximo ano, está posicionado como o veículo mais ecológico em nosso mercado, e o recém-chegado sueco é o primeiro a divulgar um relatório de avaliação do ciclo de vida do veículo.

O relatório da LCA rastreia o máximo possível de emissões de CO2, desde a matéria-prima até a fonte de energia de carregamento, para determinar a pegada de carbono final do carro, informando aos compradores quantos quilômetros serão necessários para "pagar a si mesmo" com um equivalente interno. motor. modelo de combustão (o relatório LCA usa o motor de combustão interna Volvo XC40 como exemplo).

A marca está aberta sobre o alto custo de carbono da produção de baterias para veículos elétricos e, portanto, dependendo do mix de energia do seu país, o Polestar 2 levará muitas dezenas de milhares de quilômetros para se equilibrar. com os seus homólogos no ICE.

No caso da Austrália, onde a maior parte da energia provém de fontes de combustíveis fósseis, esta distância é estimada em cerca de 112,000 km.

No entanto, como a transparência veio em primeiro lugar, os executivos da marca tiveram mais a dizer sobre por que isso se tornou um problema tão grande para o setor.

“A indústria automotiva não está 'errando' por si só – a eletrificação é vista como a solução para nossa crise climática, sem que fique claro para o comprador que a eletrificação é apenas o primeiro passo para a sustentabilidade”, explicou o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. .

“A indústria precisa garantir que todos entendam que você também precisa carregar seu carro com energia verde, precisa garantir que um carro elétrico tenha uma carga de emissões de CO2.

A Polestar é explícita sobre o alto custo de CO2 da construção de um veículo elétrico.

“Devemos reduzir isso quando se trata de fabricação de veículos elétricos, tudo, desde a cadeia de suprimentos até as matérias-primas, precisa ser aprimorada. Existem OEMs investindo em tecnologia legada – isso é algo que podemos colocar na agenda como uma marca de EV limpa.”

A Polestar está usando uma variedade de novos métodos para tentar reduzir a pegada de carbono de sua cadeia de suprimentos, desde água reciclada e energia verde em suas fábricas até o uso de novas tecnologias blockchain para rastrear as matérias-primas usadas na construção de seus veículos.

Ele promete que os veículos futuros serão compostos de materiais ainda mais amplamente reciclados e renováveis, alumínio reciclado emoldurado (um material que atualmente representa mais de 40% da pegada de carbono do Polestar 2), tecidos à base de linho e plásticos internos feitos apenas de materiais reciclados. materiais.

Os quatro novos modelos Polestar usarão cada vez mais materiais reciclados em sua construção.

Embora a marca tenha falado abertamente que a eletrificação não é uma solução mágica, seu chefe de sustentabilidade, Fredrika Claren, alertou aqueles que ainda se apegam à tecnologia ICE: metas de vendas de combustível para países comprometidos com emissões zero.

“Enfrentaremos uma situação em que os consumidores começarão a pensar: “Se eu comprar um carro novo a combustão interna agora, terei problemas para vendê-lo”.

Mr. Ingenlath acrescentou: "O V8 não é mais uma imagem positiva - muitos fabricantes modernos escondem o sistema de escape em vez de exibi-lo - eu acho que tal mudança [afastando-se da tecnologia de combustão] já está acontecendo na sociedade."

Enquanto a Polestar vai compartilhar suas plataformas com veículos Volvo e Geely, todos os seus veículos serão totalmente elétricos. Até 2025, a empresa planeja ter uma linha de quatro veículos, incluindo dois SUVs, o crossover Polestar 2 e o carro-chefe Polestar 5 GT.

Em um plano ousado para a nova marca, ele também prevê 290,000 vendas globais até 2025, observando em uma apresentação a investidores que atualmente é a única outra marca somente para veículos elétricos capaz de atingir o mercado global e vendas mainstream além da Tesla.