Nas luzes diurnas

Talvez em breve teremos que dirigir por um ano inteiro com faróis baixos ou o chamado diurno. Estes últimos são a solução mais eficiente.

Não é segredo que quanto melhor for a visibilidade do nosso veículo, mais seguro será para nós e para os outros utentes da estrada. Talvez em breve teremos que dirigir por um ano inteiro com faróis baixos ou o chamado diurno.

Quase 20 países europeus tornaram obrigatório o uso de luzes o dia todo em determinadas épocas do ano e, na Escandinávia, até o ano todo. No entanto, a utilização dos médios para este fim aumenta o consumo de combustível e a necessidade de substituição mais frequente das lâmpadas dos faróis. É por isso que as chamadas luzes diurnas podem use em vez de farol baixo.

Certa vez, a Comissão Europeia encomendou um estudo de segurança relacionado ao uso de luzes diurnas, que mostrou que o número de acidentes ocorridos durante o dia em países onde as luzes são obrigatórias caiu de 5% para 23%. (para comparação: a introdução de cintos de segurança obrigatórios reduziu o número de mortes em apenas 7%).

Não apenas para o bebê

As luzes diurnas não são, como a crença popular afirma, invenções de designers caseiros projetadas para a bateria muito fraca do Kid. Esta é uma ideia vinda diretamente da Escandinávia, onde eles queriam reduzir as emissões de gases de escape através do aumento do consumo de combustível e, ao mesmo tempo, aumentar a segurança. Por exemplo, os carros para o mercado do norte da Europa são equipados com essas lâmpadas como padrão e, além disso, às vezes podem ser encontradas até em modelos muito exclusivos de marcas como Audi, Opel, Volkswagen ou Renault. Um fato interessante é que mesmo as versões de exportação do Polonez Caro foram equipadas com luzes diurnas.

De acordo com os regulamentos europeus, as luzes diurnas devem ser brancas. Além disso, em alguns países, incluindo a Polônia, eles devem ser instalados de forma que acendam automaticamente junto com as luzes traseiras. Os faróis devem ter entre 25 e 150 cm de altura, a uma distância máxima de 40 cm da lateral do veículo e pelo menos 60 cm de distância. 

Mais seguro, mais barato...

A vantagem de usar luzes diurnas é reduzir o consumo de combustível. Os faróis baixos aumentam o "apetite" por combustível em cerca de 2 a 3 por cento. Com uma quilometragem média anual de 17 km, um consumo de combustível de cerca de 8 l/100 km e um preço da gasolina de cerca de 4,2 PLN, gastamos em iluminação entre 120 e 170 PLN por ano. A segunda vantagem é que as lâmpadas de farol baixo duram mais porque não funcionam o tempo todo. Claro, a economia da aplicação luzes diurnas especiais não são ótimas, porque em nossas condições climáticas muitas vezes temos que usar os faróis baixos (por exemplo, no outono e inverno, durante a chuva, neblina, à noite e à noite).

Como padrão, os faróis baixos são equipados com lâmpadas com potência total de até 150 watts. As luzes diurnas têm lâmpadas que variam de 10 a 20 watts, e as mais modernas de LED têm apenas 3 watts (tal solução foi introduzida pela Audi no modelo A8, que integrou as luzes de posição clássicas com luzes diurnas de LED).

Assim, o consumo de combustível devido ao uso de luzes diurnas é reduzido para cerca de 1-1,5 por cento, respectivamente. ou mesmo 0,3 por cento. Aqui está outra comparação - a má pressão dos pneus causa até duas vezes mais perdas do que devido ao uso de faróis baixos.

Pouca Escolha

Em nosso mercado, as luzes diurnas são oferecidas quase exclusivamente pela Hella. Eles são projetados para modelos de carros individuais e também estão disponíveis em uma versão universal.

Para a fabricação própria de luzes diurnas, você também pode usar os faróis disponíveis no carro. A ideia é ligar as lâmpadas com uma tensão abaixo da tensão nominal, o que as fará escurecer à noite e ainda ser perfeitamente visíveis mesmo em um dia ensolarado. O farol alto (farol alto) deve ser usado como luzes diurnas. Seus faróis refletem a luz muito à frente, ao contrário dos faróis baixos, que iluminam a estrada diretamente na frente do carro (portanto, o feixe de luz é direcionado para baixo). Para o projeto, você pode usar um relé (regulador) que reduz a tensão nas lâmpadas para cerca de 20 V. Ele é conectado a um sensor de pressão do óleo para que as luzes diurnas acendam automaticamente quando o motor é ligado. Os faróis e as luzes do painel de instrumentos não acendem. O custo do regulador é de cerca de 40 PLN.

A instalação de luzes diurnas em uma oficina custa cerca de PLN 200-250. Os próprios faróis podem ser adquiridos em leilões online ou em lojas de acessórios automotivos ao preço de PLN 60 para um kit pronto para montar. Diagramas para configurações tão simples podem ser encontrados on-line ou em revistas de eletrônica de hobby.

Preços de varejo sugeridos para a rede de luzes diurnas Hella (preço por conjunto de 2 peças + acessórios)

Tipo de luzes diurnas	Preço do zloty polonês
Universal - “lágrimas”	214
Universal - redondo	286
Para Opel Astra	500
Para Volkswagen Golf IV	500
Para Volkswagen Golf III	415