Vida útil da bateria estendida ao seu alcance

Substituir bateria? Muitas vezes tratamos essa necessidade como destino. No entanto, ao contrário das aparências, muito depende de nós. O manuseio adequado da bateria durante sua operação, bem como o cuidado com sua condição, podem prolongar significativamente sua vida útil. O que fazer para que a bateria dure o maior tempo possível, aconselham os especialistas da Jenox Accumulators, fabricante de baterias de chumbo-ácido.

Uma bateria descarregada é uma surpresa desagradável para a maioria dos motoristas. A boa notícia, no entanto, é que, na maioria dos casos, se cuidarmos da bateria enquanto a usamos, podemos aumentar sua vida útil e minimizar o risco de falhas inesperadas. Lembre-se, no entanto, que a bateria, como qualquer outra bateria, acabará mais cedo ou mais tarde. 

“As baterias que estão sendo produzidas hoje fornecem mais consumidores no carro do que precisam ser alimentados. Além do rádio, como era há alguns anos, também há aquecimento, aquecimento dos bancos, ar condicionado e sistema de alarme. São eles que constantemente causam aumento no consumo da bateria, principalmente quando o motor do carro não está funcionando e não é alimentado por gerador, diz Marek Przystalowski, vice-presidente do conselho e diretor técnico da Jenox Accu.

Uma bateria não utilizada, embora não funcione, precisa de cuidados adequados. Ele não gosta de altas e baixas temperaturas. Os especialistas não aconselham tirá-lo do carro e deixá-lo sem uso na garagem.

Não compre em estoque

– Não há necessidade de comprar uma bateria sobressalente e deixá-la na garagem ou em casa esperando por precaução. A bateria perde seu desempenho durante o armazenamento, independentemente das condições em que é armazenada, explica Marek Przystalowski. - Afinal, nas piores condições, com alta umidade, alta temperatura, ele perde essas propriedades mais rapidamente. Uma bateria não utilizada também está sujeita a processos químicos que a esgotam. Portanto, precisa ser verificado em um quarto ou dois, acrescenta Marek Przystalowski.

A bateria usada no carro também não deve ser deixada sem vigilância. Toda vez que olhamos sob o capô para qualquer finalidade, seja para verificar o nível de óleo ou para adicionar fluido à lavadora, inspecionamos os grampos (se eles estão desbotados ou enfraquecidos) e verificamos se a bateria está suja.

- A limpeza das conexões dos pinos polares, os chamados grampos, é especialmente importante - eles não estão empoeirados ou sujos. Mesmo esses pequenos detalhes são importantes quando se trata de extrair energia da bateria mais rapidamente. As pinças, além de limpas, devem estar lubrificadas com vaselina técnica. Toda a fiação do carro deve estar bem apertada. Eles não devem sair, alerta o especialista em acumuladores Jenox. - Os soltos podem causar faíscas, especialmente porque hidrogênio ou oxigênio sempre são liberados em uma bateria em funcionamento. Mesmo uma faísca de uma bateria pode causar uma explosão. Portanto, é perigoso e pouco prático”, explica.

A manutenção é importante

Consulte o cartão de garantia para obter instruções adequadas sobre cuidados com a bateria. Então vamos conhecê-los para que não haja problemas com a partida do carro. Uma parte significativa das baterias produzidas hoje, por exemplo, pela Jenox Accumulators, não requer manutenção. Isso significa que você não precisa completar o eletrólito com água destilada, como era o caso antes.

Acontece, no entanto, que as instalações nos carros não funcionam corretamente, principalmente nos antigos trazidos do exterior, podem haver parâmetros de carga configurados incorretamente, uma instalação elétrica ineficiente ou um gerador esgotado. Isso faz com que a água no eletrólito evapore, deixando o ácido para trás e aumentando a concentração do eletrólito. Assim, as placas da bateria ficam expostas à nossa frente e a bateria é sulfatada.

– Há momentos em que um cliente anuncia uma bateria e a bateria interna está completamente seca. No entanto, devemos ter cuidado e, se tivermos oportunidade, verificar o nível de eletrólito e a voltagem da bateria de tempos em tempos, diz Marek Przystalowski.

Esteja ciente de que acender as luzes, usar o rádio ou assentos aquecidos enquanto parado danificará a bateria e poderá esgotá-la.

- Se a tensão cair abaixo do limite de corte de 12,5 volts, você precisará descobrir qual é a causa da queda. O ponto está na instalação ou em recargas muito curtas. Neste último caso, você pode recarregar a bateria. Como fazer isso é descrito em detalhes no cartão de garantia. Vale lembrar também que a garantia das baterias automotivas convencionais é de 24 meses, acrescenta Marek Przystalowski.

A garantia dá confiança

Se durante esse período a bateria falhar, você pode registrar uma reclamação. Obviamente, você precisa mostrar seu cartão de garantia, comprovante de compra e responder às perguntas de um técnico de serviço. Problemas de bateria não precisam necessariamente estar relacionados a um defeito.

“As reclamações mais comuns que encontramos estão relacionadas ao consumo de bateria. A vida útil de uma bateria de chumbo-ácido é muito afetada por sua operação. Leia e siga as instruções de uso fornecidas com o produto. Especialmente se a bateria for usada principalmente em ciclos urbanos com partidas frequentes do motor, o estado de carga deve ser verificado periodicamente, adverte Andrzej Wolinski, técnico de serviço da Jenox Accu. E acrescenta: “Cada vez que o motor do carro liga, ele retira uma grande quantidade de carga, que deve ser entregue do gerador durante a condução. Se o tempo entre as partidas do motor for curto, a bateria não terá tempo para carregar. Além disso, se o carro tiver ar condicionado adicional, faróis e rádio ligados, o gerador não fornecerá a carga necessária em tão pouco tempo. Isso leva a uma descarga gradual da bateria, apesar da instalação de carga efetiva no veículo. O uso de uma bateria de chumbo-ácido parcialmente descarregada, devido à natureza das reações eletroquímicas que ocorrem nela, causa uma diminuição gradual de seus parâmetros e reduz drasticamente a vida útil da bateria, alerta Andrzej Wolinski.

Os especialistas sugerem verificar a bateria pelo menos uma vez a cada três meses, verificando a tensão ociosa com um simples voltímetro. Isso pode ser feito em uma oficina especializada, em uma oficina mecânica regular ou em sua garagem, se você tiver um voltímetro.

Além disso, também vale a pena verificar a bateria antes do inverno. O ar úmido e as baixas temperaturas fazem desta vez um teste para as baterias.