Pneu resistente a furos: tudo o que você precisa saber

Até o momento, o próprio pneu resistente a furos ainda não entrou no mercado de automóveis de passageiros. No entanto, a Michelin trabalha com pneus sem ar há cerca de quinze anos e deve lançar no mercado pneus anti-furos a partir de 2024. Já existem outras tecnologias de autocura para pneus.

🚗 Existem pneus à prova de furos?

Atualmente, não há nenhum pneu realmente resistente a furos. Em qualquer caso, as inovações existentes ainda se destinam ao uso militar e não são vendidas, o que significa que não estão à disposição dos indivíduos.

Por outro lado, existem pneus de corrida que permitem continuar a conduzir mesmo com um pneu furado. Quando perfurado ou desinflado, o cordão Runflat permanece preso ao Jante e, portanto, pode manter sua forma original. A parede lateral reforçada mantém o Runflat funcionando em caso de furo.

Portanto, se um pneu runflat não for resistente a furos, ele ainda evitará o uso de uma roda sobressalente ou selante de pneu, pois permite que você continue dirigindo até a garagem onde pode ser substituído sem ter que trocar uma roda em caso de emergência ou ligar para um caminhão de reboque.

Também podemos citar inovações como o pneu. Michelin Twill, um protótipo de pneu sem ar. Esta é uma unidade articulada, que é uma unidade única que consiste em uma roda e um pneu radial sem ar. Portanto, estritamente falando, não é realmente um pneu resistente a furos, uma vez que não é um pneu no sentido pleno da palavra.

No entanto, sem ar, uma punção é obviamente impossível. Mas esses tipos de rodas (ainda?) Não foram projetados para equipar carros. O pneu Michelin Tweel resistente a furos é projetado para equipamentos de construção, construção e manuseio de materiais.

Existem também outros tipos de tecnologias, algumas já disponíveis no mercado, que estão menos relacionadas com pneus anti-furos do que com pneus. pneu auto-reparador. É o caso, por exemplo, do Continental ContiSeal. A banda de rodagem deste pneu é protegida por um vedante, que no caso de uma perfuração inferior a 5 mm é fixado ao objeto perfurante de forma tão apertada que o ar não pode escapar do pneu.

Por fim, o próprio pneu resistente a furos pode chegar ao mercado automotivo em alguns anos. Na verdade, a Michelin anunciou o desenvolvimento de um pneu resistente a furos, o Michelin Uptis, a ser vendido em 2024.

O pneu Uptis já foi apresentado ao público e passou nos primeiros testes. Funciona substituindo o ar comprimido por pás feitas de uma liga de borracha e fibra de vidro. Um pouco como o Michelin Tweel, o pneu Uptis resistente a perfurações é principalmente um pneu sem ar.

Desenvolvido em colaboração com a General Motors, este pneu resistente a furos foi projetado para carros particulares. Também foi apresentado em um Mini no Salão do Automóvel de Montreal. Essa é uma vantagem definitiva para alguns países, como China e Índia, onde ocorre a punção. a cada 8000 quilômetros em média devido às más condições das estradas.

Na Europa e no resto do Ocidente, este pneu resistente a furos eliminará a necessidade de uma roda sobressalente, que é muito pesada para combustível, e preserva o meio ambiente.

🔎 Um pneu resistente a furos pode ser instalado em qualquer veículo?

Um pneu resistente a furos, seja o futuro pneu Michelin Uptis ou inovações atuais como o pneu Runflat ou o pneu ContiSeal, não é adequado para todos os veículos. Deve ser adaptado ao veículo, principalmente em termos de dimensões.

Em primeiro lugar, é necessário que as jantes sejam concebidas para este tipo de pneu. Portanto, é importante respeitar os pneus originalmente instalados em seu veículo. Portanto, não imagine, por exemplo, que você será capaz de instalar um pneu Uptis resistente a furos em seu carro atual em alguns anos.

É bom saber: a priori, o pneu antifuros Michelin não estará inicialmente disponível em todos os tamanhos.

Além disso, em alguns casos, é obrigatório que o seu carro esteja equipado com TPMS e, portanto, sensores de pressão. Isso se aplica em particular ao pneu ContiSeal.

💰 Quanto custa um pneu resistente a furos?

Pneus à prova de furos ou inovações semelhantes, mais caros do que um pneu normal. Por enquanto, Michelle não disse o preço de seu futuro pneu Uptis resistente a furos. Mas é sabido que custará mais do que um pneu normal. A Michelin afirmou ainda que o preço deste pneu será “justificado” pelos serviços prestados por este pneu.

Para tecnologias já existentes no mercado, o preço de um pneu ContiSeal ronda os 100 a 140 € dependendo das dimensões. O preço de um pneu Runflat é 20-25% mais caro do que um pneu tradicional: conte de 50 a 100 € com os primeiros preços, dependendo das dimensões.

Agora você sabe tudo sobre pneus anti-furos! Como você pode imaginar, os pneus atuais não previnem de fato furos, mas fornecem soluções que permitem que você continue dirigindo sem ter que parar imediatamente para substituir um pneu furado. No entanto, isso pode mudar rapidamente nos próximos anos com a comercialização de pneus sem ar.