Lição 4. Como usar uma transmissão automática
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Para entender como usar uma transmissão automática, basta saber quais modos a máquina possui e como ligá-los. Portanto, iremos considerar os modos principais e possíveis, bem como a forma de usá-los.
O que significam as letras na caixa
O mais comum, encontrado em quase todas as transmissões automáticas:
- P (Parkind) - modo de estacionamento, o carro não vai rolar para lugar nenhum, tanto no estado de funcionamento quanto no estado abafado;
- R (Reverse) - modo reverso (marcha à ré);
- N (Neutro) - marcha neutra (o carro não responde ao gás, mas as rodas não estão bloqueadas e o carro pode rolar se estiver em uma descida);
- D (Drive) - modo de avanço.
Listamos os modos padrão da maioria das transmissões automáticas, mas também existem transmissões mais sofisticadas e tecnologicamente avançadas com modos adicionais. Considere-os:
- S (Sport) - o nome do modo fala por si, a caixa começa a mudar de marcha de forma mais abrupta e rápida, ao contrário do modo confortável usual (esta designação também pode ter um caráter diferente - modo de inverno SNOW);
- W (Inverno) H (Manter) * - modos de inverno que ajudam a evitar o deslizamento das rodas;
- Modo seletor (indicado na foto abaixo) - projetado para troca manual de marchas para frente e para trás;
- L (Low) - marcha baixa, modo típico de SUVs com pistola.
Como mudar o modo de transmissão automática
Em todas as transmissões automáticas, os modos padrão só devem ser alternados após ponto final carro e pedal de freio pressionado.
É claro que no modo seletivo (manual) você não precisa parar para mudar de marcha.
Operação correta da transmissão automática
Vamos destacar vários casos de operação que podem levar a um maior desgaste ou falha de uma transmissão automática.
Evite escorregar... A máquina, devido ao seu design, não gosta de escorregar e pode falhar. Portanto, tente não usar gás repentinamente em superfícies com neve ou gelo. Se você estiver preso, não pressione o pedal do acelerador no modo Drive (D), certifique-se de ligar o modo W (inverno) ou alternar para o modo manual na 1ª marcha (se houver um seletor).
Também extremamente não é aconselhável rebocar reboques pesados e outros veículos, isso cria uma carga excessiva na máquina. Regra geral, o reboque de viaturas com máquina automática é uma actividade responsável e aqui é aconselhável consultar o manual da viatura e conhecer as condições de reboque. Provavelmente, haverá restrições na velocidade e na duração do reboque do carro.
Não coloque carga pesada em uma caixa automática sem aquecimento, ou seja, você não deve acelerar bruscamente nos primeiros minutos após o início do movimento, deve-se deixar a caixa aquecer. Isso é especialmente verdadeiro no inverno, durante as geadas.
