Amortecimento controlado

Os amortecedores são um indicador de segurança. Agradecemos na maioria das vezes quando eles já estão fora de ordem.

Um amortecedor defeituoso pode aumentar a distância de frenagem ou prejudicar o controle nas curvas.

O amortecedor é um dos elementos mais importantes do sistema de suspensão do veículo, que serve para amortecer todas as vibrações no sistema de transmissão: suspensão roda-roda e garantir a aderência adequada da roda à superfície. Um amortecedor defeituoso não amortece as vibrações ou não as amortece bem, então a roda do carro geralmente sai do chão. DENTRO em tal situação na estrada, é fácil ter problemas.

Dirigir com sensatez e segurança é praticamente tudo o que podemos fazer quando se trata de manutenção de amortecedores. Em primeiro lugar, deve-se tentar evitar solavancos e buracos, o que, no entanto, parece impossível devido ao estado das estradas do país. Nesses casos, é necessário evitar dirigir em superfícies irregulares em alta velocidade.

Se tivermos dúvidas sobre o estado técnico dos amortecedores, podemos verificar se a parte inferior do carro ou a lateral do arco da roda, ou as buchas de metal-borracha do amortecedor, os chamados blocos silenciosos, não estão quebradas e não há vazamento de óleo em algum lugar da carcaça externa. Se houver um vazamento, o amortecedor pode realmente ser substituído. Atualmente, os amortecedores não são mais regenerados, mas substituídos por novos. Quando os defeitos não são visíveis a olho nu, há uma ida à estação de diagnóstico, onde especialistas verificam as características de amortecimento do amortecedor.

É a estação de diagnóstico que deve escolher um novo amortecedor para o nosso carro. Você não deve comprá-lo antes "a olho nu", só porque o novo amortecedor tem uma forma semelhante ao antigo. Os amortecedores (por exemplo, suportes McPherson) de modelos de carros individuais da mesma marca diferem em parâmetros. Portanto, você deve confiar no conhecimento dos mestres de serviço e deixá-los determinar a escolha.

Outra questão é a conversão independente de carros para carros mais esportivos. Deve-se levar em consideração que o uso de amortecedores diferentes dos recomendados de fábrica, com características de amortecimento diferentes, pode causar danos a outros elementos da suspensão - balancins, juntas de transmissão e até mesmo a carroceria nos pontos de fixação do amortecedor. (delaminação da folha).

Tipos de amortecedores

Atualmente, existem dois tipos de amortecedores disponíveis:

- líquido

- gás - líquido.

No primeiro caso, o elemento de amortecimento de vibrações é um líquido (óleo) que flui através de um bocal com válvulas de fechamento e abertura (princípio hidráulico). Os amortecedores gás-líquido são baseados no amortecimento de vibrações devido à compressão e expansão do gás, bem como do óleo. Eles são mais confiáveis ​​do que amortecedores líquidos.

No passado, foram produzidos amortecedores de atrito baseados no atrito de duas superfícies, mas há muito caíram em desuso.

Modelos de carros mais caros agora usam amortecedores gás-líquido, cuja rigidez pode ser ajustada. Dependendo da escolha de opções, os amortecedores são adaptados à condução desportiva ou de turismo.