ESP aprimorado

A tarefa do sistema de estabilização é - para simplificar - evitar derrapagens. A mais recente inovação com ESP é o impulso de direção.

O ESP com impulso do volante intervém quando fica escorregadio. O impulso é um pequeno "empurrão" do volante, para o qual o sistema eletromecânico de direção assistida coopera com o programa eletrônico de estabilização. Um idiota disso faz com que o motorista intuitivamente “bate” no volante na direção oposta. Em situações definidas com precisão: ao travar com força total na estrada com superfícies de aderência diferentes (por exemplo, folhas molhadas ou neve no lado direito, seca no lado esquerdo), a distância de frenagem é reduzida em até 10%. No entanto, para isso, o carro precisa de um sistema de direção controlado eletronicamente.

Normalmente em situações semelhantes, o ESP evita derrapagens ajustando a ação de frenagem à roda com menos aderência. Portanto, a frenagem não é tão eficaz quanto em estradas secas. Se uma roda fosse freada com muita força, o carro sairia da pista sem contrariar o volante. Com o novo ESP, ele envia um impulso ao volante depois de reconhecer em qual direção o motorista precisa entrar para poder frear o carro de maneira ideal sem derrapar.