Adblue. Ele deveria ter medo?

Os motores diesel modernos estão equipados com sistemas SCR que requerem aditivo líquido AdBlue. Há muitas coisas ruins sobre ele. Explicamos se isso é realmente um mal inventado por ambientalistas, ou você pode fazer amizade com ele.

A era dos motores diesel de baixa manutenção acabou. Hoje, motores diesel simples e descomplicados não são mais produzidos porque os gases de escape que produziam eram extremamente tóxicos. Nos últimos anos, houve a necessidade de sistemas SCR que requerem um aditivo líquido chamado AdBlue. Isso aumenta ainda mais o custo de utilização de tal veículo, a única questão é quanto?

O que é AdBlue?

AdBlue é o nome comum usado para se referir a uma solução aquosa padronizada de uréia a 32,5%. O nome pertence ao VDA alemão e só pode ser usado por fabricantes licenciados. O nome comum para esta solução é DEF (Diesel Exhaust Fluid), que, em tradução livre, é um líquido para sistemas de exaustão de motores diesel. Outros nomes encontrados no mercado incluem AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ou ARLA 32.

A solução em si, como um produto químico simples, não é patenteada e é produzida por muitos fabricantes. Produzido pela mistura de dois componentes: grânulos de uréia com água destilada. Assim, ao comprar uma solução com outro nome, não podemos nos preocupar em receber um produto com defeito. Você só precisa verificar a porcentagem de uréia na água. O AdBlue não possui aditivos, não é adaptado aos motores de um determinado fabricante e pode ser adquirido em qualquer posto de gasolina ou oficina mecânica. AdBlue também não é corrosivo, nocivo, inflamável ou explosivo. Podemos armazená-lo com segurança em casa ou no carro.

Por que usá-lo?

AdBlue (New Hampshire)₃ eu h₂O) não um aditivo de combustível, mas um líquido injetado no sistema de escape. Lá, misturando-se com os gases de escape, entra no catalisador SCR, onde decompõe as partículas nocivas de NO._x para água (vapor), nitrogênio e dióxido de carbono. O sistema SCR pode reduzir o NO_x 80-90%.

Quanto custa o AdBlue?

O AdBlue é geralmente considerado um fluido extremamente caro. Isso é verdade, mas apenas em parte. As concessionárias de algumas marcas podem exigir até PLN 60-80 por litro de aditivo, o que, com tanques às vezes acima de 20 litros, significa custos significativos. As soluções de marca com o logotipo das empresas de combustível custam cerca de PLN 10-20/l, dependendo da capacidade da embalagem. Nos postos de gasolina você encontrará dispensadores em que um litro de aditivo já custa cerca de PLN 2 / litro. O problema com eles é que eles são usados ​​para abastecer AdBlue em caminhões, e há claramente menos enchimento em carros. Se decidirmos comprar grandes recipientes de solução de ureia, o preço pode cair até abaixo de PLN XNUMX por litro - uma faixa de preço incrível para exatamente a mesma composição química! A compra de enormes contêineres de AdBlue com capacidade para várias centenas de litros é uma decisão que deve ser tomada apenas por empresários com uma frota bastante grande de carros que precisam ser reabastecidos.

Quanto de aditivo o motor consome?

O AdBlue foi usado pela primeira vez em sistemas de motores de caminhões e tratores. Para eles, o consumo de líquido é dado a um nível de 4 a 10% do consumo de óleo diesel. Mas estes motores são muito mais estressados ​​do que os usados ​​em carros e vans de entrega, então pode-se supor que o consumo de AdBlue deve ser cerca de 5% do consumo de combustível. A Concern PSA relata para seu novo carro de entrega (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) que um tanque de 22,5 litros deve ser suficiente para 15. km de operação. Tendo em conta a quilometragem para a "reserva" a preços de cerca de 7-10 PLN/l, a tarifa por quilómetro aumenta não mais do que 1 PLN.

Onde comprar AdBlue?

Devido ao consumo relativamente baixo do aditivo, não vale a pena investir na compra de AdBlue em grandes recipientes. A razão é que o aditivo não é muito estável e os cristais de uréia são liberados com o tempo. Portanto, é melhor adicionar o suplemento com mais frequência e em pequenas porções. Por esse motivo, é melhor comprar o suplemento em pequenas embalagens. ASO tem os mais caros, por isso é melhor evitá-los. Felizmente, ao contrário do fluido Eolys usado nos motores PSA para limpar filtros de partículas diesel, podemos adicionar AdBlue por conta própria. A entrada de líquido geralmente está localizada perto do gargalo de enchimento (sob um amortecedor comum) ou no porta-malas: sob a tampa ou sob o piso.

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Os carros a diesel tendem a dirigir muito e com frequência, então a superestrutura precisa ser reabastecida com bastante frequência. A embalagem ideal será com um aditivo de 5 a 10 litros, às vezes 30 litros. O problema é que as embalagens não são projetadas para serem facilmente enchidas com líquido. Se você quiser subir de nível, você deve ter um funil. Você também pode usar, por exemplo, uma caixa de lavador de pára-brisa com um funil estreito, embora isso não seja comum. Antes de usar esse frasco, ele deve ser bem lavado para remover os restos do líquido anterior.