A cor escura do óleo do motor indica seu uso?

Logo após a troca, o óleo do motor em seu carro fica escuro como breu novamente? Não se preocupe, isso não deve ser um defeito! No post de hoje, explicaremos por que o óleo do seu motor está escurecendo e como saber se ele precisa ser trocado.

O que você aprenderá com esta postagem?

• A cor escura do óleo do motor sempre significa que ele precisa ser substituído?
• Por que o óleo do motor fica preto?
• Como saber se um óleo de motor é adequado para substituição?

Em suma

O escurecimento do óleo do motor geralmente é um processo natural. Principalmente em carros com motores a diesel - durante a operação das unidades a diesel, forma-se uma grande quantidade de fuligem, que entra no cárter e torna o lubrificante preto. Não é possível determinar se o óleo do motor está esgotado pela sua cor - a este respeito, deve-se seguir apenas os intervalos de troca recomendados pelo fabricante do carro.

Por que o óleo do motor escurece?

O óleo do motor é um consumível - isso significa que se desgasta durante a operação normal do carro. Perde suas propriedades com o tempo - sua mudança de viscosidade e basicidade, dispersante, antiespuma e aditivos de extrema pressão são esgotados, a resistência à tração do filme de óleo diminui.

No entanto, as tarefas de um óleo de motor não se limitam apenas a lubrificar o motor. Eles também incluem a remoção de calor de todos os seus componentes e limpando-os de impurezasespecialmente devido à fuligem, que é especialmente perigosa para a unidade. De onde vêm as partículas do motor?

O negro de fumo é produzido pela combustão imprecisa de misturas de ar / combustível. A maior parte é emitida pelos gases de escapamento junto com os gases de escapamento, mas a maior parte entra no cárter por meio de vazamentos entre os anéis do pistão. Lá, ele é misturado ao óleo do motor para torná-lo. é sob sua influência que ele muda sua cor de âmbar dourado para preto... Contém dispersantes que capturam as partículas de fuligem, dissolvem-nas e mantêm-nas no estado líquido até a próxima troca de lubrificante.

Petróleo pesado é um bom petróleo?

Acontece que o óleo de motor novo fica preto depois de alguns quilômetros. Acontece, ao substituir a graxa velha não é completamente drenada - os maiores contaminantes sempre se acumulam no fundo do cárter, então mesmo uma pequena quantidade é suficiente para colorir a nova graxa.

O escurecimento do óleo do motor também ocorre mais rápido em veículos a diesel. Os acionamentos a diesel emitem significativamente mais partículas do que os acionamentos a gasolina. Por esse motivo, mais dispersantes são adicionados aos óleos sintéticos especialmente formulados para motores a diesel. Se esta graxa perder a cor logo após trocá-la, isso significa executa bem suas funções de limpeza e neutraliza efetivamente o efeito da fuligem.

Em carros equipados com gás, o problema de escurecimento do óleo praticamente não surge. Quando o propano-butano, que forma seu combustível, queima, uma quantidade mínima de fuligem é formada, de forma que a graxa não muda de cor durante toda a sua vida útil. No entanto, isso não significa que não se desgasta. - pelo contrário, perde suas propriedades mais rapidamente que o lubrificante em uma unidade movida a gasolina. Ao queimar gás, um enorme vai para a tigela da manivela quantidade de compostos ácidosque, embora não afetem a cor do óleo, são mais difíceis de neutralizar do que as partículas de fuligem. E muito mais prejudicial porque cáustico.

Você pode dizer quando o óleo é usado por cor?

Você mesmo vê - a cor do óleo do motor não indica necessariamente o grau de desgaste e indicar a necessidade de substituição. A graxa preta em um motor a diesel pode fornecer melhor lubrificação e maior proteção à unidade do que a que circula no sistema de GLP de um carro e, à primeira vista, parece que foi derramada direto de uma garrafa.

No entanto, há uma exceção a essa regra - não julgue a qualidade do óleo do motor pela cor e consistência. Quando a graxa se assemelha a um "óleo" espesso, ligeiramente esbranquiçado, isso indica que ele se misturou com água, provavelmente devido a um mau funcionamento da junta do cabeçote, e não é adequado para uso.

Em outros casos, a cor não pode ser motivo para substituir o óleo por um novo. Ao fazê-lo, devem ser observados os intervalos e intervalos recomendados pelo fabricante do veículo. trocar o lubrificante uma vez por ano ou após 10-15 mil quilômetros.

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